Аккумулятор Тигго 7 Pro

[NikAndr 15]

40 минут назад, Михалыч 47 сказал:

У меня и по 2 недели машина стояла. Всегда запускалась.

У нас с Солярисом то же самое было. Вообще не знали о существовании такой проблемы. Хотя тот же Старлайн стоял.

3 часа назад, NikAndr сказал:

BERKUT specialist JSL-15000 – это наше всё.

Только почему-то заводится с 3-й попытки.

[VladT17 159]

3 часа назад, NikAndr сказал:

Кстати, прошло 3 дня с последней поездки – двигатель, как и следовало ожидать, не запустился.

Ток утечки смотрели, хотя бы на пределе измерений 10А? Судя по скорости разряда АКБ там должны быть сотни мА, если не единицы А.

27 минут назад, NikAndr сказал:

Хотя тот же Старлайн стоял.

Сейчас некоторые мудрые сигнализации подключаются к CAN шине автомобиля и не всегда корректно работают. В результате какие-то блоки автомобиля "не засыпают" и продолжают бурные диалоги между собой и сигнализацией, что сопровождается потреблением десятков, а то и сотен мА.

[NikAndr 15]

10 минут назад, VladT17 сказал:

Ток утечки смотрели

В прошлом году на ТО, и в этом году. Всё якобы в пределах нормы.

 

11 минут назад, VladT17 сказал:

В результате какие-то блоки автомобиля "не засыпают" и продолжают бурные диалоги между собой и сигнализацией

Я тоже в эту сторону думаю...

[VladT17 159]

12 минут назад, NikAndr сказал:

В прошлом году на ТО, и в этом году. Всё якобы в пределах нормы.

Для некоторых и 0.5А это норма. Подумаешь, -12Ач  от емкости АКБ за каждый день стоянки. За 5 дней от 60Ач останется 0.

17 минут назад, NikAndr сказал:

Я тоже в эту сторону думаю...

Там весь форум забит похожими историями: https://support.starline.ru/communities/25/topics/10705-problema-s-zasyipaniem-avtomobilya-hover-h6

[NikAndr 15]

Только что, VladT17 сказал:

Для некоторых и 0.5А это норма

Ну, естественно, не 0.5А, а в пределах нормативов.

Кстати, ток утечки должен быть примерно постоянным, или возможны всплески? Потому что когда они проверяли, были периодические всплески. Я не знаю, как должно быть.

[VladT17 159]

2 минуты назад, NikAndr сказал:

Кстати, ток утечки должен быть примерно постоянным, или возможны всплески?

Обычно, все всплески исчезают через пару минут после того как АКБ подключается к бортовой сети и ток устанавливается на каком-то одном уровне. Но в случае установленной сигнализации это может занимать и больше времени, до нескольких десятком минут. Надо почитать мануал на сигнализацию. В режиме охраны там много чего может происходить. Можно попробовать предварительно перевести ее в сервисный режим.

Утечки, кстати бывают по причине плохой массы какого-то потребителя. Обычно, такое происходит с дополнительным электрооборудованием, подключенным скрутками и изолентой ;)

[NikAndr 15]

7 минут назад, VladT17 сказал:

Обычно, такое происходит с дополнительным электрооборудованием, подключенным скрутками и изолентой

Есть доп. оборудование, а вот как его дилер подключал – я не видел

Изменено 16 января пользователем NikAndr

[Михалыч 47 102]

19 часов назад, VladT17 сказал:

подключенным скрутками и изолентой ;)

Паяные соединения в автоэлектрике -- мина замедленного действия. Только опрессовка.

[NikAndr 15]

В 16.01.2025 в 20:45, NikAndr сказал:

В 16.01.2025 в 17:41, NikAndr сказал:

BERKUT specialist JSL-15000 – это наше всё.

Только почему-то заводится с 3-й попытки.

Тут я задумался. Возможно, что заводится с 3-й попытки из-за того, что из-за этой дурацкой пластиковой крышки над моторным отсеком невозможно крокодилы одеть нормально – горизонтально (в обхват клемм), приходится их ставить вертикально, и через зубцы крокодилов не проходит достаточный ток. Хочу попробовать клеммы от АКБ повернуть так, чтобы крокодилы можно было одеть в обхват. И тут у меня вопрос: могу ли я в произвольном порядке ослабить клеммы на АКБ и крутить их независимо друг от друга, или я должен в строгом порядке сначала снять их, а затем в строгом порядке одеть?

[VladT17 159]

NikAndr я бы в первую очередь посмотрел на сечение проводов у пускового девайса. Провода сопоставимы по сечению с штатными проводами автомобиля? Если не ошибаюсь, там что-то около 16мм2 должно быть. И желательно, чистая медь, а не омедненный алюминий, как сейчас модно. Например, если там всего лишь 2.5мм2, то ни о каких 300А, а тем более 700А пускового тока мечтать не стоит.

Клеммы АКБ можно отключать-подключать в любом порядке. Но учтите, что после обесточивания той же приборки слетят показания суточного пробега, часы и настройки климата. Можно не отсоединяя полностью клеммы, просто повернуть их.