Благодарю! Но всёже есть ещё пробка контроля уровня на самой коробке. Все пишут есть, а где никто не говорит.

Всем привет! Подскажите где находится пробка контроля уровня масла в АКПП Тигго 7 2л. Желательно фото или точные координаты. Щуп в вариаторе не предусмотрен к сожалению.

Её подтягивают.

Если у кого нибудь сдадут неВры из-за стуков знайте, что эта подвеска копия RAV-4. А на неё чего только нет))). Но изначально у Тигго 7 шли бракованные стойки. Меняли по гарантии без разговоров и проблема исчезала.

Ну, что кайфуешь? Ещё неделю будешь прислушиваться... потом забудешь.

Заменил стойки и забыл, что это китайский автомобиль. Полное ощущение, что это Тойота РАФ 4.

Вчера испытал некое подобие эйфории... заменили по гарантии стойки выехал, напряг весь свой музыкальный слух... тишина. И по рельсам скакал, два раза поймал нежданчик залитый водой. Короче долго не мог избавиться от привычки прислушиваться к работе подвески. Кайф поймал как будто только купил.))) Не заморачивайтесь с втулками стабилизатора и прочими хомутами. Настаивайте на замене стоек и не поленитесь посмотреть какой логотип на трубе стойки.

Завтра отпишусь как сьездил к гарантийщику.

Пока идёт обкатка двигателя и притирка всего ко всему пытаюсь выработать стиль вождения с минимальным расходом топлива. Заправляюсь на одной и той же заправке, маршрут движения ежедневно 26 км, половина пути по городу и пригороду, затем шоссе с перепадами высот. В гору 7 км., затем спуск примерно так же. Вечером домой в обратном порядке. Достижение на фото. Не удобно фотографировать, получилось так:

Именно с завода. Тарабанит как пионер на торжественной линейке. На ТО-0 сказали мы вам всё протянули, если продолжится приезжайте будем разбираться. С гарантийщиком вроде договорились. Никак не выберусь пока.

На ТО-0 мне поставили кнопки круиза на руль и таким образом я познакомился с гарантийщиком. Вроде адекватный парень, сначала принял меня за "клиента" и начал бубнить стандартный набор "аргументов", но потом видимо догадался и мы вполне конкретно обо всём поговорили. Договорились шаг за шагом решать проблемы. Причём он согласился с моим планом. Теперь главное выбрать время, а его просто нет. С февраля начинается спортивный сезон в авто кроссе и идёт подготовка техники. Главное не унывать! Это железо и хорошо, что свежее.)))

Это всё равно, что купил новую рубашку, а у неё оторвалась пуговица. И что теперь продавать рубаху? Согласен, что время убить придётся, но не так уж и сложно добиться результата. И потом найдите достойного конкурента за эти деньги.

Пытаюсь добиться минимального расхода. Понятно, что показания СРТ косвенные, но всё же у кого какой? Работаю за городом, половина пути по пробкам, половина по более менее свободному шоссе. Туда 26 км. и обратно.

Самое главное при самостоятельном поиске причин стуков действовать последовательно, а не менять всё сразу. Скажем начать с демонтажа стоек стабилизатора и прокатиться по "гребёнке" без них. Затем втулки самого стабилизатора и т.д. по списку.

Вот тут есть подробные комментарии к проблеме: https://i-love-mycar.com/stuchit-podveska-cheri-tiggo-7/