ТО-4 (40000 км) Chery Tiggo 4

[VladT17 140]

Alex Piter , дело даже не в Chery. Это общая практика любых офсервисов. Штампики в сервисной книжке обходятся владельцам недешево ;)

[Игорь Ман 0]

Подошло 4 ТО 40000 Тигго 4 техно, диллер выставил счёт 25000₽, вот думаю есть ли смысл оставаться, есть сервисы которые все то же самое за 10000₽ сделают, но с гарантии слетать придется.

 

 

[Citizen 35]

23 минуты назад, Игорь Ман сказал:

Подошло 4 ТО 40000 Тигго 4 техно, диллер выставил счёт 25000₽, вот думаю есть ли смысл оставаться, есть сервисы которые все то же самое за 10000₽ сделают, но с гарантии слетать придется.

 

 

Сколько раз уже сказано - с гарантии не слетите, если будет документальное подтверждение проведенных процедур по регламенту. А причину поломки определяют только на независимой экспертизе. Но никак не по наличию штампиков в сервисной книге.

Дилеры специально так говорят, пользуясь нашей безграмотностью и ленью.

Изменено 10 января, 2022 пользователем Citizen

[VladT17 140]

2 часа назад, Citizen сказал:

Дилеры специально так говорят, пользуясь нашей безграмотностью и ленью.

В Сервисной книжке черным по белому:

Цитата

Условия действия гарантии:

Техническое обслуживание Вашего автомобиля в период действия гарантийного срока на автомобиль и на запасные части должно производиться в авторизованных центрах CHERY. По факту проведения работ ... дилер должен сделать соответствующие отметки в настоящем Руководстве. Техническое обслуживание и / или ремонт автомобиля в неавторизованнных сервисных центра (СТО) может повлечь за собой отказ в проведении гарантийного ремонта.

 

2 часа назад, Игорь Ман сказал:

диллер выставил счёт 25000₽

За замену масла в вариаторе? Нормальный ценник, если учесть что парочка 4-х литровок Shell Spirax S5 CVT X обойдется всего лишь в ~4200р в официальном инет магазине Shell.

Кто-нибудь накатал уже "100000км или 36 мес в зависимости от того что наступит ранее" до замены ремня ГРМ на 2л моторе? Предполагаю, ценник там будет намного более выдающийся.

[Толян 8]

Всем привет, ТО-4 в Нижневартовске 21000 свечи и фильтр не меняли

[Евгений 106]

50 минут назад, Толян сказал:

Всем привет, ТО-4 в Нижневартовске 21000 свечи и фильтр не меняли

Тормозную жидкость и а нтифриз меняли? Или время не подошло, там 3 года вроде период. 

[Толян 8]

тормозную жидкость поменяли, антифриз нет ещё, как уровень был так и остался

[Citizen 35]

В 11.01.2022 в 01:29, VladT17 сказал:

В Сервисной книжке черным по белому:

В сервисной книжке могут написать всё, что угодно. Но если оно противоречит ЗоЗПП, то это Филькина грамота.

Статья 15 (ч. 2) Закона «О защите прав потребителей» запрещает продавцу обязывать потребителя проходить техобслуживание исключительно у него. Любые угрозы «снять с гарантии» по этой причине абсолютно незаконны.

PS: максимум, что может сделать дилер - доказать, что поломка была вызвана ненадлежащим обслуживанием. То есть, установить причинно-следственную связь при помощи независимой экспертизы. Но это  по любому будет делаться, даже если обслуживались у дилера. Так что, терять нечего особо. Главное - не ссать.

Изменено 12 января, 2022 пользователем Citizen

[VladT17 140]

Citizen Хорошо, не нравится Сервисная книжка, смотрим в договор продажи автомобиля. Какой-никакой, а вполне себе юридически значимый документ. И что мы видим в пункте "Условия гарантии": "Гарантийные обязательства на Товар (новое ТС марки xxx, модели yyy) предоставляются заводом-изготовителем Товара - корпорацией CHERY и оказываются любым официальным дилером корпорации CHERY в России."... "Гарантия утрачивает силу в следующих случаях: ... "непрохождения (или несвоевременного прохождения) инспекционного технического обслуживания на авторизованных станциях сервисного и технического обслуживания официальных дилеров изготовителя Товара в соответствии с требованиями сервисной книжки, а равно прохождение инспекционного технического обслуживания, выполнения ремонтных и иных работ на неавторизованных станциях сервисного и технического обслуживания".

Так что если дело и дойдет до суда, то первым документом всплывет этот самый договор на покупку автомобиля под которым будет значится подпись владельца, означающая согласие со всеми его пунктами.

П.2 ст. 16 ЗоЗПП N2300-1, конечно, входит в противоречие с этими пунктами договора, но "борьба за гарантию" с юристами офдилера в суде обычному автовладельцу может обойтись существенно дороже, чем выгода от обслуживания у неофициалов.

[Евген Краснодарский 51]

В 12.01.2022 в 23:43, Citizen сказал:

Статья 15 (ч. 2) Закона «О защите прав потребителей» запрещает продавцу обязывать потребителя проходить техобслуживание исключительно у него.

А он и не обязывает делать ТО именно у него, можно выбрать любого оф. дилера. Главное, чтобы техцентр был авторизован производителем. Так что обслуживание не у оф.дилера даст 100% отказ от гарантии производителя.

А вообще надо считать, что дороже - двигатель и КПП или ТО каждые 10 т.км. Я, например, для себя давно решил, что гарантийные поломки двигателя и КПП вылазят либо на 10-30 т. км, либо не вылазят. Завод не в РФ даёт пожизненную гарантию на двигатели, значит уверен в том, что они не ломаются. Потому принято было решение - деньги отдавать не за ТО, а на КАСКО. Может оно тоже не понадобится, но если вдруг...