• записей
    6
  • комментариев
    13
  • просмотра
    5 842

Леня Голубков

168
Сергей, , Липецк
Chery Tiggo 4 / 1.5 / 202

Записи в этом блоге

Леня Голубков

Начну с того, что есть привычка (может дурацкая) но по весне менять "дворники". Само по себе вроде удовольствие не дорогое, но когда сразу на три машины, то последнее время эта пустяковая процедура входит около 6 килорублей. Правая щетка на Черике стала оставлять разводы, все надо менять, тем более жинка на нем заруливает. Раньше всегда ставил Alco, но она тоже цены подняла (наверное рупь "вырос"), пришлось искать альтернативный вариант. Таким вариантом стал  для меня пока Ween. Чем понравился: мягкий, в меру скользкий, не скрипит, "красивый" (если можно так сказать) дизайн "дворника" и крепежа.

IMG_20210326_123808.thumb.jpg.19d49f57a49151d8becf37c85acb102a.jpgIMG_20210326_123803.thumb.jpg.8116d9fffbafe041ecc9996405c7e03b.jpg

Размеры взял следующие, после замера родных. Могу сказать, что правый (маленький) можно наверное взять на дюйм побольше, в следующем году так и сделаю.

IMG_20210326_123644.thumb.jpg.d8dc340604caa8e1b324c340d08e0ba5.jpg

После зимы дворник перестал доходить 2-2,5 см до черного поля, а с покупки ( год назад) было ровно, хорошо.

IMG_20210326_121628.thumb.jpg.c241298c8c1908cd8490750dfa7d206f.jpgIMG_20210326_121555.thumb.jpg.dd31a96edab871a74e9549ef7604ee5d.jpg

Можете оценить "дизайн" крепежа, правый родной, левый Ween ( из салона), до регулировки.Решил отрегулировать, начал откручивать, а натяга почти нет, а там шлицы, если  "обойдутся" и все кердык, видно из-за этого за зиму ушли от первичной установки. В грязную погоду стойка еще шире становится, а это опасно, кто-то или что-то может в этой зоне спрятаться. Подрегулировал и загнал на черную шелкографию и затянул

Леня Голубков

Есть такой фильм " И это все о нем". Вот и я возвращаюсь к теме которая на просторах форума уже разбиралась, а именно тема номерных знаков. Кто не знает у Черика крепеж заднего бампера сделан под квадратный номер и чтобы повесить наш  "европейский" нужно поизголяться. Тут начинает каждый выдумывать в меру рукастости и возможностей, пол года назад и я этим занимался. В августе месяце решил окончательно  закрыть данный вопрос. Для тех кто не в теме чуть инфы, а кто в теме чуть-чуть освежу.В 2018 году в нашем государстве вышел новый ГОСТ и 01.01.2019 он был утвержден, но в силу того, что ГИ БДД не готовы были к его введению, то ГОСТ был  на бумаге и пылился на полочке. Ждал когда его введут.Гайцы просили год подождать. Как у нас говорят не прошло и 3 лет , а именно около 2 лет и 4 августа 2020 года с изменение ГОСТ Р 50577-2018  введен и имеет юридическую силу._ГОСТ Р 50577-2018. Национальный стандарт Российской Федерации. Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования_ (утв. Приказом Росстандарта от 04.09.201.pdf

А дальше самое интересное, что у нас в области, ни одна фирма на законных основаниях  квадратные номера не делает, или не хотят, или оборудования нет. Нашел фирму в Москве, договорился изготовили, а друзья привезли номер мне.

Теперь рассмотрим, что значит законность квадратных знаков на авто и какие требования должны соблюдаться?

1) Крепеж на авто должен быть под квадратный номер. Думаю тут фото не нужно, все знают.

