Новое поколение EXEED TXL 2022 скоро в России!

[Dimon 111]

EXEED в России представит в октябре этого года полностью обновленную версию внедорожника TXL. После онлайн-презентации, в ходе которой будут продемонстрированы основные изменения и озвучена ценовая политика, автомобиль будет доступен для приобретения у официальных дилеров марки.

Большинство изменений внедорожник EXEED TXL получил во внешнем облике, дизайне интерьера и оснащении.

Безрамочная радиаторная решётка, вытянутая по горизонтали, визуально делает автомобиль шире. Линии, плавно уходящие в светодиодные ходовые огни, напоминают воду, спадающую в воронки водопадов, расщепляющуюся на мелкие капли и превращающуюся в туман. Завораживающее зрелище. На краю капота дизайнеры сохранили чёрную горизонтальную плашку, заменив на ней хромированную надпись бренда на светодиодный мерцающий логотип EXEED. В новом поколении TXL будет доступна полностью светодиодная оптика, включая галогеновые фары. Для EXEED TXL производитель предлагает 19-дюймовые литые колёсные диски из алюминиевого сплава в двухцветном окрасе.

Задняя часть внедорожника TXL получила изысканные штрихи в виде изменения дизайна и расположения противотуманных фар, стилизованной юбки заднего бампера и раздвоенной системы выхлопа с патрубками в форме символов бесконечности.

Концепция дизайна интерьера пятиместного TXL выполнена в единой стилистике с более старшей моделью VX. Панель приборов и экран информационно-развлекательного комплекса представлены в виде сдвоенных ЖК-экранов диагональю 12.3 дюйма каждый и HD-разрешением 1920х720 пикселей. Водитель получает возможность выбора цветового и графического оформления темы панели приборов, в том числе в зависимости от выбранного режима движения. На мониторе мультимедийной системы пользователь может персонализировать настройки ассистентов и контролёров безопасности, звукового поля, за формирование которого отвечает система обработки звука и восемь динамиков от Sony, выбрать цвет атмосферной подсветки и следить за окружающей обстановкой, благодаря системе кругового обзора 360°AVM.  

На «парящей» центральной консоли под эргономичным углом установлен сенсорный экран управления климатом, включая очистку воздуха фильтрующим элементом стандарта CN95 и его ионизацию, обогревом и вентиляцией сидений.

На текстурированной матовой поверхности консоли расположены электронный ручник коробки передач и клавиши электрического стояночного тормоза (EPB) с функцией AutoHold. Рядом справа находится ниша для хранения мелких вещей и место под два подстаканника. Ближе к подлокотнику — сенсорная панель для управления функциями системы мультимедиа (тачпад) и беспроводная зарядка для смартфона.

Огромная панорамная крыша с люком площадью 1,12 м² выполнена из высокопрочного теплоизоляционного стекла толщиной 5 мм. Для защиты от палящего солнца предусмотрена шторка.

Салон автомобиля будет предложен исключительно в чёрном кожаном исполнении c ромбовидной прострочкой. EXEED TXL отлично подготовлен к зимним условиям эксплуатации, в частности, имеет в стандартном оборудовании: обогрев ветрового стекла, форсунок, заднего стекла и внешних зеркал, рулевого колеса, всех сидений, включая задние, а также дефлекторы для задних пассажиров. Дистанционный запуск двигателя также входит в штатную комплектацию автомобиля.

О других дополнительных и важных изменениях будет сообщено на онлайн-презентации модели. Анонсирование произойдёт в ближайшие дни.

 

ГАБАРИТЫ

EXEED TXL относится к классу средне-размерных внедорожников. Размеры: длина составляет — 4780 мм (на 5 мм длиннее предыдущего поколения), ширина — 1885 мм, высота — 1730 мм (на 24 мм выше предыдущего поколения), колесная база равна 2800 мм.  Дорожный просвет в 210 мм в сочетании с большими углами въезда (18°) и съезда (20°) позволяет автомобилю штурмовать препятствия в виде крутых спусков, подъемов, значительных ям и бугров. При необходимости на TXL можно преодолеть и водные преграды, глубина преодолеваемого брода равна 450 мм.  Подвеска типа McPherson спереди и многорычажная независимая сзади.

Модель TXL построена на передовой модульной платформе M3X, разработанной совместно конструкторами концерна CHERY и немецкой компанией Benteler.

M3X — качественно новая ультрасовременная платформа мирового уровня: она максимально адаптивна и позволяет создавать внедорожники, MPV, PHEV и традиционные легковые автомобили. Её конструкция обеспечивает низкий уровень шума и вибраций, повышенную прочность и значительную экономию топлива, высокий уровень безопасности и надёжности.

