Влад

Я думаю в любой сервис можно обратиться. По опыту где меньше народу больше порядка. Просто попросите снять супорта передние. Вытащить направляющие и набить смазки в отверстия куда потом вставляются эти направляющие. По идее эту процедуру надо делать каждый раз при смене резины. Чтобы супорта не закисали.

Набить смазки для супортов куда направляющие входят. Сегодня с утра пробег 40 километров. Тишина. Маршрут каждый день один и тот же. Надо будет и задние супорта так же подшаманить. Один то точно болтается. Вчера проверял. Но правда я его не слышу.

У меня работет все с браслета кроме запуска с браслета.

Сегодня с утра при повороте руля опять были щелчки похожие как я раньше писал на умерший подшипник. Прокрутил несколько раз лево- право и больше их не было. Интуиция подсказывает что это рулевой карданчик закусывает. Тем более на Тигго 5 это часто встречалось. Жду пятницу и будем смотреть. Сегодня было днем два часа свободного времени и я решил заскочить на сервис и посмотреть ещё раз подвеску. Заехал на развальный стенд и начали осмотр. Всё в норме кроме передних супортов. Они имеют свободный ход и на мелких неровностях постукивают... Это слова мастера который меня ошарашил таким вердиктом. " А вы что не знали что у тигго они у всех побрякивают так же как и у тойоты" Опять же слова мастера. Я в шоке. Спрашиваю что делать. В итоге он снял супорта и набил их погуще смазкой. Сказал что на какое то время поможет. Проехал после этого километров 50 и пока тишина. Чудо автомобиль. Всегда можно с ним что нибудь поделать для улучшения ходовых качеств.

Понял. Спасибо!!!!

Скажите а как диагностировали что это стойки? Разбирали до этого подвеску? И на каком дилере меняли?

IMG_1789.MOV Вот видео со щелчками. Вроде слышно должно быть их

Сегодня немного поднял рулевую колонку так как одел пуховик. Завел автомобиль и стал выезжать с парковки. Повернул руль налево и услышал шелчок такой глухой. Остановился и выкрутил в другую сторону. Опять щелчок типа аля опорники. Достал смартфон и стоя на месте стал крутить руль влево-вправо и записывать видео. Потом запарковался и стал анализировать происшедшее. Вернул руль в прежнее положение и снова провернул. Щелкнуло один раз влево и один раз вправо. Больше не щелкало. Поехал к официалам сразу. Мастер о чудо был на месте и свободен. Пришли в машину и я продемонстрировал ему эти щелчки или даже стуки глухие как люфт. Он естественно услышал и согласился с косяком. Даже взяли мы ключи от новой машины в салоне и на ней проверили. Там всё без проблем. На пятницу 1 ноября записался на смену резины и будем смотреть что там за ерунда. Мастер по гарантии который был на месте сказал что если разберем и найдем дефект то собирать никто машину не будет пока запчасти не придут. А это может быть и день и два и месяц. Такое впечатление что вредничают специально. После визита в пятницу отпишусь по результатам. После поднятие рулевой колонки максимально вверх стуки прошли. Может совпадение конечно. Буду завтра смотреть в течении дня.

И у меня трет. Это болячка их. Или недоработка если быть точным. Я туда как временное решение наклеил уплотнитель дверной. Получилось очень даже здорово. И плотно прилегает. Теперь даже мелкая пыль не просачивается как раньше.

Обслуживаюсь в автостиле на Краснопутиловской. Делал там 2 То. Присутствовал при проведении работ. На удивление всё хорошо сделали. На 10000 поменял фильтр салона. Был в пыли весь. Через пару тысяч поеду на То 20000.

Чюдес не бывает. Это мой 18 за мою жизнь авто. Бывало и на других более дорогих и престижных тоже болячки которые не могли найти официалы , да и собственно не очен то и хотели как и в чери сейчас. Тогда я шел другим путем и искал решение в других сервисах или сам. Самая большая проблема в наше время это отсутствие свободного времени. Мне тоже официалы сказали что течи амортизаторов нет,значит он рабочий и замене по гарантии не подлежит. Ездил две недели назад на вибростенд, благо знакомый работает на сто где он есть. Думал может что нибудь услышим или найдем вдвоём. Ничего. График передних амортизаторов идеальный. Качали машину и вдоль и поперек. Ничего не стукнуло. По графику со стенда больше вопросов по задним амортикам. Но они меня вообще не беспокоят, поэтому даже голову не забиваю.

Вообще говорили в салоне что у четверки и семерки подвеска одинаковая. Надо будет проехать на тестовой машине. Посмотреть как работает там подвеска. Возможно что другие. Вес машины меньше как я понимаю. Хотя могу и ошибаться.

Нужно писать и звонить с жалобами в представительство чери. Это работает.проверял сам. Если нужно то неоднократно. Просто надоедать пока проблема не исчезнет. Обидно что заплатив денег ты ещё должен тратить время и нервы доказывая что ты всё таки прав и небольшой стук в подвеске присутствует. Сегодня на улице с утра ноль. Постукивать стало сильнее...

Стуки есть и у меня. Проявились с первого дня. Сейчас пробег 18000 км. Ситуация не изменилась. Куда и к кому я только не ездил. Ездил даже к кулибиным местным и конечно к официалам. Официалы ничего не слышат. Сам проверял вместе со всеми все люфты и переобжимали недавно втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Люфтов нет. Втулки в идеале без выработки. Остаются либо опорники либо стойки амортизаторов. Скорее всего второе. Есть закономерность. Когда машина повисит немного на подъемнике,то потом на какое то время всё проходит. Так же летом в жару их не было. Кулибин местный сказал что надо ждать пока появиться нормальный аналог, либо снимать действующие и с ними на рынок или к мастерам у которых руки из правильного места растут и менять с потерей гарантии. Я думаю что подобрать без проблем можно. Ничего там сверхестественного нету.