Чери Тигго 7 Про обкатка Chery Tiggo 7 Pro

[Morresto 12]

В инструкции процесс обкатки явился для меня некой странностью, ибо особых подробностей не содержит. Из нее следует, что:
Обкатка продолжается в среднем 3000 км. В течение первых 1000 км нельзя уходить в максимальную скорость (190 км/ч) и в красную зону тахометра. Ну и ехать выше 100 км/ч. В течение следующих 500 км можно постепенно начинать делать то, что было нельзя делать в первую 1000. Ну, само собой, запрет на резкие старты и стопы. Всё. Насколько постепенно повышаемся до 6000? И куда делись вторые 1500 км из обкаточных 3000? Нельзя уходить в красную зону - значит, 5500 об/мин - это типа нормас? Запрет на скорость выше 100 км/ч легко обходится в ручном режиме вариатора: можно валить на 6000 оборотов и со скоростью ниже 100 км/ч.

В общем, я забил на инструкцию, и отдался своему пониманию процесса (с техникой вроде дружу). Первые 400 км вообще не поднимал обороты выше 2500 об/мин, и то - крайне редко. Максимальная скорость: 60 км/ч. Очень плавное троганье и разгон, очень нежная мягкая работа педалью газа. Такая же нежная плавная работа тормозом. Да, средний расход показывало 14. Но это не те деньги, на которых стоит экономить в этом процессе.

После 400 начал следовать инструкции по обкатке Nissan Murano - у них подобный же вариатор на стальном ремне, ибо с обкаткой двигла мне все понятно по аналогу с любыми другими авто, больше интересует правильная притирка варика. Там тоже без особых подробностей, но обкатка составляет четкие конкретные 1600 км, в течение которых нельзя повышать обороты двигателя выше 4000, нельзя длительно двигаться с постоянной скоростью (ни с малой, ни с большой), ну и традиционные резкие старты-стопы.  Чувствуете разницу? Нам, Тигрятам, инструкция не запрещает валить на какой-нибудь передаче 5500 с первого дня эксплуатации, лишь бы не быстрее 100 км/ч было. А также нам вроде не запрещено после 1000 ехать 150 км/ч. В то же время, Murano не ограничивает максимальную скорость во время обкатки - лишь бы это было не выше 4000 об/мин.

Так вот, после 400 км начал производить обкатку по-мурановски: периодически (изредка) повышаю обороты до 3500, максимальная скорость: 80 кмч, с периодическим нечастым доведением до 100 км/ч. Средний расход (а его я не сбрасывал с самого первого дня) сразу начал постепенно падать. Но для меня пусть хоть 20 литров ест в обкатку, я хочу, чтобы машина работала как часы и радовала всеми своими параметрами как минимум лет пять.

Собственно, что такое обкатка? Это всего лишь пришлифовка поверхностей. Неправильная обкатка - это работа шероховатым напильником. Чем нежнее и плавнее пришлифовываются поверхности, тем они "зеркальнее" и гладче. Правильная шлифовка элементов двигателя - это отсутствие в скором будущем жора масла или задиров цилиндров, а также повышенного расхода топлива. Шлифовка вариатора - это его износостойкость и правильная работа (мелкие стружки могут попадать в каналы гидросистемы и создавать пинки-рывки), а также менять консистенцию масла, что вызовет повышение давления в гидросистеме варика, и как следствие - ускоренный износ насоса (в своем минимуме). Шлифовка тормозных дисков - это частота замены вами тормозных колодок и самих дисков. Все это - деньги, порой немалые. Если кому-то деньги не проблема - то подумайте о том, что все это будет отнимать еще и ваше время. Поэтому первые 400 км лично я считаю критично важными и требующими ну очень бережного обращения, потому что в течение самого первого времени задается общий тон качества поверхностей. Если вы с салона навалите 150 - вы потом и за 100 тыс.км не отшлифуете в идеал то, что натворят эти 150 км/ч с нулевого пробега. А вот после первых 400 уже можно постепенно начинать руководствоваться официальными рекомендациями по обкатке. Но лично я выбрал руководство от Мурано. Оно в любом случае не нарушает руководство Tiggo, но более понятное и конкретное, и рекомендует более щадящие режимы.

Все это мое личное субъективное мнение. Как относиться к СВОЕМУ авто - решать вам.

обкатка chery tiggo 7 pro, обкатка двигателя чери тигго 7 про, обкатка чери тигго 7 про 2022

[Countmay 72]

2 часа назад, Morresto сказал:

Все это мое личное субъективное мнение. Как относиться к СВОЕМУ авто - решать вам.

