Чери Тигго 4 отзывы владельцев недостатки все минусы

[kvt 305]

1 час назад, Citizen сказал:

Ведь у китайцев поди не бывает зимы, и они считают комплектацию и опции тигго4 более чем достаточной. Чтож, поживём - увидим!

Это распространенное заблуждение, в северных провинциях Китая бывает и -50.

Например, в районах западнее хребта Большой Хинган. Здесь средние температуры января опускаются до -28º, а абсолютный минимум -50º. Или взять Цинхай, там в принципе холодный климат, даже летом прохладно.

Но, в целом да, например, подогрев лобового стекла есть только для наших рынков.

[Денис Юдин 27]

Не смог открыть вчера лючок бензобака, пришлось ехать к дилеру, замёрз замок лючка. Первый раз такая фигня, до этого на севере не замерзал на разных авто.

[kvt 305]

2 часа назад, Денис Юдин сказал:

Не смог открыть вчера лючок бензобака, пришлось ехать к дилеру, замёрз замок лючка. Первый раз такая фигня, до этого на севере не замерзал на разных авто.

Вода попала и замерзла. После мойки нужно протирать и брызгать силиконом на штырек или вдшкой. Всё будет открываться. 

[CherTig 4]

Приветствую, клубни. У меня «Космо» куплен неделю назад. Напрягает закрывание дверей, и багажника в том числе, приходится хлопать постоянно. Если окошко приоткрыть нормально закрываются. По ощущениям, закрыты вент отверстия в багажнике, как было на Хавалах ф7. Никто случайно не добирался до них?

[CherTig 4]

5 часов назад, Денис Юдин сказал:

Не смог открыть вчера лючок бензобака, пришлось ехать к дилеру, замёрз замок лючка. Первый раз такая фигня, до этого на севере не замерзал на разных авто.

Через багажник можно открыть в крайнем случае.

 

Изменено 11 января, 2021 пользователем CherTig

[Opium 0]

Пользуюсь машиной 4 месяца. комплектация Техно. Из минусов заметил следующее:

1) Очень громкий звук на минимальной громкости (по сравнению с предыдущими магнитолами в авто). Во время поездки норм но если стоишь на заглушенной машине и в салоне спит ребенок, то звук кажется очень громким.

2) Запихали в машину много полезных примочек, но такую мелочь как температура воздуха за бортом забыли. По температуре колес можно ориентироваться только первые минуты до начала поездки. 

3) Бардачок: нет подсветки и нет амортизатора хотя место для его крепления есть =) Так же очень слабая подсветка багажника, в темноте ее явно недостаточно. Не хватает подсветки для заднего ряда.

4) После установки сигнализации с автозапуском при заведенном автомобиле после открытия авто с брелка гаснут фары, если включен режим авто и на улице темно то загораются только фары, габариты же не горят, загораются только после ручной смены режим подсветки. Может такой глюк только у меня???

5) Оригинальные коврики г... полное (зря потратил деньги). Слабые борта и нет фиксации коврика. В первый же большой снег, набрал много воды в коврик и после чего она пролилась на ковер из-за борта, т.к. он очень хлипкий и из-за отсутствия фиксации коврика, коврик сдвигается и бортик разгибается в следствии чего вода выливается на пол. Заказал в итоге нано/эво коврики в виде сот.

6) С приходом холодов заметил что на сиденьях греется только нижняя часть на которой сидишь, а спинка нет. Со стороны производителя сомнительная экономия конечно. Возможно они так берегут генератор.

7) поворотники включаются достаточно с большим усилием.

8) Нет автоматического включения подогрева сиденья и лобового стекла. В текущие морозы очень актуально =)

9) Нет защиты подкапотного пространства со стороны колес, т.е. за колесом очень большая "дыра" в которую попадает грязь. При езде по асфальту особых проблем нет, но я как-то заехал в хорошую грязь и немного шлифанул, когда открыл капот я ах... ахнул, весь капот со стороны двигателя был закидан грязью. Как-то попалось видео что мужик самостоятельно заделывал эти отверстия.

10) При таком количестве доп опций нет климат контроля. 

Но если подумать, то это все мелочи главное что бы механика вся работала исправно. Часть проблем можно устранить самостоятельно. В целом машиной очень доволен!

P.S.

Забыл еще об одном очень маленьком минусе но который бесит безумно!!! В случае если на флешке несколько папок, то при новом запуске авто магнитола автоматически выстраивает все песни из всех папок по алфавиту и приходится слушать все песни по порядку, либо каждый раз заново включать нужную папку. Лично меня это очень сильно раздражает. Проблема я так понимаю в отсутствие памяти у магнитолы, почему-то у Китайских магнитол это частая проблема. =(

И почему-то после установки сигнализации (отключали аккумулятор и все настройки сбросились) машина перестала автоматически подключаться к телефону, переустанавливал подключение несколько раз. До сброса настроек таких проблем не было, телефон соединялся с авто моментально. 

