Victorscar

вот уже владельцы пошли)

у меня на белом контрастно черные элементы

еще бы крышу черным затянуть

В 16.12.2022 в 12:50, miaso83 сказал:

ушёл антифриз полностью (скорее всего пробит радиатор)

конечно лучше эвакуатор

8 минут назад, miaso83 сказал:

Пришлось на эвакуаторе до сервиса, там разгрузка и типа сам приехал....

отличное решение! 

ждем итоги ремонта по гарантии или отказ

вот чувак квадратный номер заказал , как вам?

да, проблема оказалась довольно распространенная

вот дилер уже написал что появилась отзывная кампания по Omoda c5:
Замена внешней крышки задней камеры - отсутствует дренажное отверстие, из-за этого происходит накопление влаги и выходит из строя камера заднего вида...

У кого какая магнитола? Как работает, какой функционал?

два разных варианта магнитолы есть у Omoda c5

мультимедиа в омода с5, прошивка мультимедиа omoda c5, омода с5 головное устройство

Есть решение!

NPLA001PCY00
Адаптер используется для установки номерного знака европейского образца на автомобили CHERY. Он позволяет надѐжно закрепить рамку номерного знака на 4 штатные точки крепления, расположенных в соответствии с китайским стандартом.




Адаптер фиксируется на автомобиле болтами в 4-х штатных точках. Рамка номерного знака фиксируются на адаптере при помощи саморезов, входящих в комплект поставки. Номерной знак, установленный с использованием адаптера номерного знака CH-EU, не дребезжит и корректно размещается относительно штатных отверстий, полностью перекрывая их.

АДАПТЕР РАМКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА CH-EU

Есть решение!

NPLA001PCY00
Адаптер используется для установки номерного знака европейского образца на автомобили CHERY. Он позволяет надѐжно закрепить рамку номерного знака на 4 штатные точки крепления, расположенных в соответствии с китайским стандартом.




Адаптер фиксируется на автомобиле болтами в 4-х штатных точках. Рамка номерного знака фиксируются на адаптере при помощи саморезов, входящих в комплект поставки. Номерной знак, установленный с использованием адаптера номерного знака CH-EU, не дребезжит и корректно размещается относительно штатных отверстий, полностью перекрывая их.

АДАПТЕР РАМКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА CH-EU

Есть решение!

NPLA001PCY00
Адаптер используется для установки номерного знака европейского образца на автомобили CHERY. Он позволяет надѐжно закрепить рамку номерного знака на 4 штатные точки крепления, расположенных в соответствии с китайским стандартом.




Адаптер фиксируется на автомобиле болтами в 4-х штатных точках. Рамка номерного знака фиксируются на адаптере при помощи саморезов, входящих в комплект поставки. Номерной знак, установленный с использованием адаптера номерного знака CH-EU, не дребезжит и корректно размещается относительно штатных отверстий, полностью перекрывая их.

АДАПТЕР РАМКИ НОМЕРНОГО ЗНАКА CH-EU

В 09.12.2022 в 10:20, Pon4ik сказал:

NP1P001RCO01

вот так это выглядит в реальности

кто хочет может  - может вырезать эти квадратики для крючков, но не знаю ни одного человека кто использовал бы эти крючки вместо изовиксов

1 час назад, VladS сказал:

Радар мне сделали. Сказали, что сбился угол установки.

так это чей косяк?

печально!  у меня такого не было никогда

интересно как быстро будут это исправлять официалы?

Аргентинец  ну а почему не сделали штатные брызговики позади колес?

Параметры штатных дисков кому интересно:
Шины 215/55 R18 где "R" — это не радиус, а значит "радиальные"? Ну вдруг кто не знал))
Разболтовка диска (крепежные болты, сверловка): 5х108,
5х108 18x7j ET 33
7J — это посадочная ширина
ET 33 — вылет диска
Еще не хватает информации, какой диаметр центрального отверстия и какие шпильки.

Порадовало что запасное колесо полноразмерное, хотя могли бы положить докатку.

Оказывается цветные вставки в дисках крепятся на два болта каждая. Теоретически можно будет перекрасить их отдельно если захочется.









 

Интересная история произошла с некоторыми опциями автомобиля Омода с5 ))
Некоторые функции или доп оборудование просто не доехала то российских машин.
Когда мы забирали машину, менеджер не смог внятно объяснить как включить регистратор чтобы записывал и выводил картинку на магнитолу где камера 360. Стал потом разбираться, оказалось что этой опции у нас нет.

Специально стал рыть информацию, когда анонсировали комплектации. И бинго!
Была такая опиция в комплектации Ultimate!
С чего вдруг убрали? Решили сэкономить на ведеорегистраторах, при том что есть камеры по кругу?

Придется какой-то регистратор жене купить теперь на новый год)



кто какой будет регистратор устанавливать?
делитесь вариантами

видеорегистратор для omoda c5, омода с5 видеорегистратор

у меня никаких брызговиков с завода,
зато есть какие-то брызговики передние под бампером

зачем они?

главное чтобы не гнил, вроде сейчас у всех китайцев нормальный металл стал

Говорят, что будет полный привод Omnoda c5 в 2023 году, но мы принципиально хотели передний, поэтому ждать не имело смысла. Думаю что в обслуживании проще будет без муфты и многорычажки. Кстати подвеская задняя а точнее балка — очень хорошо себя показала, хорошие настройки, неплохо глотает ямки и неровности.
Есть пыльник после губы бампера, и все закрыто, но не знаю надо ли защиту картера ставить еще. Клиренс вполне не плохой, но явно не 190 как пишут официалы.

 

Выбирали между Хавал Джолион, Джили Кулрей и Омодой С5. Я говорил что из всех китайцев больше всего доверия у меня к GEELY, но по дизайну всем понравился больше новый кроссовер Омода с5. Хавал интересный, но не так зашел. Хотя если честно уговаривал купить Тигго 7 про, так как считаю что смотрится солиднее. Но у Омоды конечно вообще космическая внешность, на лексус чем-то похоже, все на дорогах и во дворе всегда смотрят что за чудо такое.

 

Понравилась камера 360, но после грязи конечно придется протирать все камеры по кругу, иначе так себе картинка.

 

Понравилась динамика, неплохо едет и держит дорогу, но управление не такое интересное как в Шкоде Карок. Понравилось что двери закрывают пороги, на всех дверях чисто.

 

Бампер с решеткой вместе смотрится оригинально, внизу есть воздухозаборники и там не имитация, а реально есть отверстие:

 

Не понравилось что кнопки громкости не слева как на обычно, а справа. Это странно, потому что все привыкли что рука левая на руде всегда и правая на подлокотнике. Кто делал исследования и какие конструкторы принимали решения такие?

Всем привет!
вливаюсь в клуб!