Обсуждаем вариатор 018CHA Чери Тигго 4

[Чемберлен 76]

3 часа назад, Алексо сказал:

30т.км полет нормальный

Приветствую, когда в планах жижу менять в коробке? А фильтр тонкой очистки менять есть желание?

[Алексо 5]

13 часов назад, Чемберлен сказал:

Приветствую, когда в планах жижу менять в коробке? А фильтр тонкой очистки менять есть желание?

К официалам я не ездил, а остальные СТО отказываются мне менять, ахах... Так как они не сталкивались с таким вариатором про который не кто не что незнает.Они хотели залить масло ATF а я им объясняю что по мануалу у меня прописан CVT и объем 7.3л, они плечами пожимают и не бельме

А так я менять хотел ещё на 25т.км

Фильтр менять, надо понять что за фильтр и где его брать я незнаю и не кто ответить не может какой фильтр нужен 

Изменено 28 февраля, 2022 пользователем Алексо

[Чемберлен 76]

9 часов назад, Алексо сказал:

Фильтр менять, надо понять что за фильтр и где его брать я незнаю и не кто ответить не может какой фильтр нуже

Фильтр на наше 018 карабасе стоит со стороны стартера на коробке за кожухом гидротрансформатора. Если получится завтра с фоткаю его на коробке. Он в корпусе который крепится на четыре болтика. И корпус и фильтр и уплотнитель фильтра точно такой как и на варике 025 (7 про), даже парт номера с 025. В магазинах бьется по номерам оригинальным фильтр CHERY 025CHA1506510, уплотнительное кольцо CHERY 025CHA1506531, даже корпус есть в продаже, но он не нужен. Есть замена неоригиналов, почти в два раза дешевле, я уже заказал себе, но не буду озвучивать пока не сравню. 

Изменено 28 февраля, 2022 пользователем Чемберлен

[Чемберлен 76]

 Масло оригинальное в коробке  CHERY 025CHA4004011AA10, это ни что иное как Shell CVTF WCF-1, но ценник у него конский. Изучив тему масео, думаю этот шелл есть сервисный Shell CVTF NS-3, то что льют в вариаторы Джатко, другого сервистного шелла у нас не бывает.

[VladT17 140]

Чемберлен офдилеры не мудрствуя лукаво льют обычное LM CVT Top Tec ATF 1400.

[Чемберлен 76]

VladT17  Обыкновенная мульти жижа для вариков, думаю вполне попрет. Но если выбирать из оригинальной и липкой молью, то лучше оригинал, так как разница в цене 100 рублей с копейками за литр. Оригинал дороже, но это оригинал. Я склоняюсь к мульти жиже Шелл, так как и цена пока адекват и такие же допуски и соответствия как и у ЛМ и по анализам очень похожа на NS-3. Я имею в виду SHELL Spirax S5 CVT X. Уже заказал, жду.

Алексо К сожалению сегодня не смог сфоткать, заматался, завтра попробую это сделать.

[VladT17 140]

4 часа назад, Чемберлен сказал:

Я склоняюсь к мульти жиже Шелл, так как и цена пока адекват и такие же допуски и соответствия как и у ЛМ и по анализам очень похожа на NS-3. Я имею в виду SHELL Spirax S5 CVT X.

По вязкости LM 1400 скорее NS2, т.е. обычная вязкость (КВ40/КВ100 - 36/7.5 мм²/с), а Shell S5 CVT X - NS3 - сниженная вязкость (КВ40/КВ100 - 26.3/6.2 мм²/с). На 019-м вариаторе пробег на упомянутом Shell уже ~10ткм. Полет нормальный.

4 часа назад, Чемберлен сказал:

Уже заказал, жду.

Успели по старой цене?

Изменено 1 марта, 2022 пользователем VladT17

[Чемберлен 76]

21 час назад, VladT17 сказал:

Успели по старой цене?

Ну если 2050 руб. банка, это старая цена, то да. Взял две, если менять, то в два этапа и фильтр тонкой очистки тоже.

Кстати вот фильтр наш, он маленький 67 мм Х 38 мм, диаметр отверстия резинки 11 мм. Качество очень даже приемлемое имеет втулку пластмассовую вполне себе девайс, правда цена штука денег.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

Разница только в материале корпуса, наш пластик, ниссановский металл. JD JDH0021 взял для сравнения самый дешевый из аналогов оригинального NISSAN 3172628X0A.  Кстати JDH0021 я не советую покупать, так как фильтр не имеет втулки внутри, т.е. может сжаться вполне себе. Себе заказал 3172628X0A от ниссан. Да технологическая выемка на одной из сторон у нашего не такая как у джатковского. Но это отверстие никакого функционала не несет. Так что вполне возможно использовать ниссановские оригинальные и не очень фильтра. Во всяком случае у меня лично сомнений нет, да и цена в два раза дешевле.

Хотел сегодня сфотать фильтр так и не получилось так как неудобно сверху и его не видно, нужно снимать защиту, а это у меня в планах при замене масла. Если отдельной камерой завтра получится, то может и сфотаю.

Изменено 2 марта, 2022 пользователем Чемберлен

[VladT17 140]

18 часов назад, Чемберлен сказал:

Ну если 2050 руб. банка, это старая цена, то да. Взял две, если менять, то в два этапа и фильтр тонкой очистки тоже.

Да, ~2000р стоила 4л канистра в официальном интернет-магазине Shell весной прошлого года. Но сейчас там пусто, а в интернетах кое-где ценник перевалил за 4000р. А что за два этапа замены? Слил-залил? На 018-м вариаторе разве нет теплообменника или радиатора, чтобы можно было отсоединить патрубок и методом вытеснения при работающем двигателе (насосе) заменить старую жидкость по максимуму?

[Чемберлен 76]

5 часов назад, VladT17 сказал:

Слил-залил?

Именно так.  Есть конечно патрубки охлаждения которые в контур охлаждения масла коробки в основном радиаторе.Так как к дилеру обращаться смысла нет, по причине полного отсутствия знаний в вопросе замены жижи в коробке 018 и аппарата для этих работ, придется искать сервис где возьмутся это сделать. Но у нас сервисов по замене жижи в варике автоматом всего два и то доверия к ним нет, так как они отказываются менять масло в незнакомой коробке. Поэтому буду изучать возможность поменять у адекватных мастеров или на край к примеру в Краснодаре. Хотя в полне может быть что к лету уже будет технология замены в коробках 025 и 018 известна широкому сообществу мастеров практикующих этот вид обслуживания.

5 часов назад, VladT17 сказал:

Да, ~2000р стоила 4л канистра в официальном интернет-магазине Shell весной прошлого года.

Я заказал еще до того как началась котовасия, по цене 2050 рублей за четыре литра, канистры проверил, бьются на оф сайти шелла, т.е. не подделка.

Изменено 3 марта, 2022 пользователем Чемберлен