Если кто-то знает как решить часть проблем или недостатков скажите, буду благодарен. 

[Кот сибирский 34]

15 часов назад, Opium сказал:

Очень громкий звук на минимальной громкости (по сравнению с предыдущими магнитолами в авто).

Можно попробовать поставить в эквалайзере все значения на минимум (-7 для "баса, тенора и баритона"). Кроме того, есть отдельная установка в настройках громкости звука, но это может быть начальная громкость, а не регулировка общего уровня.

[Mef45 21]

2 часа назад, Кот сибирский сказал:

Можно попробовать поставить в эквалайзере все значения на минимум (-7 для "баса, тенора и баритона"). Кроме того, есть отдельная установка в настройках громкости звука, но это может быть начальная громкость, а не регулировка общего уровня.

В настройках звука есть ещё пункт, который называется, кажется, Loudness. На русском не знаю как называется, но если его отключить, магнитола тоже начинает чуть тише играть.

[Opium 0]

5 часов назад, Кот сибирский сказал:

Можно попробовать поставить в эквалайзере все значения на минимум (-7 для "баса, тенора и баритона"). Кроме того, есть отдельная установка в настройках громкости звука, но это может быть начальная громкость, а не регулировка общего уровня.

пробовал ранее поиграть эквалайзером, звук действительно можно сделать немного тише но тогда звук становится совсем уже пресным.

2 часа назад, Mef45 сказал:

В настройках звука есть ещё пункт, который называется, кажется, Loudness. На русском не знаю как называется, но если его отключить, магнитола тоже начинает чуть тише играть.

да, есть такая функция когда звук на минимуме разницы не заметил  

[SergSt 4]

Здравствуйте форумччане!
Чери тигго 4 космо 2020 (1,5 механика 2 сцепления с роботом, турбо)
Стал обладателем сего аппарата. Хочу поделиться первыми впечатлениями и подискутировать на некоторые вопросы.

Обкатка
Первый бак залил 92й бенз. Ездил вяло по городу, ну особо не поездишь, в пробках не стоял, вперемешку щюпал еко\спорт в режиме робота.
Ощущения конечно непонятные - привыкал к габаритам, к управлению и пытался прислушаться к этому "аватару".
Впечатлила посадка - сидишь высоко, можно поиграться регулятором кресла - хочешь как на табуретке ездишь а хочешь как в ковше в родной 9чке развалишься.
Руль конечно не вытаскивается - этой опции сильно не хватает.
Еще не хватает (мне лично - другим не обязательно) возможности использовать торможение двигателя - раньше часто пользовался этим приемом на механике и на автомате. Но похоже это специфика робота - все торможения тормозами. Которые кстати очень неплохи.

Город городом, но этой машинке нужен простор.
Наконец выдалась возможность поехать в один из соседних городов (300 туда 300 обратно) и наступило время для нормальной обкатки.
Залил 95го (турба же)).

Первые 50-70 км ехал прислушиваясь к машине. скорость ну ок.100+-.
Напрягло, что при 90 начало потряхивать. Подумал что диллер с колесами накосячил, но остановившись провел ревизию и выяснил в чем причина.
На диски колес прилип снег пока машина стояла в сугробе. Пушистый кстати, не плотный и не очень тяжелый. Но даже этого оказалось достаточно для дисбаланса. Пошкрябал щеткой - все прошло.
Кстати, давление в колесах колеблется от 2,2 до 2,7 бар - диллер перекачал (в зависимости от температуры).
Обычно во врем езды держится примерно 2,5. На мой взгляд многовато, но дорогу вроде держит, не сносит. Не стал перекачивать.

Езда на роботе
Ехал в режиме спорт - он мне более интересен ну и трасса всетакое..
Понаблюдал за работой робота. Странно он как-то передачи переключает. Примерно на 2,2к оборотах включает следующую и держит примерно 1,8к. Езда внатяг получается? можно привтопить конечно, но после рывка опять к этому режиму склоняется...
Мне стало больно на это смотреть и я решил попробовать ручной режим.
Правда вот в этом месте я могу ошибаться и неправильно истолковать оптимальные режимы работы двигателя, но что-то подсказало мне что думаю я скорее всего правильно..

