Стоит ли покупать Эксид ТХЛ EXEED TXL

[andrewevs 32]

5 месяцев владения, 20 тыс.км., вчера пройдено 2-ое ТО.

Сравнение по тексту будет с Ниссан Мурано Z51 в максимальной комплектации., наиболее дорогой и навороченный авто из тех, что был в моем длительном владении. Все штатно без допов, кроме блока автозакрытия стекол и люка. Пробег 110 тыс.км. Обе машины приобретались новыми у дилера.

То, что не могло быть выявлено на тест-драйве и знакомстве с авто в салоне до покупки:

1. глюк климат-контроля - заменен в течение 1 месяца. Сиденья в Эксиде довольно теплые и быстро прогреваются даже бес подогрева. За то время, пока не был заменен климат, морозы были и под 25С, но напрягало только невозможность включения обогрева лобового стекла.  И вообще, машина очень теплая и салон быстро прогревается.

2. На ТО-2 был заявлен стук в рулевом, приговорен кардан рулевого вала. Ждем.

Никаких допов не установлено (только резинку на капот приклеил), рамку под знак как прикрутили в салоне, так и стоит. Ложных срабатываний парктроника нет.

Шумка? Может и недостаточная. Но она просто другая, чем в авто, на которых я ездил. На малых скоростях хотелось бы тише. НА 130 я в Эксиде я слушаю радио не напрягаясь, а в Мурано его выключаю.

Робот работает отлично. Иногда ошибается в предсказании моих действий. Но и вариатор на Мурано можно ввести в заблуждение и получить пинок. Вариатор - это целая вселенная страхов и мифов, а вообще грамотная эксплуатация и своевременное обслуживание нужны любому агренату.

Зима пройдена отлично. Каждое утро выезжаю из ворот дома на подъем 10-12%% метров 300. Не было даже намека на то, что не смогу выехать (резина Нокиан Хакка9 шипованная - шумная очень, 5-ая стоит на Мурано - не намного тише) Мурано тоже выезжает всегда и полный привод работает незаметнее, чем на Эксиде. 

Динамика соответствует заявленной мощности. Конечно, китаец проигрывает Мурано, у которого V6 3,5л атм, 249л.с., 330Н*м против 1,6 186, 275.

Но расход: Мурано в среднем 13,8  - 14 (по городу без пробок 16-18), китаец - общий счетчик 20тыс.км. 9,9л/100, ср. скорость. 71.8. Последние 10 тыс.км. 9,7 ср.ск 72,4.

Премиум? Да, КИТАЙСКИЙ! Лучше других машин той же марки. И никто не обещал соответствие их премиума тому, что мы под этим понимаем. (Кстати, Мурано у Ниссан тоже премиум, но он же не Инфинити. Хотя после тест-драйва я выбрал Мурано).

Камеры: Эксид - все видно, загрязняются несильно. круговой обзор. У Мурано только задняя и правая в зеркале, загрязняются мгновенно, парктроника нет вообще.

Про качество камер сложно сравнивать: у Эксида классный монитор, у Мурано, похоже 800*600 (в лучшем случае). У Мурано нет кругового обзора, не надо обрабатывать изображение.

Зеркала и боковые стекла китайца практические не загрязняются (аэродинамика решает), Мурано загаживает все, сразу и наглухо.

Обслуживание ТО у китайца заметно дешевле японца.

Что есть у японца, но нет у китайца: 1. полноценная память и настройка под водителя: электроприводы сиденье (в.т.ч. наклон сидушки), зеркал, руля. Нет только привода блока педалей, был такой на Z50. 2. Подогрев руля и задних сидений. 3. Электропривод задних сидений и управление с места водителя и из багажника - опция прикольная, но для меня совсем не востребованная, но оплаченная мною.

Звук у китайца нормальный, но явно не хватает штатного саба. В сравнении с Мурано китаец проигрывает.

Навигация у Мурано штатная, не обновляется. И это означает, что ее практически нет. Пользуюсь яндексом. Коммуникаций си смартфонами тоже нет, возраст уже. У Z52, по отзывам, тоже танцы с бубном в этом плане.

В Мурано багажника почти нет, в китайце вывозил двери после ремонта. Задняя дверь не закрылась, но была веревкой притянута.

Сиденья в китайце (лично по мне) отличные, у японца практически без боковой поддержки, хотя привыкнув, тоже считаю их удобными.

Обзорность у Эксида лучше, как и ощущение габаритов.

Рулится Эксид (19") намного лучше, чем Мурано (20"). Повороты можно смело проходить на значительно более высоких скоростях. Отлично держит прямую. Четок в маневрировании. По поведению больше похож на седан, а не кроссовер с огромным клиренсом. Мурано в этом плане неуклюжий бегемот. При большей колесной базе, у эксида намного меньше радиус поворота. Очень легко маневрировать в ограниченном пространстве. Усилие на руле настроено просто отлично. Тормоза более четки, информативные чем у японца. 

Ну и напоследок, цена: Эксид флагшип куплен за 2 255 т.р., Мурано  - (сравнивать с ценой 2013 года некорректно), так что  Z52, новый пред. макс. -  3 500.