2) Светоотражающая краска, логотип RUS

IMG_20200823_122306.thumb.jpg.05b76b761aedc20d36aa0134d49a3635.jpg

3) Знак производителя

IMG_20200823_122401.thumb.jpg.6021c4c07e6654db829c2529001351bc.jpg

4) Цифры по ГОСТ

IMG_20200829_090724.thumb.jpg.09eea9389c2c7b6c8eb9f6eb1bcaf499.jpg

5) Индивидуальный номер знака

5f5257100ed81_.thumb.jpg.64a85860a5ef714c13d38c1282778aa1.jpg

При нарушении любого пункта штраф как минимум 500р.

Была приобретена рамка и теперь это выглядит вот так, с соблюдением всех пунктов. Теперь, все жестко и не дребезжит при закрытии.

IMG_20200829_090711.thumb.jpg.05001142e416e73b1e2bef207eb61969.jpg

Кому интересно можете делать на законных основаниях.

Леня Голубков

Решил написать еще одну запись в блог, по установке подкрылков. Даже больше это запись о том, что эта установка выявила. Начнем с того, что когда снял подкрылок обнаружилась следующая картина.

5eb453041c719_.thumb.jpg.1c8c1c3657bde2c56e96309a7cbeeecf.jpg5eb451f7da652_1.thumb.jpg.79a0c2c8ec8206048564131aebaf5488.jpg5eb451fcaaa0c_2.thumb.jpg.f8cb33798b7bc7e53f53e2718b481814.jpg

Из-за отсутствующих уголков со стороны капота, вся вода с грязью, через зазор между крылом и капотом не встречая никакого препятствия летит на подкрылок, плюс видно еще не плотное прилегание заводского подкрылка. Короче за 5 т.км пробега на подкрылке изнутри уже образовался сантиметровый слой сырой грязи, конечно учитывая, что часть кузова оцинкована, может и не сильно страшно, но иметь сырую примочку в закрытом пространстве под крылом, не есть хорошо. Тем более если посмотрите на фотки спереди под защитой ни крыло, ни лонжероны не обработаны.

5eb452080554e_.thumb.jpg.0c2f90e810d2fa105507771ebd15904d.jpg

Про оцинковку многих Авто

Когда кстати подкрылок заводской снимаешь, открывается заглушка в карниз, на внешнюю полость карниза

5eb451cec7d7c_.thumb.jpg.216ec4260de51ee8f3c3d4adf0434373.jpg

Карнизы внутри сухие.

5eb451dfa7ae6_.jpg.89d1f0cf992a5f055618e4505c1b9c27.jpg

. Кстати кому интересно во внутреннюю полость карниза попасть можно, сняв пластиковую накладку порога водителя или переднего пассажира. Под пластиком фольгированная круглая заглушка из вибры наклеена, под ней отверстие. Спорить о том, что заливать в скрытые полости не буду, сколько людей-столько и мнений: Расстоп, Тектил и.т.д. Я всегда, использовал «дедовский способ»:1/3 пуш сала, 1/3 мовиля и 1/3 отработки масла. Правда двигательная отработка меня всегда смущала, из-за большой кислотности. На днях менял масло в ГУРе и из шланга после замены упало пару капель на металлопласт, на фото результат, масло «расползлось» на 1,5 метра и не высыхает. Решил «дедовский» способ доработать, заменить двигательную отработку на отработку АТФ.

5eb451ff72da6_.thumb.jpg.59106c83669915b61910f93c64ab766a.jpg5eb451d220830_.thumb.jpg.94a50f8db8d3194b759788ac8218cc88.jpg

Теперь о работе, к ней нужно подготовится, а именно опять нужен китайский набор для обшивки и резервные клипсы. Клипсы покупал KJ-513 MASHUMA для накладок на крылья.

IMG_20200504_153738.thumb.jpg.79c9e795ebd6c70fb381f7153f1f7378.jpgIMG_20200504_161525.thumb.jpg.5a304734d947113e623fd25c958e859b.jpg

Кстати о накладках на крылья, их нужно снимать чуть-чуть покачивая, чтобы не отломать «подиумы» под клипсы. Накладки прийдеться снимать, так как под них заходит заводской подкрылок и новый локер. Под накладкой крыла краска уже протерта до грунта, обращаю внимание пробег 5 т.км.