чиперам
Попутно! - вопрос чиперам.. Когда шьете машины что в прошивке лечится? как работает с новой программой и вообще это (роботывариаторы...) лечится?
Будьте добры расскажите подробнее что делаете - и вам реклама и нам полезно послушать и решиться))).
А то сошью пальто "от Паулюса\Васи\Пети" а не понравится старое пришью как то не очень убедительно - хотелось бы конкретики да и проблемы системно порешать))

Езда на ручке
Первая проблема, с которой столкнулся - не слышно двигатель - на стрелку смотреть больно не насмотришься.
Помучавшись минут 20 нащупал тональность и дело пошло лучше.
Обороты старался держать ок. 3к, переключался на 2-2,5 и 4к.
Мне думается что в этом режиме и двигателю полезнее и коробке.
Немного непривычно было селектор взадвперед гонять, но приловчился - одним пальцем теперь удобно очень)).
Расход при этом был 8,4 - 8,6 если в спокойном режиме.
Очень понравилась динамика при разгонах - тапку придавишь % на 60-70 (в пол не давлю никогда - смысла не вижу) и она взлетает как пришпоренная!
Всетаки турбо это приятная опция! Очень понравилось, что плетешься за фурой на 3ей передаче  30-40 км\ч, топнешь немного и ты уже 100-120 летишь и в безопасности от встречного разьезда (обороты при этом немного за 4к заступают но ты уже пальчиком на 4-ю перевел  все впорядке))
С такими ускорениями (обгоны и т.п.) расход немного возрос, стал 9,2. Но это же прекрасно для такой пушки?!

Порадовала работа есп. При обгоне на повороте черпанул соседнюю обочину - даже не почувствовал - значек только моргнул пару раз и все на этом. На старой машине однажды в такой же (без обгона!) ситуации закрутило и с трассы выкинуло..
Вообще связка есп и абс в этой машине приятно порадовала.
Помню в приусе 30м прям напугало меня это - и торможу и колесо заблокировало и не тормозится и не рулится юзом в сугроб занесло в поворот не попал. пришлось отключить.
А здесь все прям гармонично и ненавязчиво отрабатывает. Поначалу абс отключить хотел, но пока повода не вижу – ни разу не составило проблем))

Ну и 18-е тапки это конечно тоже супер - цена конечно кусается, но плюсом вижу хорошую проходимость.
Навалило снега во дворах, пузотерки конечно притерли  - колея и все такое...
Заехал вечером во двор - встать негде естественно. Прям посередине колеи удалось без проблем развернуться - и камера задняя втему и псевдоблокировка усспешно схватывает и без всяких разгонов и особых раскачиваний удалось заползти внатяжечку куда хотел!

В общем машина оставляет очень приятные впечатления.
Приятно в ней передвигаться. И в городе и на трассе. Кресло моглобы быть покомфортнее - часов за 8 оно надоедает, но возможно не оно виновато а мой режим эксплуатации)).
Машина ведет себя очень устойчиво даже несмотря на китайскую резину. Тащит классно, динамика отличная (на ручке по крайней мере). Турбина добавляет уверенности и делает некоторые моменты безопаснее.
Не хватает торможения двигателем, но вроде приловчился выдергивать себя из поворота пониженной передачей.
Надеюсь робот адаптируется более менее прилично. Ну или может есть возможность прошить его по человечески..
В общем со всем перечисленным с ассистентами и другими плюшками - аппарат огонь! И внешность и дерзость и комфорт...

Он даже может позволить претендовать на - "что этот ниггер себе позволяет?!!")))

Вот даже представить себе не могу какие ощущения может подарить например бэха (не дорос пока), но тут прям все очень пока радует!

Пока э

Ну и конечно есть минусы - создатель клоуддрайва должен сгореть в аду))
ГУ - нужна нормальная прошивка, а в идеале хотелось бы андроид - раздать ему вайфай и пусть балалайкает музыку и карту показывает - ну плюсом к набору опций по управлению автомобилем.

Остальные минусы в основном перечислены - но ГУ меня прям чуть не подвел - настроенное подключение почему-то больше не захотело подключаться (в ответственный момент решило сломаться) а крепление для телефона на лоб в другой машине забыл и карту смотреть негде было
Ну и напрягает что звук портится кога вдруг кто-то позвонит))) у меня лечится только выключением машины.

Кстати!
Никто не пробовал машину на ходу тушить?
А с толкача она заводится?

 

Не жду от Китайцев прям чуда, но очень хотелось бы верить, что наступает более менее нормальная эпоха Китая (как лет 10-15 назад у корейцев).
Очень интересно посмотреть на наши машины лет через 5-8.. Надеюсь они будут еще целые и бодрые  - приус таких годов вполне огонь до сих пор (хотя я всегда думал что это овощ а он не овощ он ПУШКА).
Ведь ездят до сих пор старенькие акценты и спектры еще ничего?

При всех достоинствах и недостатках надо смириться, что это пока Китай. Есть ещё недорогие машины за эти деньги. Ещё есть Весты и гранты. Но я сижу теперь в тигге и думаю - хорошо что не Веста и гранта (не претендую на истину - могу ошибаться). Времена сейчас непростые - и у солярисовриодастеров тоже проблем хватает..

Нас рассудит время. Ждём и наслаждаемся.

А китайцы пусть пока запчасти штампуют...

Изменено 12 января, 2021 пользователем SergSt