seregapechora

Выживет ли вариатор суровой зимой Чери Тигго 4

В теме 61 сообщение

Доброго времени суток.

Вариатор очень надёжная коробка, в суровом холодном климате в том числе, если конечно сознательно её не убивать.

Живу г.Астана, Казахстан. Диапазон температур от +40 летом до -40 зимой. Полгорода ездят на кашкаях и аутлендерах на вариаторах. Отъездил на Mitsubishi ASX 2013 г.в. передний привод 80 тыс. за 6 лет. От вариатора CVT только положительные эмоции. Никаких проблем. Перехожу на Тигго 4 комплектация Техно.

На морозе лично прогреваю так: прогреваю двигатель, потом вывожу коробку на нейтраль, ещё грею минуты 2-4 (читал что так прогревается вариатор) и потом еду медленно со двора до магистрали постепенно набирая скорость.

Недавно были сильные снегопады. Двор занесло очень высоким снегом. Джипы пробили колею. Легковушки пройти её не могли. Соседский Ниссан Жук на вариаторе в ней застрял плотно. Сел брюхом на снег. Откапывали всем двором. Не помогло. Потом только Нива на механике его вытащила. Я в эту колею не рискнул полезть.

Если застрял в сугробе, раскачиваться на вариаторе не получится. Если моломальского зацепа нет, колеса тупо крутят на одном месте. Если есть зацеп за снег, то делаю лично делаю так. Отключаю антибукс, помогает. Перехожу коробкой на ручной режим, чтобы была только первая передача. Пробиваюсь максимально вперёд, тормозом закрепился в этом положении, затем максимально назад. Закрепился. Снова максимально вперёд. Таким образом маневрами вперёд-назад вылезаю из снега. Но желательно не влазить в глубокий снег. Один раз застрял плотно, только четверо ребят помогли вытолкать. Всё-таки кроссовер это не джип. А без полного привода почти легковушка с повышенным клиренсом :).

Высокий снег прохожу на достаточной скорости чтобы проскочить его, заранее на ходу отключая антибукс и переходя на ручной режим (пониженную передачу). Если ехать медленно, то шансы застрять возрастают.

Кстати, с какой стати Тигго 4 сам переключается с 1 на 2 передачу при ручном режиме? На Митсубиси если включил первую в ручном режиме (либо ручкой, либо подрулевым лепестком), то и стоит только первая передача, позволяя увеличить обороты и проходить трудные участки дороги. Если обороты сильно вырастают сам перехожу вручную на вторую передачу и т.д.

Перегревать коробку, долго буксуя в снегу нельзя (было озвучено выше).

Ещё заметка. Плановая замена масла в коробке по регламенту у Митсубиси АСХ на 90 тыс, а у Тигго 4 в 2 раза меньше на 40 тыс. Обслуживался у дилера. Мастер только на 70 тысячах рекомендовал заменить масло в вариаторе. Оно слегка потемнело. Но сказал не критично, можно поездить и на 80-ти заменить. Таким образом масло в коробке я до сих пор не менял.

Вообщем как-то так. Много написал. Всем хороших дорог. :) На следующей неделе забираю свой черик с салона. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цитата

Кстати, с какой стати Тигго 4 сам переключается с 1 на 2 передачу при ручном режиме?

Это защита вариатора от перекручивания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, kvt сказал:

Это защита вариатора от перекручивания.

Тоже так подумал. Увидел это на тест-драйве. Не знаю хорошо это или плохо. Будем смотреть :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На высоких оборотах, вариатор сам переключается на следующую передачу (не только с 1 на 2). Даже в ручном режиме. Как верно было сказано выше - защита от "перекручивания".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.02.2020 в 14:24, Sayatych сказал:

На морозе лично прогреваю так: прогреваю двигатель, потом вывожу коробку на нейтраль, ещё грею минуты 2-4 (читал что так прогревается вариатор)...

Подобные манипуляции не прогревают коробку. Автоматические гидротрансформаторные коробки греются на ходу.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.02.2020 в 16:47, kvt сказал:

У КИА была массовая проблема с катализаторами, очень широко освещалось автоблогерами, когда КИА отказалась признавать это гарантийным случаем. Потом их поправили и они включили катализатор в гарантию, а также сменили рекомендацию по бензину до 95-го. 

КИА теперь с  блогерами из-за отказа вариатора на новом Seltos воюет... Так что,  похоже, не  в бензине  дело...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
38 минут назад, Алексей Л сказал:

КИА теперь с  блогерами из-за отказа вариатора на новом Seltos воюет... Так что,  похоже, не  в бензине  дело...

Алексей ты о чем? Хочется быть в курсе, поподробней можно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

21 минуту назад, Леня Голубков сказал:

Алексей ты о чем? Хочется быть в курсе, поподробней можно?

Начало.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

Алексей Л , извини...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну это и следовало ожидать, варик под это не заточен. Он сам говорит, о том что он хрустальный.А как пословица звучит:"Доверь дураку  стеклянный  ****,или разобьет или потеряет" Автор молодец(ни в коем случае не дурак) показал к чему приводит варик и 4х4 в сложных условиях.Это должно было с кем-то произойти, просто Киа не повезло больше. Я всегда придерживался мнения, что 4х4 это мешалка или на худой конец  АКПП. Что и следовало доказать. Спасибо за видео. Рено тоже на Лису за Аркану зуб наточило.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 минут назад, Леня Голубков сказал:

 Рено тоже на Лису за Аркану зуб наточило.

Рено вообще откровенное говно сделало...специально для России!

По оффтоплю...

 

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

В каком месте "прорыв" у нашей Арканы я не знаю...

Изменено пользователем siZZler
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти