Вопрос по системе охлаждения Тигго 7 про

[Андрей 704 33]

VladT17 ,у меня в мануале на 7Pro другая информация.Никакого неорганического G11 там не указано.Видимо о разных машинах говорим.

Изменено 4 июля, 2022 пользователем Андрей 704

[Aleksandr 67 20]

14 часов назад, Mastertec сказал:

 

Я точно покупал и доливал g12,g12+. А вот что мне постоянно доливали в сервисе хз...один раз только видел и остаток отдали Lavr g12+.,такой лили.

[Mastertec 22]

5 часов назад, Андрей 704 сказал:

VladT17 ,у меня в мануале на 7Pro другая информация.Никакого неорганического G11 там не указано.Видимо о разных машинах говорим.

LEC-2 это китайский стандарт охлаждайки, в Европе это карбоксилатный антифриз. С G12++ это уже лобридные. В сервисном мануале для 7про написано в пропорциях - G11добавка и мягкая вода. Скорее всего G11 это концентрат поэтому и с водой. Но оба моих дилера сказали что доливать G12+(карбоксилатный). Я лучше заменю с промывкой и залью G12++ sintec или вообще мультифриз sintec. Не путайте руководство по эксплуатации и сервисный мануал (это по ремонту)!

Изменено 4 июля, 2022 пользователем Mastertec

[VladT17 140]

11 часов назад, Андрей 704 сказал:

Видимо о разных машинах говорим.

О разных документах. Сервис мануал скорее для ремонта, нежели для обслуживания.

Показать контент  

Hide  

[Андрей 704 33]

Mastertec Я здесь в другой теме уже писал,что LEC-2-это карбоксилатный антифриз китайской спецификации GB 29743-2013,так что для меня это не новость. Получается, что сервисный мануал и руководство по эксплуатации противоречат друг другу, поскольку в них речь идёт о разных антифризах.

[groover 87]

16 часов назад, Mastertec сказал:

или вообще мультифриз sintec.

Вот как раз его и добивал.

[VladT17 140]

18 часов назад, Андрей 704 сказал:

Получается, что сервисный мануал и руководство по эксплуатации противоречат друг другу, поскольку в них речь идёт о разных антифризах.

Вероятно, сервис-мануалы и руководства по эксплуатации пишут разные люди.

Антифризы не такие уж и разные. В состав одного (G11) входят неорганические присадки, в другом (G12+) их нет. Органические (соли карбоновых кислот) присутствуют и там и там. Отличие главным образом в сроке эксплуатации: G11 - 2-3 года, G12+ - до 5ти лет.

Наблюдая за эволюцией стандартов антифризов: G11 (HOAT) -> G12+ (OAT) -> G12++ (Lobrid) становится понятно, что никакого вреда от неорганических присадок наукой не доказано, просто в угоду экологии или по каким-то другим причинам количество неорганики (фосфатов, нитритов, силикатов) в G12++ снизили до минимума. BMW в чугунные блоки, кстати, только G11 рекомендует. Но на этот счет у каждого производителя свои рекомендации. Не доводилось слышать чтобы тип антифриза как-то по-особенному влиял на работу системы охлаждения. Главное, менять антифриз во время и если он помутнел, то промывать систему специальной химией при замене.

[groover 87]

6 часов назад, VladT17 сказал:

Вероятно, сервис-мануалы и руководства по эксплуатации пишут разные люди.

Я бы ориентировался на сервисный мануал. Его пишут инженеры, а не манагеры из

представительсва.

[63 метра 0]

После покупки при заезде в гараж на горячую всегда слышал звук работающего моторчика в системе охлаждения с левой стороны если стоять у капота. Последнее время не слышу - может предохранитель того, может сгорел сам мотор. Не подскажете что это за зверь такой и где он находится, на каком предохранителе висит. Дилер сделал морду кирпичом "ничего про это не знаем"((

[Grek25007 46]

11 часов назад, 63 метра сказал:

После покупки при заезде в гараж на горячую всегда слышал звук работающего моторчика в системе охлаждения с левой стороны если стоять у капота. Последнее время не слышу - может предохранитель того, может сгорел сам мотор. Не подскажете что это за зверь такой и где он находится, на каком предохранителе висит. Дилер сделал морду кирпичом "ничего про это не знаем"((

Я могу конечно ошибаться, но после глушения там качает мотор на охлаждение турбины... Соответственно если она не горячая может ему и не надо просто включаться....