5eb451e4a1f9d_2.thumb.jpg.6ebf7b2df290331418464ce285361213.jpg

Сняли заводской подкрылок, накатали на него вибру

IMG_20200504_115742.thumb.jpg.440b9ad07c1fc3a597505de256ccf01c.jpgIMG_20200504_121748.thumb.jpg.f36affedbeeb22e24d0ecdd56c75e515.jpg

Накатали на дополнительный подкрылок вибру, тут главное не переусердствовать, так как он тонкий и сделан впритык. Толстая вибра отожмет его вниз, тяжело будет заправить под накладку. Лучше на дополнительный ничего не клеить ну максимум 2 мм.

На незакрытые места крыльев и лонжеронов напылил PRIM жидкие подкрылки. Предварительно все хорошо промыв и обезжирив, закрыв: рти, узлы ходовой части, проводку датчиков.

5eb451cac64d1_PRIM.thumb.jpg.7918f867981578b55e7e92580b3b428c.jpg5eb451df0f479_.thumb.jpg.ab1e06dac3a650b000619fbf978c60ec.jpg

При установке декоративных накладок крыльев прошел авто воском, чтобы хоть как-то защитить дополнительно ЛКП от потертостей и последующей коррозии.

IMG_20200504_161917.thumb.jpg.f8ac54b6fb8d23a0959799b3a45a1315.jpg

Ну и напоследок график шума, после проделанной работы. Ввел на графике градацию шума, для лучшего понимания графика. Фон на графике, сделан замер улицы с открытыми окнами. Х.х замерялся с закрытыми окнами. В любой литературе прочитаете что снижение шума на 3дБ, ощущается существенно, а снижение на некоторых режимах 10дБ и больше, очень хороший результат. Добавлю еще, что до 75% оклейки поверхности заметно снижает шум, дальнейшее увеличение поверхности зашумливания, мало влияет на конечный результат.

5eb45c955fb85_3.thumb.jpg.7d2a32401c14d2786c12c7c0d6df293b.jpg

 

Все Черик готов к рабочим будням.

IMG_20200504_183123.thumb.jpg.ea22662b7e8d83399f777c1fcb399f6e.jpg

Спасибо тем кто дочитал, извините, что много.

Вид после обработки.jpg

Леня Голубков

Закончил внутреннюю шумоизоляцию, результат потрясающий, хотя и не первое авто. По замерам пока не знаю, замеры будут чуть позже после установки подкрылков. Пока субъективно могу сказать так, попал в дождь от крыши полная тишина, звук шел направленно только от лобового стекла о который бились дождинки. Настолько не обычно на других авто хоть что-то но слышно после шумки, а тут от крыши полный 0 звука , что даже жена удивилась. Материалы обошлись в 9т.р

Материал вибропоглощающий STP SILVER 3 75x47 см 7 листов

Материал вибропоглощающий STP GOLD 2.3 New 75x47см 10листов

Материал звукопоглощающий STP АКЦЕНТ 10ЛМ КС 1x0.75 см 3 листа

Тепло-звукоизоляция STP БАРЬЕР 4КС 1х0.75 см 6 листов

Плюс клипсы + Мовиль

Сразу скажу для разборки желательно иметь китайский набор съемников( это не все)

IMG_20200504_153738.thumb.jpg.671ba4e1500259640ae9ae227b34db78.jpg

Ну и чуть-чуть фото до шумки. Чтобы вы оценили какой объем работы предстояло выполнить.Чтобы снять крышу: снимаем козырьки, освобождаем стойки.