EXEED TXL оснащен системой полного привода Torque-on-Demand, управляемой многодисковой муфтой, c скоростью отклика полного привода 0,07 сек. Поставщиком является всемирно известная американская компания BorgWarner.

 

СИЛОВОЙ АГРЕГАТ

Внедорожник EXEED TXL оснащён мощным и эффективным силовым агрегатом — двигателем третьего поколения 1.6TGDI и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с подрулевыми переключателями.

 

Двигатель 1.6TGDI разработан специалистами концерна CHERY и австрийской компанией AVL. Будучи рядным четырехцилиндровым двигателем, имеет два распределительных вала, 16 клапанов, двойную систему изменения фаз газораспределения (DVVT), прямой впрыск и турбину. Максимальная мощность двигателя составляет 136.5 кВт (186 л.с.) на 5500 об/мин, а максимум крутящего момента в 275 Нм мотор выдаёт в широком диапазоне — 2000-4000 об/мин. Такие показатели соответствуют 3.0-литровому 6-цилиндровому атмосферному двигателю. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает у EXEED TXL 9.8 секунды.

 

Расход топлива в смешанном режиме не превышает 7.8 литра на 100 км, в городском — 10.2, а в загородном — 6.4. Выбросы загрязняющих веществ автомобиля соответствуют требованиям пятого экологического класса, при потреблении бензина АИ-92, и могут соответствовать более строгим, перспективным требованиям экологического стандарта Евро-6В.

 

Трансмиссия 7DCT 300 от всемирно известного производителя коробок передач GETRAG состоит из электромеханической системы управления переключением двумя сцеплениями, мокрого типа, и новой электрогидравлической системы управления, определяющих новый стандарт эффективности, скорости и плавности переключения. Запатентованная система охлаждения позволяет снизить энергопотребление, внося большой вклад в энергоэффективность автомобиля. Калибровкой и оптимизацией плавного переключения передач занимались ведущие инженеры компаний Getrag, United Electronics и Starway Technology Center.

При производстве несущего кузова TXL применяется высокопрочная сталь с пределом давления 1500 мегапаскалей, что позволяет обеспечить высокую защиту пассажиров внутри автомобиля в случае фронтального, бокового или заднего удара на высокой скорости. При опрокидывании транспортного средства каркас кузова может выдержать ударную нагрузку более 10 тонн. Такие показатели в сочетании с шестью подушками безопасности позволяют EXEED TXL назвать капсулой безопасности.

 

[Сергей Ехидович 6]

Ждём!!! Смотрится все норм диски, прибока богаче, задний вид рейстал, но вот бампер-решетка перед у первого лучше!

[Гость Дмитрий]

Брал зимой, езжу, отличный аппарат, по замечаниям не хватает старта на первой передаче, иногда приходится выключать включать блютуф. Не хватает вентиляции сиденья. Ничего не ломалось. Машина ведёт себя очень адекватно.

[Alk 153]

По обогревам прогресс , приборка современнее , но сама передняя панель как по мне так на старом побогаче выглядит , признаться честно ждал больше всего 2 л двигатель и адаптивный круиз , на счёт переднего бампера солидарен

цена перевалит все ожидания 

Изменено 18 октября, 2021 пользователем Alk

[andrewevs 32]

все устраивает. Но о покупке для себя подумаю только, если будет 2 л.  

[Lelikus 35]

С обогревами они конечно лоханулись на первом эксид, задние сиденья еще пофиг, но руль....а так по сути только приборка, да и нафик ее, все равно такая же бесполезная )))

[Alk 153]

Ну а как же камеры , там уж точно будут 8 к , можно будет разглядеть муравья переходящего дорогу ))) 

[Dmi 108]

31 минуту назад, Alk сказал:

Ну а как же камеры , там уж точно будут 8 к , можно будет разглядеть муравья переходящего дорогу ))) 

ну раз 8К - то точно надо бежать сдавать свой старый и брать новый ! )))

[Павел82 49]

Только цена 2.9млн, правда на сегодняшний  день на фони остальных одноклассников это не так и дорого. 

 

[skaz0chn1k 0]

Езжу два дня. 

Пока проблем не обнаружено.

Много чего нового и интересного

Заявлено про андроид авто, но его на деле нет. И никто не может подсказать почему есть в документации, а на деле нет :(

адаптивный круиз кстати отлично работает. В пробках очень интересно, еще бы трогалась сама, а не ждала кнопку или педаль))))

Расход, кстати, 7.9-8.. в  смешаном режиме. Неожиданно приятно.