Аккумулятор Тигго 7 Pro

[Сергей Р 3]

С наступление осени на пульте сигнализации Старлайн А96 стал мигать значек аккума. Решил замерить. После продолжительной поездки и 5 минут отдыха напряжение 12.2В, при малейшей нагрузки 11.9В. Дозарядил до 14.5, влилось 10А. Поставил на контрольный разряд - слилось 23А... Короче на помойку. Блин, машине еще года нет... Может кто менял уже, какой нам подходит?

аккумулятор на чери тигго 7 про, какой аккумулятор для чери тигго 7 про, чери тигго 7 про отключение аккумулятора

[glotov555 19]

Ну аккум это расходник. Тут какой попадётся. 

[Greyer 8]

Промерно тоже самое было, в итоге поменяли генератор (сказали, что еще у семерок он проблемный был), сейчас нормально.

[Alex84 7]

Сергей Р Да у меня похожее, заряжал уже- через какое то время- неделя-две-  все равно падает до 12.2. за ночь, а на таком может пару дней постоять и до 12.1 упасть-акк видимо не очень попадается

[Autoclub 363]

У кого ещё проблемы были с аккумулятором, что в итоге сделали?

аккумулятор на чери тигго 7 про, какой аккумулятор для чери тигго 7 про, чери тигго 7 про отключение аккумулятора

[Duke 79]

Машину приобрел в конце года, были холода, проблем с АКБ не было. Поставил сигнализацию Starline у ОД. Проблем с АКБ не было. Но проблемы со Starline начались, а именно, не мог удаленно завести двигатель (по таймеру или по температуре или через приложение или брелок StarLine). Обращался к ОД, электрик долго чего-то делал, к вечеру возвращал авто, результатов нуль. Как он объяснял: модуль обхода ключа уходил в сон и не просыпался. На третий раз электрик что-то сделал - я подозреваю, он отключил функцию сна, т.к. после возвращения я стал замечать, что АКБ в режиме охраны стал очень быстро разряжаться. В первую зиму приходилось, примерно, каждые 2 недели снимать АКБ на зарядку, а в замен ставить подменный (купил АКБ "Varta", где-то на 65ач ). Еще надеялся, что вартовский АКБ будет более вынослив, но вартовский и родной "черевский" АКБ одинаково быстро разряжались в режиме охраны. Где-то неделю назад обратился с устной претензией к ОД, мол, субъективно наблюдаю быстрый разряд АКБ. ОД около двух дней искал утечку, не нашел и выдал вердикт, мол все параметры потребления тока в режиме охраны - в пределах нормы (под рукой письменного ответа, лежит в бардачке, машина пока недоступна, ждет радиатор. По памяти, указаны цифры порядка 50мА). Я выразил своё несогласие с этими цифрами, но машина была нужна и я ее забрал, заплатив 1тыс.руб за услугу. Чтобы своими силами проверить расход АКБ, нужно в разрыв цепи АКБ поставить амперметр, поставить авто на охрану и через минут 30 начать мониторить изменение, я предполагаю, что расход тока АКБ нелинейный и может содержать значительные пики, которые и "высасывают" АКБ. Как зафиксировать это, чтобы ткнуть носом ОД - я пока не придумал 

[Duke 79]

1 минуту назад, Duke сказал:

Как зафиксировать это, чтобы ткнуть носом ОД - я пока не придумал 

Генератор работает без вопросов, выдает нормальное напряжение даже на холостых оборотах. Когда забирал авто после диагностирования утечки тока, представитель ОД сказал, мол, АКБ и не должен заряжаться от генератора, если обороты двигателя менее 3000 оборотов . Я уж не стал с ним бодаться и объяснять, что АКБ заряжается напряжением от генератора и не важно какие при этом обороты двигателя, важнее текущая температура АКБ, уровень напряжения от генератора и время зарядки.

[Alex84 7]

да кто то меняет, кто дозаряжает. Мне дозаряд не помог- вернее на недели три. и та же история- падает и все. Если бы сигналка ела акк так быстро-то она бы и дальше бы  высадила его- а тут нет до 12.2 и все- замирает-. Мерял утечку - минут через 20 падает до 0.03. на утечку не похожа.От чего так падает. не знаю. Главное летом все нормально было- стояла когда неделю, а то и 10 дней, и  почти не падало, 12.3-12.4 , Я считаю, что за это время нормальная потеря. А тут за ночь,до 12.2)) 

[VladT17 140]

1 час назад, Alex84 сказал:

Мерял утечку - минут через 20 падает до 0.03. на утечку не похожа.

Измерять утечку тока надо в диапазоне 200мА, а не через отдельное гнездо мультиметра на пределе 10А. У цифровых мультиметров точность измерения постоянного тока измеряется единицами процентов, поэтому ни о каком осознанном измерении десятков мА в этом режиме речи быть не может. Но надо учитывать, что режим измерения до 200мА в мультиметре организован через предохранитель такого же номинала, поэтому подключать мультиметр надо параллельно отдельному проводу, соединяющему клемму АКБ и силовой провод (+ или -) и только после того как все переходные процессы завершатся (5 - 10 сек) этот провод надо отключать (для этого можно использовать выключатель).

Кстати, 12.2В вы измерили при подключенной нагрузке, т.е. это не НРЦ? Попробуйте полностью отключить АКБ, подождать 5 - 10 мин и измерить именно НРЦ. Вполне возможно, что увидите заветные 12.6В.

[Alex84 7]

VladT17 в 12.2 показывал и в сигналке и после того как его снял , принес домой, отогрел и сделал замер. и 12,5, 12.6 я только наблюдаю- по сигналке- когда глушу машину. хотя после того как заряжал и поставил- там аж 12.9 было изначально, но спустя несколько недель- опять все тоже.