Согласен. Мой гусь: хочу т***ю, хочу жарю. ;)

А по мне, так что обкатка, что прогрев двигателя - это пережитки жигулей. Сел, и тапок в пол. ;)

[Morresto 12]

17 минут назад, Countmay сказал:

Сел, и тапок в пол. ;)

Ну, если у вас при этом никогда не возникало проблем с автомобилями - вы фартовый )) А я работал в сервисном центре, и не сложно вычислить мастеру, были ли нарушения инструкции по эксплуатации. Если были - отказывали в гарантийном ремонте, и предлагали либо оплатить ремонт из своего кармана, либо забрать домой "как есть". То была бытовая техника. Думаю, с авто все аналогично: при выявлении явных признаков повышенного износа на начальных пробегах ОД откажет в гарантии. Если для вас это не проблема - пусть станет поводом задуматься для тех, кто вдохновится вашим опытом, будучи не такими свободными в лишней сотне тысяч рупи ))
 

[andrey888 318]

1 час назад, Morresto сказал:

Ну, если у вас при этом никогда не возникало проблем с автомобилями - вы фартовый )) А я работал в сервисном центре, и не сложно вычислить мастеру, были ли нарушения инструкции по эксплуатации. Если были - отказывали в гарантийном ремонте, и предлагали либо оплатить ремонт из своего кармана, либо забрать домой "как есть". То была бытовая техника. Думаю, с авто все аналогично: при выявлении явных признаков повышенного износа на начальных пробегах ОД откажет в гарантии. Если для вас это не проблема - пусть станет поводом задуматься для тех, кто вдохновится вашим опытом, будучи не такими свободными в лишней сотне тысяч рупи ))
 

А мерило всех этих ваших заключений кто? В законе или в инструкции по эксплуатации написано: на пробеге 400 км шкворня изношены в пределах 0,0006-0,00062 все что не в допусках - пизда гарантии - клиент осёл! Ага щас прям... Мой юрист принесет заключение МАДИ что брак конструкции изначальный вот и доказывай обратное. А там 45 суток поторчим в рем зоне и уже другим предметом по щекам водить можно. Совершенно законно и через суд. Стращать клиента повышенным износом и грозить отказом в гарантии...

Мерило, утвержденные производителем таблицы износа покажи, потом говорить будем? Не смеши!

[Morresto 12]

35 минут назад, andrey888 сказал:

А мерило всех этих ваших заключений кто? В законе или в инструкции по эксплуатации написано: на пробеге 400 км шкворня изношены в пределах 0,0006-0,00062 все что не в допусках - пизда гарантии - клиент осёл! Ага щас прям... Мой юрист принесет заключение МАДИ что брак конструкции изначальный вот и доказывай обратное. А там 45 суток поторчим в рем зоне и уже другим предметом по щекам водить можно. Совершенно законно и через суд. Стращать клиента повышенным износом и грозить отказом в гарантии...

Мерило, утвержденные производителем таблицы износа покажи, потом говорить будем? Не смеши!

Вы на практике пробовали такие вещи делать? Я - да. Суд признает лишь независимую экспертизу, мнение юриста на уровень износа ему по барабану. Кто работает экспертом? Люди, понимающие в той или иной сфере. Делал в свое время экспертизу кровати-шкафа, доказал в суде, что завод установил мало точек опоры для каркаса. Ну то есть, для меня это было очевидно, но чтобы доказать это, пришлось обращаться в экспертное бюро, где человек, что-то понимающий в мебели и физике, подтвердил мои догадки научной бумагой, которая и имела вес в суде. Если у вас "блатной" эксперт - суд может переназначить экспертизу по требованию ответчика. Уровни износа тех или иных сплавов описаны в сопромате. И я вас уверяю, технически проще сдать авто по причине неработающего как следует радио, чем доказать гарантийность случая в ситуации явной его негарантийности - если только ОД сознательно не пойдет навстречу. И еще раз: это личный опыт и мысли, я не давал вам никаких рекомендаций, поэтому спорить со мной смысла нет - я лишь написал их для тех, кому интересно сделать нормальную обкатку. Зачем вы пытаетесь убедить всех людей, что производитель авто - лох, придумавший нелепую обкатку для своих авто. Вы хоть ДТ вместо бензина можете заливать - машина тоже поедет. А потом скажете дилеру, что это гарантия - нигде ж не написано, что где должно как выглядеть при правильном топливе.
 

[Михалыч 47 99]

Тут надо доказать, что это не гарантийный случай, а не наоборот. А тот же эксперт должен подтвердить не словами, а бумагами и расчетами.

[Morresto 12]

2 часа назад, Михалыч 47 сказал:

Тут надо доказать, что это не гарантийный случай, а не наоборот. А тот же эксперт должен подтвердить не словами, а бумагами и расчетами.

Тут ничего дилеру не надо вам доказывать )) Он просто отказывает в гарантии. И посылает вас лесом с экспертизой, которую он типа обязан провести. Обязан. Но ответственности за это нет. И уже ВЫ заморачиваетесь поиском экспертов, а дилер всего лишь оплатит вам их стоимость - но лишь в случае, если эти эксперты докажут, что случай гарантийный, а дилер с ними согласится. Но в суде он также может и оспорить ваших экспертов, и суд назначит новых. Сколько мы ни посылали лесом негарантийников - вот ни один не вернулся с заключением экспертизы. Либо до экспертов никто не дошел, либо эксперты написали не то, что нужно.
 

[Александр Васильевич 9]

Ни о чем.

[Михалыч 47 99]

Судился я с дилером по предыдущей машине. И оплатил мне дилер, и юристов ,и экспертизу, и штраф, и еще ремонт сделал за бесплатно.

Изменено 11 декабря, 2021 пользователем Михалыч 47

[Morresto 12]

Михалыч 47 Я вроде не говорил, что это невозможно. Если дело правое - то так оно и будет рано или поздно. Речь чуть выше шла исключительно о делах неправых.