Autoclub

Масло в вариатор Чери Тигго 4

В теме 93 сообщения
1 час назад, евгений 48 сказал:

но там ценник 1600 за литр

Shell в этом отношении намного гуманнее. Около 2 труб за 4л в их фирменном интернет-магазине. Для любителей защиты от контрафакта на крышке есть код, который можно проверить на сайте. Но есть одна особенность. Масло без красителя, т.е. выглядит как моторное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не судите строго-может кому и смешно будет.читаю про масло атфсп3 разных производителей и поисковик кинул на форум тиго5..а теперь сам вопрос  декстрон и атф это одно и тоже или разные масла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да,и кстати цена..конечно ктото типа за бренд накидывает но всеже...зик и шеллюс-минус 500 р за литр..ликви молли уже под 1000   мобил за тысячу   хадо от 900 до 1600(но там типо присадки). грубо есть масла в два раза дороже чем другие..

Характеристики масла ATF SP3

тупо atfsp3 ненашел.только вот так..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

и чем например вот это масло Mitsubishi CVT Fluid J4 отличается тогоже MITSUBISHI ATF SP III.....вроде и то и то в вариатор..но у одного cvt а у  другого atf

HYUNDAI/KIA ATF SP-III.--а это вообще оказалась полусинтетика....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масло Аналоги
Все представленные масла,
являются аналогами ZIC ATF SP III      
AISIN ATF AFW+
Chevron ATF SP-III
Hyundai AFT SP-3
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
Mobil 1 Synthetic ATF
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic

Teboil Diamond ATF SP3

вот такая таблица попалась.и мы видим что хундаевская полусинтетика совместима с синтетикой????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

евгений 48 ATF - это тип масла для автоматической КПП. Расшифровывается Automatic Transmission Fluid. Но в отличие от, например, моторных масел где существует общепринятая классификация по вязкости 5W-30, 5W-40 и т.п. и допускам API (SL, SN, и т.п.), каждый производитель автомобилей с АКПП придумывает свои допуски. Например, GM - Dexron, Ford - Mercon, Mitsubishi - SP и т.д. SP III - это допуск Mitsubishi, Kia и Hyundai. ATF может быть как только Dexron, Mercon, SP, а может соответствовать сразу нескольким допускам. В этом случае говорят про мульти-ATF. Примеры мульти-ATF из вашего списка - Liqui Moly Top Tec ATF 1200, Mobil 1 Synthetic ATF и Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic. Когда-то давно не существовало специальных масел для вариаторов и использовали ATF. Chery, например, до сих пор пишет в рекомендациях для 019CHA - ATF SP III. Но на данный момент есть специальные масла для вариаторов - CVTF. У Nissan, Mitsubishi и Toyota есть соответствующие спецификации CVTF. Есть ли принципиальные отличия между ATF и CVTF сказать сложно. Если сравнить анализы таких масел, то никакой принципиальной разницы между ними нет.

Mitsubishi CVT Fluid J4 - это маловязкая CVTF. От Mitsubishi ATF SP III отличается вязкостью и составом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

VladT17 если не смотреть на стоимость то какую лучше лить с наш вариатор : мицубиси цвт или мицубиси сп3 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

евгений 48 , У Mitsubishi есть два допуска CVTF: J1 и J4. J4 - маловязкое, рекомендуется в последние модели вариаторов Mitsubishi. CVTF J1 по параметрам вязкости похожа на ATF SP III.

Что касается выбора между ATF SP III и CVTF для вариатора Chery, то все зависит от желания следовать рекомендациям Chery. В мануалах Chery пишут что не допускается использовать в вариаторе что-либо отличное от SP III. Если готовы экспериментировать, то можно и CVTF использовать и необязательно именно от Mitsubishi. Есть огромное количество мульти-CVTF. Есть даже такие, у которых среди допусков упоминается SP III, что неявно доказывает некоторую искусственность всех этих различий.

Mitsubishi CVTF J4 довольно неплохое масло. За 36ткм пробега вязкость практически не просела.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III 5 тысяч назад заливал такое на ТО не гоняю делал сам получается практическая полная замена слил 4 литра и залил 4 литра 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Yurok 999 а вы измеряли объем жидкости, слитой из вариатора? В каком-то мануале встречал информацию, что через сливную пробку вытекает 4.8 ±0.1л, а каждые 0.1л меняют уровень на измерительно щупе на 3мм. Уровень жидкости после замены проверяли?

В системе, кстати, далеко не 4 литра, которые сливаются через сливную пробку.

Изменено пользователем VladT17

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти