Пинки робота при переключениях

[ATG 28]

14 часов назад, grampus41 сказал:

Есть контакты по которым обращаться в Chery HQ? А то дилер по вопросу гарантийного обслуживания отнекивается, говорит типо все нормально. 

Есть My Chery, есть личный кабинет, контакты HQ Chery (Russia) есть в открытом доступе, но уже на этапе покупки машины (некоторые, правда, делают это чуть позднее) каждый ответственный собственник представляет у кого из дилеров он будет обслуживать свое авто (ведь мы же не случайным образом оказываемся у дилера - будь то ТО или возникшая проблема - едем туда только с намерением решить ее). И "продвинутые" коллеги тут писали термин "на холодную" - это и есть один из частных случаев, когда техническим регламентом предусмотрено провести все тесты на автомобиле, оставленном на ночь у дилера, а с утречка запустить машину и зафиксировать (фото-видео-програмно и т.п.) все неурядицы и передать их в HQ (ведь, работа с неисправностями хорошо оплачивается).

Прошу извинить за многословное сообщение, но это все очевидные вещи, которые вряд ли должны обсуждаться нами (обычными "чайниками") в чате.

[svenia 8]

14 часов назад, ATG сказал:

Есть My Chery, есть личный кабинет, контакты HQ Chery (Russia) 

На холодную, раз вот так к этому слову пристали , имеется в виду что масло холодное в коробке , опять же информация взята из открытых источников. Ни в коем случае не претендую на истину в первой инстанции. А вообще прежде чем создавать подобного рода тему желательно почитать ветку  форума в разделе общие косяки chery tiggo 8 pro. Лично у меня Пинки ощущались раза 4 за полугодовую эксплуатацию. И всегда при переключении с третьей на вторую.

[ATG 28]

10 часов назад, svenia сказал:

На холодную, раз вот так к этому слову пристали , имеется в виду что масло холодное в коробке , опять же информация взята из открытых источников. Ни в коем случае не претендую на истину в первой инстанции. А вообще прежде чем создавать подобного рода тему желательно почитать ветку  форума в разделе общие косяки chery tiggo 8 pro. Лично у меня Пинки ощущались раза 4 за полугодовую эксплуатацию. И всегда при переключении с третьей на вторую.

Спасибо, понятно, работайте плотнее с "открытыми источниками" и информируйте коллег по чату.

[Aleksanderr 11]

В 30.08.2022 в 21:45, ATG сказал:

Так "робот" или "адаптация АКПП"? Щелочное число мерять будем? Давайте попробуем разобраться с терминами (понятиями), а потом будем двигаться в направлении технических процедур.. вариатор

Сначала изучите матчасть, а потом умничайте, адаптация проводится на любой АКПП, робот, вариатор или полноценная АКПП, зависит от того, что будет нормироваться. Адаптация проводится даже для гидротрансформатора, если он есть)))))))))))))

А что такое щелочное число? Первый раз слышу такое, если это связано с маслом, тут не надо его мерять (какое то число), его надо менять своевременно в АКПП, масло в смысле, лучше каждые 60 000 км

Вот что нашел:

Щелочное число (ЩЧ) – это мера запаса щелочности масла, определяемое, как правило, у моторных масел, которые используются в системах с картером. Картер, в данном случае, является сборником кислот, образующихся в масле при сгорании топлива и попадающих туда при прорыве продуктов сгорания.

На сколько я знаю в АКПП ничего не горит (топливо), но картер есть, да.

Изменено 1 сентября, 2022 пользователем Aleksanderr

[ATG 28]

В 01.09.2022 в 20:26, Aleksanderr сказал:

Сначала изучите матчасть, а потом умничайте, адаптация проводится на любой АКПП, робот, вариатор или полноценная АКПП, зависит от того, что будет нормироваться. Адаптация проводится даже для гидротрансформатора, если он есть)))))))))))))

А что такое щелочное число? Первый раз слышу такое, если это связано с маслом, тут не надо его мерять (какое то число), его надо менять своевременно в АКПП, масло в смысле, лучше каждые 60 000 км

Вот что нашел:

Щелочное число (ЩЧ) – это мера запаса щелочности масла, определяемое, как правило, у моторных масел, которые используются в системах с картером. Картер, в данном случае, является сборником кислот, образующихся в масле при сгорании топлива и попадающих туда при прорыве продуктов сгорания.

На сколько я знаю в АКПП ничего не горит (топливо), но картер есть, да.

Спасибо за прояснения - видно. что пытаетесь разобраться...Понадобится помощь в адаптации - обращайтесь...к источникам типа "Вот что нашел"...". Успехов.

[Aleksanderr 11]

В 02.09.2022 в 22:42, ATG сказал:

Спасибо за прояснения - видно. что пытаетесь разобраться...Понадобится помощь в адаптации - обращайтесь...к источникам типа "Вот что нашел"...". Успехов.

И вам успехов, а вот я смотрю для вас это основной источник информации)))

Изменено 5 сентября, 2022 пользователем Aleksanderr

[Aleksanderr 11]

Проходил ТО, сделали адаптацию коробки, пустая трата денег, просто так не делайте

Мне просто интересно было, поменяется что-то или нет

Изменено 16 августа пользователем Aleksanderr

[джучи 0]

приветствую всех,недавно купил 8 про макс фл,никогда полного привода не было,при разгоне,чувствуется пинок,я так понимаю это подключается задняя ось,так и должно быть?она так и должна включаться?

[GraDen 74]

16 часов назад, джучи сказал:

приветствую всех,недавно купил 8 про макс фл,никогда полного привода не было,при разгоне,чувствуется пинок,я так понимаю это подключается задняя ось,так и должно быть?она так и должна включаться?

А робот был до этого? Это коробка так переключает, а не муфта полного привода.

[TvoyMirSPb 3]

джучи может ещё в профильную группу напишите, так что дельное подскажут, здесь всё-таки только Прохороводы