Прогреваем вариатор на автозапуске около 5-10 минут, садимся в авто и чувствуем легкую вибрацию, выжимаем тормоз для включения драйва и вот тут чувствуем, что вибрация сильно увеличивается в сравнении с P-аркингом прям в разы, потом в процессе езды минут через 30-60 пропадает.

Первый запуск с сигналки на прогрев, проходит мин 5-10.Садишься за руль, переводишь в Драйв, но тормоз не отпускаешь начинается жуткая вибрация, отпускаешь и потом в процессе дня пропадает совсем. С каждой остановкой на светофоре слабеет.

На днях долго катался на новом вариаторе, по городу и трассе, одной трассы 500км, была поездка. Сформировалось определенное мнение, потому как это сейчас третий вариатор Чери (два свои +подмена), я надеюсь, что не у многих из нас будет такой опыт, как говорится: "Не дай Бог". Короче, все три варика ведут себя по разному, а это говорит о том, что нет у изготовителя стабильности. Н новом варике в процессе недельной эксплуатации появилась вибрация, хуже чем на первом и это при сигналке с автозапуском. Не работает новый варик нормально в ручном режиме. Кто-то скажет, что настройки разные, нет, дело не в настройках, так вариаторы себя не должны вести.. Второй год сам езжу на Аутлендере-3 вариатор, а жена на Чери "Небо и земля", даже жена это заметила. К чему это я, а вот к чему: " Спасибо всем, приятно было общаться. Принято однозначное решение на семейном совете, продавать " Китайские Жигули", достал. До свидание, всего Вам хорошего.

Теперь дадут, в воскресенье сдал подмену и забрал свой. Слышал как говорили как раз про какой-то авто с супортами, может про твой? Бери, освободилась подмена. Теперь про решение проблемы, спасибо CHERY и Прайму стоит новый вариатор. Проехал на нем и могу сказать старый так не работал с покупки. Новый постоянно в "преднатяге" и тянет во всем диапазоне, все как на всех "нормальных" вариках. Правда я сильно не зверствовал, но он работает как и должен. Про старый я уже где-то здесь на форуме уже писал, что если на трассе или вышел на обгон и тебе нужно прибавить, то получался обратный эффект. Обороты двигателя прибавлялись, двигатель завывал, а вот тяга пропадала, такое ощущение что конусы развелись и ремень начинает проскальзывать и только через 2-3 секунды появлялась тяга. Ощущения как в детстве, когда каретка заднего колеса на велосипеде начинала мозги сушить, то крутишь и есть разгон, а то из зацепления выходит и ты чувствуешь, что крутить стало легче, а тяга(зацепление) пропала. На новом вариаторе вибрации нет, правда на старом с новья ее тоже не было, а потом стала прогрессировать. Короче все сейчас хорошо, как должно быть, но как в том анекдоте: "но осадочек остался". Возникает мысль: "может пока варик новый и пробег небольшой и еще есть гарантии 2 года, может продать его?" Готов выслушать мнения.

В пятницу дали подмену, 4 Черик. Всех С Новым годом.

Вчера общался с оффами, сказали, что все блоки отвечают, на связь выходят. Отправили вчера запрос Chery на разрешение снятия варика. Ответа пока нет, без него подменного авто не дадут, да и до четверга подменный занят. Сегодня звонил сказали как только, так сразу.

Думаю катай до 60 если так оффы говорят. А у меня вопрос к тем у кого проблемы с вариком. ВЫ ПРОШИВКУ ОБНОВЛЯЛИ ИЛИ НЕТ ПО ОТЗЫВНОЙ КОМПАНИИ.

Да че там приговаривать, рукоятка ходит, а движения нет и так все ясно. Притормозил перед светофором там пробка образовалась, мужик сломался.Вывернул руля вправо чтобы объехать и все больше не тронулся. Как у тебя дела с вариком, какой пробег?

Всем привет, давно не заходил. Сегодня четвертый, а может уже нас и больше. Жена сегодня пожаловалась, что машина дергается. Поехали в магазин заодно попробую, что и как чтобы можно было мастеру рассказать. Короче если на машине трогаться без газа, очень плавно("медленно и печально") или если притормаживал перед светофором и тут зеленый и ты ходом пошел (по инерции) все хорошо. Если с места трогаешься или если скорость сбросил почти до 0-10км/час то тогда рывки идут (не менее трех)как будто захлебывается и ей мощи не хватает пару сек и все нормально. индикация при этом ни какая не горит. Прям с дороги записался на сервис, там как всегда ля-ля три рубля и.т.д. записали на треть января на 12 часов, но они не угадали, на обратном пути из магазина "бобик сдох". Варик переключается, но не едет и не в зад, и не в перед. Короче в 18-30 на эвакуаторе был доставлен к оффам. 2.0 Комфорт пробег 49т.км, на 40 в этом году (04.2022) менял масло в двигателе и варике, ездит в основном жена очень аккуратно. Прошивку варика оффы обновляли, сигналка с прогревом, что еще нужно. Так и хочется сказать в приближении праздника "ЗДРАВСТВУй Ж...ПА НОВЫЙ ГОД ПРИХОДИ НА ЕЛКУ". Теперь пообщаюсь с оффами.

Если аморты с такими размерами, то это RAW-4 Родные должны быть T112915010 и цена до 2т.р, а так аналогов много. Например A.S.DIXON AS11G14000 канадские они позиционируются как "Амортизатор газомасляный задний, левый правый Chery Tiggo", но их не найти.

Да все верно, ставь.

если код одинаковый подойдет не волнуйтесь.

У жены на авто 36600 км пробег, это что теперь после начала операции готовить 50000 наверное.

8 про это таже 8 только на фарше. Скорее всего стекла одинаковые, попросите тут, пусть кто- нибудь глянет код стекла на 8 или по сайту посмотрите, тут стекло 7 такой же код. Судя по всему китайцы не стали изобретать велосипед.

Поищите Автотрейд стекло, AGC стекло. https://китайавто.рус/catalog/zapcasti-chery/8b09c87e971410d9afa4637249e055e4/882e3eebb6a28ac2d3e34e886b633a3f/439e1e495f1fe3b41df2d4ede9b3cdc5/555000137AA тут https://чинамобил.рф/magazin/search?s[article]=555000137AA найдите, кто у вас в городе, автостеклом занимается и поговорите. Автодок в любом городе есть, но там наценка конская, просто эти вопросом нужно плотно заняться. Кмк стекла, бор на что угодно делают, но качество ну очень не очень.