Аккумулятор Тигго 7 Pro

[sergey521 81]

Ничего не делал с АКБ, юзаю с октября 2020 года. Видать хорошо сделали предпродажную подготовку. Кроме 2-х региков (перед, зад) никаких посторонних подключений не делал

[Sergey-NTagil 105]

Чери тигго 4 космо,июль 2020,регик и радар,(летом, два года подряд, по 20 дней авто стояло в гараже),приезжал,заводится Сразу...

Пс:у вас может Брак?или утечки тока?

надо к спецам....

[san_aleks 355]

не первый раз данная тема, я уже писал что смог про акк выяснить. они не плохие, они тупо необычные. норм пашут до определенного момента, а после на неделю -две в обслуживание и снова погнали.

[NikAndr 15]

Машине 11 месяцев. Сигналка Старлайн А93 с GSM+GPS.
Случайно обратил внимание на быстрый разряд аккумулятора. А обратил внимание потому, что приложение Старлайн стало пиликать: напряжение на АКБ ниже порогового значения. Пороговое значение, как выяснилось, = 11.4 В. Стал наблюдать. Жена поехала на дачу - около часа в пути. Минут через 10 после приезда приложение Старлайн показывает 11.6 В (!). Через несколько часов жена поехала обратно. Минут через 10 после приезда приложение Старлайн опять показывает 11.6 В. Ну, и где-то на следующий день приложение пиликает о том, что напряжение ниже порогового значения.
Как-то забыл я про это. Прошла неделя после последней поездки. Посмотрел сегодня, что приложение показывает. А оно показывает 10.4 В. Послал жену завести машину. Не тут-то было: даже дверь не открывает.
Вызвали службу «Помощь в пути». Работник приехал, измерил напряжение - говорит 6 В было. Машину завели, отработала полтора часа. Прошло около часа - приложение показывает сейчас 12.1 В
Через две недели на ТО-1. Буду жаловаться - но, похоже, по этой теме, что они ничего не найдёт. Проблема ещё в том, что покупали в одном городе, на ТО поедем в другом городе. По поводу возможно-кривой установки сигналки они скажут, что гарантия на установку работает только у того ОД, у которого её устанавливали.
Хочу получить советы. Только не такого рода, чтобы лезть под капот с мультиметром: жена чистый гуманитарий.

 

[VladT17 140]

3 часа назад, NikAndr сказал:

Работник приехал, измерил напряжение - говорит 6 В было. Машину завели, отработала полтора часа. Прошло около часа - приложение показывает сейчас 12.1 В

Для кальциевого АКБ разряд ниже 11В это приговор. От паспортной емкости АКБ осталось в лучшем случае 50%. Поэтому, заряжай, не заряжай, а толку не будет.

3 часа назад, NikAndr сказал:

Работник приехал, измерил напряжение - говорит 6 В было. Машину завели, отработала полтора часа. Прошло около часа - приложение показывает сейчас 12.1 В

НРЦ 6В означает заряд 0%. Заряд до 100% такого АКБ с помощью стационарного ЗУ займет пол дня минимум. На автомобиле от генератора прилично разряженную АКБ вы на 100% никогда не зарядите. Из приличных бюджетных ЗУ могу посоветовать BL1204.

3 часа назад, NikAndr сказал:

Хочу получить советы. Только не такого рода, чтобы лезть под капот с мультиметром: жена чистый гуманитарий.

Без мультиметра вряд ли получится. Неужели нет никого рядом, кто умеет измерить ток утечки?

Изменено 2 декабря, 2022 пользователем VladT17

[NikAndr 15]

13 минут назад, VladT17 сказал:

Неужели нет никого рядом, кто умеет измерить ток утечки?

Ни рядом, ни в ближайших окрестностях... Только в какую-нибудь контору ехать...

Записался на ТО-1, и заодно указал эту проблему.

Прошло 4.5 часа, Старлайновское приложение показывает 12В.

У нас на Солярисе впервые мы не завелись лет через 5 после покупки машины, в мороз около тридцати. Поэтому, честно говоря, я ожидал, что на новой года три об аккумуляторе можно вообще не думать :(

А аккумулятор, надо полагать, не является гарантийным случаем?

Изменено 2 декабря, 2022 пользователем NikAndr

[VladT17 140]

1 час назад, NikAndr сказал:

Ни рядом, ни в ближайших окрестностях... Только в какую-нибудь контору ехать...

Одно время простейшие тестеры за ~200р продавались чуть ли не в каждой палатке с хозтоварами. Пара проводов сечением хотя бы 0.5мм2, надеюсь, в хозяйстве найдется? Далее, переводим тестер в режим измерения постоянного тока 10А (хотя, чтобы получить более точные показания, измерять нужно на пределе 200мА, но с этим аккуратнее, чтобы не спалить предохранитель внутри тестера при подключении тестера в эл. цепь, в этом случае понадобится еще и третий провод) и подключаем в разрыв между минусовой клеммой АКБ и толстым проводом, соединяющим минус АКБ и корпус автомобиля (массу). Ждем пару минут и если видим цифру > 100мА, то причина не в АКБ и заряжать его смысла не имеет. Искать причину утечки выдергивая предохранители я бы не стал, если автомобиль на гарантии. Все вопросы к ним или к установщикам сигнализации.

