Тормозные колодки и диски побольше на Exeed LX

[DmitryVFR 0]

Вопрос по тормозам в комплексе, кто то пытался подобрать комплект диск, колодки, суппорт для дисков большего диаметра?

Пример, на Тигуан ставят комплект от Ауди ЭрЭс, там значительно больший диаметр диска, соответственно торможение в лучшую сторону.

[Grek25007 46]

35 минут назад, DmitryVFR сказал:

Вопрос по тормозам в комплексе, кто то пытался подобрать комплект диск, колодки, суппорт для дисков большего диаметра?

Пример, на Тигуан ставят комплект от Ауди ЭрЭс, там значительно больший диаметр диска, соответственно торможение в лучшую сторону.

Стесняюсь спросить, а зачем? Машина у нас не гоночная, штатные тормоза как по мне достаточно отзывчивы и обеспечивают уверенное торможение по крайней мере со скорости 120 пробовал, не плывут останавливают как надо.... Я понимаю что тормозов много не бывает, но тут не так все плохо чтоб вкладывать сюда ну так на вскидку по современным ценам тысяч сто.... А по вопросу тут наверное придется только методом подбора прям по месту... Ну или китайские форумы пошерстить может там тюнинговали их уже ...

[DmitryVFR 0]

Мне после немца, показалось мало, может привыкну, но если будет вариант, то улучшил бы. 

[China-Zone 10]

В 02.09.2022 в 12:06, DmitryVFR сказал:

Мне после немца, показалось мало, может привыкну, но если будет вариант, то улучшил бы. 

На все модели доступны тормозные диски с перфорацией и начечками и к ним керамические тормоза 

[Михалыч 47 99]

5 часов назад, China-Spare сказал:

к ним керамические тормоза 

Вопрос такой. В далекие 90-е и по сей день рекламируют керамику как материал снижающий трение, даже без масла можно какое-то время ехать. А тут керамика способствует увеличению трения. Или это из разряда - тут вам не здесь?

[groover 87]

38 минут назад, Михалыч 47 сказал:

Или это из разряда - тут вам не здесь?

Именно так. Керамика меньше греется, но при этом нужно сильнее давить (задаётся настройками  EBD). Чудес не бывает.

Дырки отводят пары фенольных смол, насечки pихтуют колодки до идеальной плоскости. Для 200 кобыд плюс оправданно. Нам пофиг.

[VladT17 140]

45 минут назад, Михалыч 47 сказал:

В далекие 90-е и по сей день рекламируют керамику как материал снижающий трение, даже без масла можно какое-то время ехать.

Если вы про модификатор трения на основе нитрида бора, который входит в состав некоторых "гоночных" моторных масел Xenum, который в рекламных буклетах принято именовать "керамикой", то это одна "керамика". А в состав накладок тормозных колодок входит что-то другое и размер "керамических" частиц скорее всего несколько иной. Кстати, колодки с "керамикой" нужно предварительно прогревать, прежде чем они выйдут в "рабочий режим". На холодную они тормозят даже хуже обычных. Об этом обычно предупреждают продавцы.

[China-Zone 10]

18 часов назад, VladT17 сказал:

Если вы про модификатор трения на основе нитрида бора, который входит в состав некоторых "гоночных" моторных масел Xenum, который в рекламных буклетах принято именовать "керамикой", то это одна "керамика". А в состав накладок тормозных колодок входит что-то другое и размер "керамических" частиц скорее всего несколько иной. Кстати, колодки с "керамикой" нужно предварительно прогревать, прежде чем они выйдут в "рабочий режим". На холодную они тормозят даже хуже обычных. Об этом обычно предупреждают продавцы.

При начальном этапе движения,  владельцы разницы не заметили, а вот при экстренной ситуации, срабатывают такая связка намного лучше. Опять же, аналогов почти нет, мы предлагаем альтернативу заводским дискам, особенно тем  которые уже повело

[Михалыч 47 99]

Не изучал этот вопрос раньше. Вот и пытаюсь добиться истины, но как-то всё противоречиво.

20 часов назад, groover сказал:

 Керамика меньше греется

 

20 часов назад, VladT17 сказал:

 колодки с "керамикой" нужно предварительно прогревать, прежде чем они выйдут в "рабочий режим". На холодную они тормозят даже хуже обычных.

Чувствуете первое противоречие? Т. е. чтобы они начали тормозить их надо прогреть, но греются они плохо, а тормозят нагретые хорошо. Т.е. если их не подогревать, то, допустим через через 30 метров экстренного торможения они нагреются, но даже не снизят скорость, а еще через 10 остановят. А обычные колодки через 30 метров скинут скорость на 50%, а еще через 20 остановят. Т.е. получается, что если помеха появилась ближе чем какое то определённое расстояние, керамические колодки бесполезны, тогда как обычные успеют снизить скорость. А если предусмотрен подогрев керамических колодок, то из этого следует

второе противоречие. Колодки могут подогреваться из-за чего? Из-за трения, трутся они обо что? Об тормозной диск. А диски делают вентилируемые, чтобы как можно меньше грелись. А раз диски остужаются, то и колодки не нагреваются. А если колодки не остужаются, то и диски нагреваются, а это значит происходит трение и снашиваются или диск, или колодки. А от перегрева еще и диск может повести.

Изменено 11 сентября, 2022 пользователем Михалыч 47

[groover 87]

5 часов назад, Михалыч 47 сказал:

Чувствуете первое противоречие?

Ни какого противоречия. Керамика не для гражданской езды. В спорте колодки не успевают остывать. Да их нужно прогреть перед заездом, как и всю машину.

Это как с многодисковый сцеплением на МКПП. На заездах вещь супер, но в пробкак не выдерживает и получаса.