Евгений

_Максим_ на проводку не повлияло, она конечно же намокла но никаких последствий не было. Электронных блоков на полу нет. Жидкость не сольно залила дно, просто пропитала напольное покрытие.

Привет. Осмелюсь предположить что на МКПП такое может быть из за неисправного сцепления. Педаль сцепления когда выжимаете где схватывает? Если в самом верху то это скорее всего оно.

Было немного другое. Оставшийся пробег сместился километров на 200 в минус. При полном баке вместо 500 км показывал 300 км остатка пробега. Через 250 километров пробега постоянно показывал остаток 50 километров, но лампа загоралась нормально, километров через 200, по датчику в баке. Забил и ездил пока диллер не скинул клемму аккумулятора на ТО, все вернулось на место.

DobroTa008 вот так же переживал перед покупкой первой китайской машины марки чери в 2014 году. Потом понял что мои желания и ощущения важнее всего остального. И вот уже вторая машина этой марки и теперь сомнений никаких нет, это такая же машина как и все остальные со своими прелестями и недостатками но она выбрана, как говорится, в душу запала. По поводу ликвидности правда, менее ликвидны были в 2019 году, сам столкнулся при продаже. Но на помощ пришла сама чери с хорошей выгодой при сдаче их автомобиля в трейд ин. Сейчас ситуация на вторичном рынке совсем не такая и машины из под первого владельца ценятся больше не смотря на название авто. Никого не агитирую, просто написал как есть, уж больно похожи ваши переживания на мои.

Виталян все точно так же, заморочки с дозаказом хомутов на трубки. Отзвонились сами, пригласили на замену, поменяли за 2 часа. У меня по документам 300 грамм масла ещё долили. Денег не взяли совсем:)

Какая то странная отзывная компания. Записался к дилеру, перезвонили, объяснили что заказали трубки и как только трубки придут они отзвонятся и пригласят на замену. О.К. Жду. Затем серия странных звонков от дилера вплоть до того что трубки приехали, приезжайте, но нет, в последнем звонке они всё ставят на паузу с обещаниями позвонить как только все решится. Сервисная компания исчезает из личного кабинета, звонка от дилера нет. Сегодня захожу в кабинет и вижу опять ту же сервисную компанию. Записался, жду звонка. Может кто нибудь знает что происходит? Поделитесь информацией.

Как на тиго 8 сбросить не знаю. На тиго 7 надо зажать кнопку ввода меню бортового компа, включить зажигание и продолжать удерживать кнопку на руле не менее 5 секунд. У вас может быть прям через меню можно сбросить. Почитай форумы по тиго 7, тиго 4 там оба варианта уже точно обсуждались, наверняка какой нибудь вариант и на тиго 8 сработает.

Напоминание о необходимости проведения планового технического обслуживания. Китайцы так и не поправили в мозгах пробеги которые указаны в наших сервисных книжках. У них нулевое ТО делают на 5000 км, у нас на 2000 км. Следующее напоминание появится на 10000 км. Сбрасывай напоминание и спокойно катайся до следующего ТО.

Привет. Пробовал, менял, всё получалось. Там есть замок, под заглушку в нужном месте надо пластинкой залезть тогда снимется. Но хватило пару раз резинки поменять, потом метал самих дворников слабнет и уже ничего не сделаешь.

Тоже месяц назад было ТО с заменой масла в вариаторе. Перед тем проверял личный кабинет, сервисных мероприятий не было. А сегодня заглянул и вот оно. Сижу и думаю можно ли трубки без замены масла поменять, есть ощущение что никак. 4 литра масла подарят при замене трубок получается.

В личном кабинете появилось сервисное мероприятие по замене трубок охлаждения масла вариатора. Кто нибудь уже менял? Интересно с чем связано. Вроде все стоит на месте не течёт ни капельки.

Привет. С 2019 года владею машиной. Рыжики появляются сразу после нарушения краски и лака. На капоте и передней кромке крыши было такое замечено. Купил на али карандаш (удобный тюбик с кисточкой в цвет машины) и сразу после появления сколов начал подкрашивать. После подкраски коррозия не развивается. Заявленной оцинковки капота и крыши нет или сделана она как то халявно.

Только по загоревшимся значкам на панели приборов точно можно сказать, что есть проблемма с двигатем и с коробкой. Более подробно надо выяснять на диагностике. Самое оперативное это найти китайский адаптер elm327 и через obd разъём считать коды ошибок. С такими траспарантами ездить на машине уже нельзя, могут быть печальные последствия.

Наверняка можно. В личном кабинете вкладка "мои автомобили" во множественном числе. Думаю сделать это можно только у официального дилера т.к. только они могут хозяйничать в своей системе. Позвоните на горячую линию чери, там что нибудь порекомендуют.

Ну тогда и я отпишусь по ТО 40000 км. Долго думал делать самостоятельно или ехать к дилеру. Собирал в корзину на емексе все расходники и мониторил ценники на них и на масла в двигатель и вариатор. Получалось на материалы и фильтра надо потратить от 12 до 15 т.р. А ведь ещё все это надо поставить, слить, залить. Позвонил дилеру и услышал цену в 23 т.р. Записался и поехал. По итогу заменено масло в двигателе, фильтр масляный и воздушный в двигателе, частично (4.5л) заменено масло в вариаторе. Задал вопрос хватит ли замены половины объёма масла для нормальной работы коробки ответили, производитель говорит делать именно так, но если хотите приезжайте на вторую замену. Проверили свечи и рекомендовали ездить дальше, свечи в хорошем состоянии, что удивило, обычно предлагают поменять. Дополнительно попросил заменить топливный фильтр так как на предыдущем ТО его не поменяли (дилерский ценр был другой, ужасный). Почистили тормоза, помыли машину и коврики в салоне. На просьбу показать магнит на пробке вариатора и показать уровень масла в коробке, ввиду отсутствия щупа, отозвались положительно и сняли все на телефон и продемонстрировали, что опять удивило. В итоговых документах ценник снизился до 21200 руб. Да, недешево, но и не запредельно дорого. Фильтр салона поменял самостоятельно. Теперь ездим дальше ещё 10000 км :)