евгений 48

на т11 именно эти стойки у меня отходили под 150 тыс.после того как штатные на них заменил. получается что на перед можно смело их брать?

решил заодно и стойки стабилизаторов прикупить..пробег почти 50 тыс...так разве стойки стабиизатора на левую и правую неразделяются?

https://xn--80aagvgd7a1ae.xn--p1acf/catalog/zapcasti-chery/5a661484c9505fb2cfba98c174e63082/c25aa6ec1a8437c5237bbf3fbeacc0ad/459958ad4c59b9d700b01d666b8fcf09/J682915010 вот такой ..оказывается он на части раскладывается..я думал задние целиковые всегда... а менять их оба надо надо насколько я знаю....

J682915010 вроде этот номер.но блин по всяким автодокам гуглам и яндексам нет фото самого амортизатора.но зато есть прост фото в яндексе и там их аж 3 вида.стоимость от 8 тыс плюс минус.. и опять таки это тиго4 т17...а у меня техно 19-го года..т19...

НЕ НЕСМОТРЕЛ...

Походу накрылся задний амортизатор-менял резину а он запотевший. Никто не менял? Где искать? Сфоткал штрих код

происходит какаято хрень-в машине все выключено стоит в паркинге заглушена.при закрытии пикает а потом три раза звуковой сигнал.ну такой когда из заведеной машины выходишь с часами-она сигналит и на панеле появляется что ключ не найден.а тут наоборот закрываю-и тоже самое-только на панеле ничего негорит..что это?

позвони в воронеж и сравни с липецким праймом-мне в том году воронеж намного выгоднее посчитал.и сделал.даже с учетом дороги всеравно в плюсе остался.основноя разница в ценах этих дилеров это свечи и масло.

ну какие могут быть муки выбора у этих авто?????если нужен !прям жизнено необходим полный недопривод то и выбирать нечего-только у джулиона он.если насрать на полный привод то какой нахрен джулион??? тиго и богаче смотриться и по тестам явно лучше едет

а в допах от дилера сигналка есть с автозапуском? мож они её поставили и второй ключ как обходчик в машине зашит?

хэнкук.кстати подареннык дилером !!!.ща уже таких подарков неделают.этой зимой -пятая переобувка дисков уложились до 20 гр.и это 18-е диски.комплектация техно-в профиле написано

Может кому пригодится-а то читаю форумы-проблема массовая а дело-то не в резине и дисках. хотя время покажет..вообщем как у всех появилась вибрация свыше 90 км если ехать. и мыл колеса не раз на мойках и по лужам (благо зима в этом году удалась) гонял чтоб вся грязь раскисла и слетела, но вибрация осталась. в общем решил на шинку заехать отбалансировать.. поговорил с шиномонтажником. он и сказал-балансировать надо после первой 1000 км-резина притирается .как итог на всех 4-х колесах всего по 10 гр(как и было) только немного грузики не в те места встали...посмотрим...

да

кстати,да.есть такое.как я раньше внимания не обращал

был на то.и случайно пошёл посмотреть новую семерку..проходил мимо четверок и меня торкнуло----я не вижу крышу!!!а у своей вижу..тоесть получается что машина ниже стала...да и зазор в задней арке между колесом и аркой явно меньше чем на новых..вопрос-че ха хрень??? Просела подвеска Чери Тигго 4, чери тигго 4 задняя подвеска, chery tiggo 4 подвеска

2 года назад у старлайна не было прошивки..но гдето здесь вроде проскакивала инфо что наконец старлайн сделал прошивку

Уж незнаю,может и не здесь,а может и вообще тема лишняя но... собственно в чем дело..особо толком никто незнает как ПРАВИЛЬНО эксплуатировать вариатор.есть как-бы общие "советы-указания"..но они не совсем понятные по крайней мере лично мне. 1.Прогрев.то надо на холостых,то наоборот на "драйве"(но стоять на затянутом ручнике) то на ходу.....то на фиг ненадо.. 2.прогрев на ходу-типа неспеша несколько км ...НЕспеша -это СКОЛЬКО? какие обороты двигателя для Неспеша? ---1000,2000,3000???? 3.резкие старты-убийство вариатора--опять-резкие это как?с места машина без нажатия газа трогается..но надо разгоняться-и опять вопрос-на сколько оборотов ставить двигатель чтоб РЕЗКО неразогнаться?.кстати а если обогнать надо-тоесть еду 90-100 и тапка в пол-это резкий старт или норм ускарение? 4.буксироавка запрещена..особенно машин-типа очень тяжело..а не тяжело-это сколько в килограммах?.у меня лично фаркоп с сертификатом что он именно на тиго 4.какой вес прицепа можно а какой уже нельзя при частой эксплуатации(например грузоподъемность 300 кг а у меня прицеп с оборудованим для работы столько весит всего а может и меньше). 5.пробуксовка..вроде как буксуй-электроника вмешается но опасен резкий зацеп при выходе из букса...и тут вообще голова отваливается-машина буксует и вот он зацеп-как я узнаю что сейчас цепанется а не через минуту? 6.по возможности минимизировать движение задним ходом.... 7.ПРОБКИ .одни говорят надо на нейтраль или в паркинг другие говорят держите тормоз а кпп в драйве.и только если долгая пробка то на нетрайл..долго это сколько? минута, две, пять????

у меня по ошибкам пропуски 2-го и 4-го цилиндров.и опять есть зависимость от включения обогрева лобовика-чем бастрее после завода включаю тем больше шансов на ошибки.

это у "питерского.самой инструкции сейчас нет под рукой.питерского смотреть с 4-й минуты.можно и с самого начала https://vk.com/wall-179075115_3704 хотя здесь говорят что автоматом включаются....странно... может я чего уже и пуцтаю всетаки третий год как пошел мой машинке....

в инструкции по эксплуатации про это написано.обогрев форсунок включается когда включается обогрев лобовика.но это только форсунуи.сама жижа не греется.грубо только растапливается лед и снег которые легли на сами форсунки

включается вместе с обогревом лобовика

не нашел на сайте мож не там искал-очень интересно а есть каталог запчастей на 4-ку? в интернете тольео на т11..и допы на 4-ку... запчасти чери тигго 4, каталог запчастей чери тигго 4, запчасти на чери тигго 4 2019г

подскажите кто каким сканером пользуется? чтоб и двигатель и вариатор видно было.желательно через телефон смотреть.

Есть температура на впуске и есть температура окружающего воздуха...

про температуру ож: проехал с елм около 200-т км по трассе.странное явление:температура вариатора колеблется между 81 и 76 градусов.а температура ож между 82 и 75.причем как правило держится больше 75-77 градусов...а если мне не изменяет память рабочая должна быть в районе 90..у нас что термостат такой? ну а показатели температуры за бортом на мой взгляд вообще далеки от реальной..на лобовике уже изморось.по колесам 0 или -1..а по елм за бортом 6 ..это я не заводил машину и стояла не на солнце утром