АКБ проверяется либо нагрузочной вилкой, либо по напряжению на клеммах после полной зарядки и отстоя хотя бы пару часов без подключения нагрузки. Если напряжение (НРЦ) будет < 12.6В, то замена АКБ.

UPD: кое что любопытное про эту сигнализацию:

Цитата

Вопрос:

Добрый день! Сегодня сделал замеры. Сделал имитацию закрытыйт капот. Поставил под охрану. Через 3 минуты ток с 1.6 ампер падает до 0.04 ампер.

То есть все отлично.

 

Теперь, если снять с охраны и авто стоит просто открытым без ключа зажигания, то ток потребления составляет 0.3 - 0.5 ампер. 

ждал 20 минут ток потребления не снизился, также прыгает от 0.3 до 0.5 ампер.

 

Получается, что лучше всего ставить под охрану в любом случае.

Ответ:

В режиме охраны штатные блоки автомобиля переходят в энергосбережение.

Рекомендую оставлять автомобиль в охране.

(c)

Ток утечки 0.5А за сутки выкачает из АКБ 12Ач, а за 5 суток разрядит ее в 0.

Изменено 2 декабря, 2022 пользователем VladT17

[Viktor S 46]

Да, однако русская зима как всегда приходит неожиданно. Сейчас начнётся! "не заводиться", "глюк электрики", "не работает ЭУР" с наступлением морозов и т.д. Опять АКБ выходят на передний план. Подготовка к зимнему сезону, это не только сменить резину. Я уже писал на этом форуме, что 2 (как минимум) раза в год надо снимать АКБ и заряжать стационарным зарядным устройством. Перед предстоящими холодами обязательно. 

[HELG70 202]

6 часов назад, Viktor S сказал:

Да, однако русская зима как всегда приходит неожиданно. Сейчас начнётся! "не заводиться", "глюк электрики", "не работает ЭУР" с наступлением морозов и т.д. Опять АКБ выходят на передний план. Подготовка к зимнему сезону, это не только сменить резину. Я уже писал на этом форуме, что 2 (как минимум) раза в год надо снимать АКБ и заряжать стационарным зарядным устройством. Перед предстоящими холодами обязательно. 

Вы ещё "Победу" вспомните, как оно там было ... не первая зима (Екб.) на иномарке и ни разу ни в одной, в первые 3 года не трогал аккум, потом да, и то только для профилактики с началом холодов заряжал, а так акум и живет 3-4 года а потом новый покупаем, зачем возиться? Хотя был и у меня период возни на ситроене у меня 7 лет простоял родной испанский, вот тот под конец службы и требовал зарядок, зимой пару\тройку раз взбодришь его он до осени робит, но это исключение из правил ... оно того не стоит, я устал\купил варту и ещё 2 года ездил забыв про акк. 

А  на Чери 7 про с октября 2020 г. - ВСЁ в норме, ничего не трогал и уже ТРЕТЬЮ зиму заводится как часы и в минуса, в эту пока -30 не заводил, а в -25 дистанционно, со штатного брелка, сегодня. 

 

[NikAndr 15]

20 часов назад, VladT17 сказал:

Одно время простейшие тестеры за ~200р продавались чуть ли не в каждой палатке с хозтоварами.

Да ведь дело не в наличии тестера. Он имеется. А в том, что вряд ли сто'ит далёкому от техники гуманитарию лезть в электрику машины. У меня вот дело было: спалил УПС: стал ковыряться отвёрткой с неснятыми с аккумулятора клеммами. А машину спалить - это хуже, чем УПС...

А вот скажите: какой напряжение на аккумуляторе показывается у народа через, скажем, десять минут после выключения двигателя? Насколько я помню (хотя клясться не буду), что на Солярисе было существенно выше 12В, по-моему - 12.6. Меньше 12-ти было в морозы. А тут после выключения двигателя меньше 12-ти...

21 час назад, VladT17 сказал:

В режиме охраны штатные блоки автомобиля переходят в энергосбережение.

Рекомендую оставлять автомобиль в охране.

Спасибо! В голову не приходило. Мы на даче ставили под охрану только на ночь, поскольку машина на территории участка.

В 02.12.2022 в 19:05, NikAndr сказал:

Вызвали службу «Помощь в пути». Работник приехал, измерил напряжение - говорит 6 В было.

Мне вот только непонятно. Почему Старлайн показывал 10.4В, а ремонтник намерил 6В.

В поддержке Старлайна написали, что у охранного комплекса с GSM средний ток 30 мА.

Немножко посчитал. Берём 30 мА. Умножаем на 24 часа. Получаем 0.72 Ачас. Умножаем на 7 дней. Получаем 5 Ачас. в неделю. 10% от ёмкости батареи...