IMG_20200405_135220.thumb.jpg.9de1cbd977bf8c94a42619c8c0ee09d0.jpgIMG_20200405_135228.thumb.jpg.7ca9d32ca360ae7f1c983eae8b96376f.jpgIMG_20200405_140552.thumb.jpg.326a2066bb4f0b56355f91e1d31db56f.jpgIMG_20200405_151434.thumb.jpg.a9dc771bd08dea6e1b33fee8a51ace98.jpg

Открывается нашему взору почти голая крыша, хотя у других и того хуже бывает

IMG_20200405_154229.thumb.jpg.f5876090b9ccde337e89ba814fb5a10d.jpg

а так же днище с вкраплениями виброизоляции

IMG_20200405_154250.thumb.jpg.51c03a082894e85c02bae8e66c32f35b.jpgIMG_20200406_131724.thumb.jpg.2efc10022653a7549c4b6bab124cec56.jpgIMG_20200406_131843.thumb.jpg.918fdd36246d379d201e943947203028.jpgIMG_20200406_131856.thumb.jpg.5e812ac92f588ab2add858cb92fed0af.jpg

Ну и в заключение двери: передняя,задняя и вообще голая внутри, пятая дверь.

IMG_20200423_132032.thumb.jpg.d088d7623cdb9d6da8b9ff87b3f9c060.jpgIMG_20200423_132122.thumb.jpg.920104ccbff190007a0c98b6f711c84d.jpgIMG_20200414_145247.thumb.jpg.79ae73b8a4e8270d8c6a7ae76a284099.jpg

Все это закатали виброй, карты дверей не трогали просто по периметру проклеили моделином  от скрипа. Работали только с каркасом внутренним и панелями дверей. Плюс вибра придала дополнительную жесткость панелям. Закрытые полости пролили  Мовиль KERRY аэрозоль 1 л. Ну с внутренней шумкой все, следующий  шаг подкрылки и  внешняя шумка, благо вибры пару листов осталось.

Леня Голубков

Так как решил ставить подкрылки и все разобрал в крыльях, то передний бампер остался на 7 болтах в верху и три внизу, отдельно решетка  не снимается из-за внутренних саморезов которые держат рамку решетки.

5eade2ccd8b9b_WhatsAppImage2020-05-02at22_12.10(2).thumb.jpeg.a6203f3b0f80dd8f09e36cb772b36cbe.jpeg

Думаю дай сниму и бампер., картина которая мне открылась, оказалась печальная. Напоминаю, что машина прошла не полные 5т.км. Перед радиатором охлаждения стоит радиатор кондея, так вот его нижняя часть почти в труху и на верхней есть отметки. Изначально не собирался ставить сетку в верхнюю часть, но увиденная картина изменила мое мнение.

5eade2ca2d108_WhatsAppImage2020-05-02at22_12_07.thumb.jpeg.68446d4ab4ddce26985994fb1c6357fe.jpeg

5eade2cc14c1a_WhatsAppImage2020-05-02at22_12_09.thumb.jpeg.c7891825f90c016c48a68ecade4d6242.jpeg

Подобрал размеры сеток в верх
5eade2b813987_WhatsAppImage2020-05-02at22_12.00(1).thumb.jpeg.b8295a185bb5cd0f028bc77a78452210.jpeg5eade2c6d126d_WhatsAppImage2020-05-02at22_12_02.thumb.jpeg.401564f8a7b99c30548acbb45cad6a2a.jpeg

и в низ

5eade2c8cf8f5_WhatsAppImage2020-05-02at22_12_06.thumb.jpeg.63483eddfc3687ace89883cf4ecf668e.jpeg

так же в низу по углам просверлил отверстия, так как не за что было притянуть по углам сетку.

5eade2c8483d9_WhatsAppImage2020-05-02at22_12_05.jpeg.be0edbb732d71cfd9fc8de2c9ddb1a31.jpeg

Вот результат

5eade2b1b242d_WhatsAppImage2020-05-02at22_11.59(1).thumb.jpeg.f6625ee7f41fc9cf1a2dd98b1b0bd0ce.jpeg

 

2020-05-08_140304.jpg

Тут на фото еще  не установлена нижняя серебристая накладка.

Т5eade2b078445_WhatsAppImage2020-05-02at22_11_56.thumb.jpeg.726bc3eb8be9936beacd4154e5d37e51.jpeg

Мой совет тем кто еще думает ставить сетку или нет?Ставить на низ однозначно, а то к 30т.км радиатора кондея не будет, в смысле отверстий. Да и радиатор охлаждения двигателя, от этого будет страдать. Ну вот как-то так.