евгений 48

1 час назад, Timon56 сказал:

потом как то само разрешилось.

у меня по началу тоже ключ частенько теряла..правда на ходу ни разу а на месте и на заведенной и тупо незаводится ключ не видит..но уже давно прошло..наверно мозги привыкают к одному сигналу..

Забыл добавить почему прошивку упомянул. Сейчас завел и вспомнил. Обратите внимание-когда идет прогрев то практически каждое "падение" Оборотов двигателя по мере прогрева сопровождается легким подергиванием. И потом все ровно. Походу температурный режим и подаванмая смесь неуспевают так сказать синхронизироваться... 

по поводу минералки и синтетики.оф дилер сказал что залита минералка.а в разных статьях читал что под минералку и синтетику идур разные модели всяких резинок и втулок.и соответственно нельзя лить синтетику если резинки под минералку и наоборот......хотя у нашего соклубника дилер по гарантии уже залил синтетику....

уж не знаю иридиевые или нет но научен горьким опытом-свечи надо менять каждые 20 тыс.кстати регламент предыдущей тиго т11 именно это и предусматривал.кстати на то2 в воронеже оф дилер их тоже менял.

а по поводу троения....тут конечно все интересно..если на тиго т11 это почти 100% дотж был как минимум чистка контактов то тут непонятно.наблюдаю две зимы-прошлая не такая холодная была и соответственно троение реже намного вылазило.по моим наблюдениям прослеживается связь- чем быстрее после завода двигателя включать потребители-подогревы -тем больше шансов услышать троение.если дать поработать минуту а потом уже начинать включать  подогревы-то можно и "ненарваться" на троение.причем обогрев лобовика как правило в мороз ниже -5 -практически точно будет подтраивать.однако если его включть минуты через три или как потухнет надпись"прогрев двиг.завершен" то уже троить не будет.при плюсовых температурах троения ненаблюдается.всетаки думаю чтото с прошивкой и работы генератора.ну типа того что в мороз если включены подогревы то напряжения нехватает на искру..как-то так.правда совершенно непонятно почему если заглушить и снова завести то троения нет.хоть все сразу включай...

холодный вариатор.уже давно выяснил что это за вибрация..летом по теплу такого практически нет.а сейчас....150 км по трассе и все -нет ничего.по городу подтряхивает-неуспевает вариатор прогреваться

уж сколько тем и вопросов по этому поводу...нееее-русский человек сначала сломает а потом уже инструкцию читать будет....и самое интересное-ну ведь видит не откидывается дворник-протирает капот-нет всеравно будет тянуть дальше и говорить что китайцы дибилы....

а где вы в регламенте увидели замену фильтра вариатора?.у дилера даже каталожного номера нет фильтра вариатора.соответьственно он его и менять не собирается-только масло.

первый глюк пактроника.ставлю машину вкл.заднюю на панеле красный кружочек вокруг пактроника и надпись-"проверьте правый пактроник".вышел посмотрел...водичкой полил тряпочкой протер-без изменений.заглушил машину завел опять..вкл заднюю-"проверьте правый пактроник"..помня опыт эксплуатации т11 то особе неудивился-там они "летели" на раз.особенно зимой но как правило отказывали именно в морозы и к лету оттаивалиютут наоборот морозы норм а вот слякоть походу неочень..вообщем плюнул пошёл домой через день (сегодня) завел вкл заднюю-все норм-никаких кружочков и проверок.несколько раз пробовал заднюю за целый день-ошибок нет..вообщем будем считать первый глюк по пактронику..пробег 34 тыс..

а может просто свыше 40-ка уже шум от резины и не дает услышать вариатор?

заглохла тема...

http://chery-club.ru/forum/viewforum.php?f=9

попробуйте здесь поискать

вроде была такая тема про печку

у меня проблемы с гуглом.пжл убнрите форму заполнения из гугла-сделайте доступ без паролей.почему на этом сайте этого не сделать?

а что с прошивкой? вроде ктото выкладывал что у него на магнитоле явно другая версия стоит чем у нас с завода?

1 час назад, Леня Голубков сказал:

твердая 4

у нас в липецке появился дилер.салон прайм на опытной.с пятницы работают.сегодня заходил-так пока ничего незнают-больше я им рассказывал.единственное что знают это то что масло в двигатель у них не чериойл а другое...через личный кабинет к ним перебрался.жду подтверждения

47 минут назад, dRONNy64rus сказал:

3 раз старт+ педаль

ну может вам фильтр топливный поменять раз долго накачивает...да и само давление в рампе померить надо.

а я заметил что если лобовик включать после минут трех работы двигателя после запуска то уже не подтраивает..а вот если сразу как завести то блин троит...

1 час назад, Стас красноярск сказал:

Четыре раза ездил в сервис

прошивку коробки меняли по отзывной?

а я 10 лет являюсь владельцем авто марки чери..сначала амулет(5 лет)  потом тиго т11(4 года) и вот второй год тиго4 рестайл

да-да автозапуск явно непомешает

10 часов назад, Mef45 сказал:

11,3(271р.)/100 км. В сравнении с бензином 8(352р.)/100 км.

80 р с сотни...800 р с тысячи...8000-с 10 тыс км!!!!это надо очень усиленно ездить чтоб отбить затраты на газ хотя бы за пару лет...ещё и неизвестно что с гарантией....ну и остались без запаски....

в чем удовольствие?

согласен со всеми..лично мне автозапирание дверей не нужно.остальное ок!!!!

походу особенность двигателей актеко.на предыдущей тиго т11 такая же фигня была.правда при замене датчитка ож как-то вроде норм стало...

а вибрация всегда?..попробуйте покататься чтоб полностью прогреть двигатель и вариатор.грубо с полчасика...у 4-к тоже есть вибрация но полностью прогретая машинка стоит без нарекательств

только выскажу мое мнение.являюсь уже владельцем 3-го китайца от компании чери -двиг.актеко...и практика показала-ремень менять со всеми роликами и помпами...а ещё практика не то что показала но и мордой ткнула-нет нормальных запчастей на актеко в магазинах!!!!.ну не ходят..последний раз обводной ролик стал клинить на 700 км пробега от замены!!...поэтому процедуру замены ремня грм советую проводить у оф диллера..да -дорого..но по крайней мере после них гарантия есть-чтото случиться ремонт за их счет...причем один раз приезжаю к дилеру за машиной-говорят неготова-новый ролик засвистел..извинились что задерживают машину ..поменяли его бесплатно соответственно и разборка узлов чтоб его поменять была бесплатная...

22 часа назад, евгений 48 сказал:

вот такой расход..заправил до полного и обнулил все.10 дней на работу и обратно приблизительно на круг 15 км.утром прогрев и вперед вечером прогрев и вперед.соответственно никаких гонок-часы пик.не сказать что прям стоячие пробки но и движение слабое..95-й лукойл.пробовал на 92-м-непонравилось-по утрам вибрация ощутимие на прогреве.

не в той ветке вчера написал..сюда направляю-так как техно....