Китаец меня очень удивил в лучшую сторону, поскольку мои ожидания были более чем скептические. По факту, нет ожиданий, которые Эксид разочаровал бы. Это машина служебная и сам бы я вряд ли остановился бы в этом выборе. Но теперь жду появления в продаже LX. Возможно куплю жене на смену. И китайцы меня уже не пугают.

Что до сих пор смущает в китайце - турбо двигатель 1,6 с форсировкой 116 л.с. на литр. Опасения по надежности. Но пробежав 20 тыс.км., претензий нет. Расхода масла между заменами не замечено. Звук работы двигателя ну никак не соответствует габаритам авто - стереотипы рулят.

Мурано - олдскульный V6 с миллионным ресурсом и динамикой 8 сек до сотни, с настоящим звуком. Но над ли мне это за дополнительные 1,3 млн. руб.? Вопрос открыт!

[Dmi 108]

1 час назад, andrewevs сказал:

Лучше других машин той же марки. И никто не обещал соответствие их премиума тому, что мы под этим понимаем.

[Alk 153]

Полностью соглашусь с автором предыдущего поста ., я лично пересел с санта фе в максимальной комплектации(2013г). Эксид уступает лишь звуком и мягкостью подвески, ну еще багажником, остальное все в плюсе . Да и кстати максималка санта фе сейчас 3300000 вроде стоит и это без допов которых впарят мама не горюй.    ( конечно это не та максималка которая была в далеком 13м)

[Павел82 49]

Мой совет не покупайте exxed, а то их становится много. А так хоть люди с интересом рассматривают))))) 

[Пред 97]

Покупайте, но не ездите. Молдинги облупливаются, термодатчик живет своей жизнью, кондишн еле бздит. Если только купить и постававить как экспонат. Красив, но не практичен, премиум, но не тот

Изменено 26 мая, 2021 пользователем Пред

[Евгений Е 45]

Тачка огонь все устраивает. Дилер решает все проблемы. Гонял на ней где только можно, и всаживал. Все супер. 

Тачпку жмёшь едет, грязь, сугробы тоже проблем нет.  

У близкого моего Ровер за 16 млн,и он сильно им не доволен.  Каждому свое. 

[,,sokolik051980 3]

Добрый день, не нашли причину стука в передней подвеске? Я с такой же проблемой столкнулся, неделю машину диагностировали, повесили датчики удара и камеры на подвеску снизу, по ним выявили удары рычагов об подрамник в районе задних сайлентблоков, заменили, результат тот же. Сказали будут с инженерами думать, а через неделю повторили и сказали что это конструктивная особенность, и никак не конструктивная недоработка или брак. Теперь думаю как решить проблему самому. Стук выявляется при съезде с лежачих полицейских и похож на стук рейки или опор передних стоек

 

Изменено 1 июля, 2021 пользователем ,,sokolik051980

[Татьяна Виноградова 2]

Пробег 15000 км. Проблем не было никаких. Понимаю, что я не большой специалист, конечно, но после опыта владения новыми японскими автомобилями, плюс опыт эксплуатации новых внедорожников BMW, так любимых моим супругом, я не чувствую особой разницы  между этими автомобилями. Очень удобный и красивый автомобиль для повседневной езды. Влюбилась в него с первого взгляда (у меня самая первая версия), причём так, что никакой другой автомобиль для покупки уже и не рассматривала. За полтора года эксплуатации не расстроил меня, пережили с ним уже 2 зимы, проблем не было никаких. Раньше не верила в то, что а/м может подстраиваться под стиль вождения, но на каком-то этапе обнаружила, что он стал моментально разгоняться при нажатии на педаль газа(до этого чувствовалось, что разгон происходит как-будто бы с ленцой). Самый главный плюс для меня его устойчивость- колейность и сложные метеоусловия он не чувствует, прёт как бегемот😍!

QD-link работает, но мне неинтересно, т.к. по блютуз со смартфона музыка играет, громкая связь телефона работает хорошо, а что ещё в движении водителю нужно? Звук лучше через блютуз, чем при включении радио, но радио я уже давным-давно не слушаю.

С климатом никаких проблем не было. Стуков и скрипов ни в салоне, ни в подвеске нет. Подвеска может быть чуть жестковата, т.к. один знакомый лежачий полицейский очень уж по заднице бьёт (но я, зная это, перед ним скорость  заранее снижаю),но т.к. в целом, там где я обычно езжу, дороги хорошие, то этот вопрос для меня непринципиален.

Средний расход 9 л, лью АИ-95.

Очень люблю эту машинку и , конечно, очень вовремя я её купила-сейчас цены космос.

Купила бы её ещё раз? Без сомнений! Вообще с большим интересом смотрю сейчас на китайских автопроизводителей...

 

Изменено 13 марта, 2022 пользователем Татьяна Виноградова

[marina.syvorova 0]

Однозначно стоит брать! Это лучшее авто. У меня были и другие марки авто, но эту не променяю. Мне муж подарил на др, поехали в салон  https://exeed.major-auto.ru/txl/, все показали и рассказали, быстро оформили все документы и я в этот же день выехала на новеньком авто. В городе машина ведет себя очень хорошо, а по трассе так вообще летишь на ней.

[Autoclub 363]

Кто ещё поделиться своим мнением, стоит ли брать или лучше смотреть в сторону других брендов?

стоит ли покупать exceed txl