Подергивание на холостом ходу

[Валерий 10]

Всем привет. пробег 70 тыс (кстати кузов цел, проблем нет), но... На горячей машине на холостом ходу наблюдаются неприятные "подергивания" , на тахометре тоже стрелка вздрагивает на минус. При этом разгонные характеристики не нарушены. Диагностика ничего не показала. Может кто подскажет что за фигня неприятная.

[POISON 20]

Климат-система 

[VladT17 147]

Валерий Двигатель 2л? Есть такая проблема. Обороты ХХ на прогретом моторе иногда скачут довольно в широком диапазоне. Замена свечей зажигания на Torch K7RTI  и промывка ДАД не помогли. На очереди ревизия эл.магн. клапанов системы DVVT. Но что-то мне подсказывает что причина кроется в прошивке ЭБУ двигателя. Интересно, есть ли эта проблема у тех, кто менял стоковую прошивку ЭБУ двигателя?

[Валерий 10]

А при чем здесь климат-система? Кондей даже не включен.

13 часов назад, POISON сказал:

Климат-система 

 

[Igorilla 2]

Клапан вентиляции картерных газов, если он, конечно, есть.

[VladT17 147]

Igorilla Конечно есть. Начинает работать (щелкать) именно на прогретом моторе. Периодически открываясь, клапан продувает адсорбер, забирая пары бензина из бензобака во впускной коллектор + выравнивает давление с атмосферным в самом баке, если я правильно понимаю. Это из-за этих паров мотор так работает на ХХ?

[Igorilla 2]

VladT17 , не совсем. Но неисправность этого клапана также неминуемо приводит к увеличению расхода масла. Принцип работы по ссылке https://www.drive2.ru/b/508690155175936041/

А так там еще и регулятор холостого хода должен нормально работать и датчики кислорода. А может и патрубок какой-нибудь слетел. Лучше смотреть параметры ЭБУ при работе мотора, чтобы понять, почему топливно-воздушная смесь готовится неправильно.

[VladT17 147]

Igorilla В масложоре актековские атмосферные 2л моторы замечены не были. Если и были проблемы подобного рода на пробегах до 200ткм, то исключительно после обрыва ремня ГРМ после установки кустарных роликов и ремней ГРМ, когда разбивало направляющие втулки клапанов.

Непонятно каким образом клапан адсорбера может может влиять на расход масла. В бензобаке возникнет настолько сильное разряжение, что через систему вентиляции картера в бак улетят пары масла? Звучит фантастически.

К слову, система вентиляции картера у этих моторов слабовата. Поэтому я сразу поставил маслоуловитель в разрез соответствующего патрубка. За 10ткм может грамм 20-30 масла в отстойнике набирается. Иначе оно улетело бы во впуск, а оттуда в камеру сгорания.

Система управления клапаном адсорбера в мануале описана довольно подробно:

Показать контент  

Hide  

Может фильтр адсорбера (канал С) засорился? Что будет происходить в этом случае зависит от того, где будет больше разряжение - во впускном коллекторе или бензобаке. Во второе верится с трудом.