Grek25007

Другие марки тут притом что я выбираю автомобиль и рассматриваю в данной теме тигго 7 про, вижу к примеру от вас волну негодования по поводу урезанной комплектации и т.д, думаю ну может быть человек прав и тогда тигго уходит в сторону, но задача то не решена надо машину то подбирать и я начинаю думать а что тогда брать то, и тут всплывают другие марки с их откровенным пофигизмом на клиентов, наглостью и т.д, а цены у них выше гораздо, соответственно тут и возникает вопрос, а объективна ли была эта волна негодования? я согласен цены немного не те что ожидались, лично по мне на 100 тыщ выше чем думал (я конечно имею ввиду цену без скидок), но учитывая комплектацию, размеры, сроки и условия гарантии считаю что достойный пока вариант и со счетов не сбрасываю... меня больше беспокоит информация которая тут на форуме проскакивала что двигло алюминиевое и что выпуск совмещен с гбц а впуск с интеркуллером....

Вы так возмещаетесь как будто в других марках так не делают, а цены там гораздо выше так то на секундочку... если бы они это оставили она бы ещё на 250 дороже стала. А то что в том же кароке за 1.8 ты не получишь даже камеры заднего вида? А то что в аркане за 1.5 барабанные тормоза? (Я этот список долго продолжать могу) это норм по вашему? Это не заявка на то что мы третий сорт? Даже какой там третий так грязь из под ногтей, тем более если вспомнить как с гарантией дела

Новая это в смысле машина из автосалона только что с завода а не с рук. А что не так было с тигго 4? Вот в том то и дело что за такие деньги китайцы есть конечно достойные но они размерами меньше, а про европейцев тут вообще нет смысла говорить, за 1.6 брать пустейший карок например и ездить ощущением что на тебя положили болт огромный ну его нафиг

Ну например что можно выбрать за эту цену кроме кулрея и цс35+ которые меньше по размеру? Я имею ввиду из нового конечно Ну например что можно выбрать за эту цену кроме кулрея и цс35+ которые меньше по размеру? Я имею ввиду из нового конечно

У нас разный подход, не хочу с вами спорить и что то доказывать я остаюсь при своём мнении

Простите но не соглашусь... понятно что 2 ляма это большая сумма и там уже есть выбор но те примеры что вы привели... Сорренто, ну за 2.5 вы возьмёте на переднем приводе и то не максималку, а она уж если честно устаревшая в салоне прям пипец, хоть и с 17 года выпускается выглядит как будто с 12, а по качеству внутренней отделки когда я в ней сидел в автосалоне у меня сложилось впечатление что на машине уже ездили хотя она новая и стоит больше 2-х, лично для меня это не приемлемо вообще, да и скучная она прям вот совсем скучная, по мне оверпрайс тем более что ни гарантии ни былого качества нет и в помине... кодиак и тигуан, вы серьезно? вы давно в них сидели? Это щас настолько дно стало что вот даже смотреть в их сторону противно, пластик как в калине (заметьте даже не как в весте) все скрипит, особенно ручки в кодиаке, шумки нет, экономия на всем чем можно, двигло ест масло к гадалке не ходи (ну кроме дизеля), коробки часто пинаются и другие проблемы, ну какие 2.5 ляма за среднюю комплектацию кодиака и почти нищеброднуб тигуана? Мне жалко таких денег.... если бы я мог себе позволить столько отдать за машину то я бы очень сильно думал но на данный момент смотрел бы в сторону гак 8 либо хавал 9 (он кстати рамный плюс ко всему), а либо вообще в сторону чего то попроще, в районе 1.8 и на остаток купил однушку и сдавал бы ее.)))) а денюжку на бенз и мойки и что то ещё останется на обеды например.)))))

Эта цитата относится ко всем китайским представительствам ... ещё когда в 18 году брали зоти я возмущался этой фигней, ведь мы готовы были выложить 1.5 за машину а максималка купы тогда была 1.25, а в версии для своего рынка там и 2-х литровый движок и привод багажника и цифровая приборка и ещё много плюшек было... когда я задал вопрос менеджеру по этому поводу он не смог ответить и тут вышел директор автосалона случайно и он разъяснил так: во первых в Белорусии собираются только такие версии и только на белорусскую сборку получено оттс, во вторых мы мол боимся привозить такие дорогие версии пока люди не распробовали ещё китайские машины, типо если человек слышит что верхняя планка у машины 1.25 то это норм и он пойдёт смотреть, а если услышат 1.5-1.6 тотуде скажет да ну нафиг ещё китайца за такие бабки и даже разбираться не будет а сразу мимо пройдёт.

Про киа это точно, вы ещё про икс сид посмотрите, туда даже запуску не положили.) Фу 11 будет явно дороже судя по заявленным комплектациям, а атлас про хз когда приедет. А так если вас цена в 2 ляма устраивает то вам проще, гак гс 5! Продажи вот вот начнутся, там и комплектация вкусная и коробка автомат, а цена под 2

Ну есть такой шанс про мишуру, просто эта мишура лучше чем мишура с брендовым значком и стоит адекватно.)))) понятно дело что надо смотреть как это все себя поведёт, но пока под вопросом все это. по поводу зимнего пакета, опять же не могу с вами согласиться из личного опыта, во первых я 10 лет проездил на цивике в котором из зимнего это подогрев зеркал и передних сидений и примерно 6 лет он стоял у меня на улице, так что мне этот зимний пакет не особо то и нужен... тем более когда у моего коллеги на фокусе 3 с зимнем пакетом в первую же зиму треснуло стекло, а замена влетает в копеечку, я такую да ну его на... а во вторых на зоти из зимнего только зеркала, сидухи сами доставили и то как оказалось не так уж и надо было, все дело в том что просто есть машины с говнопечкой (например Ниссан, в котором едешь 40 мин чтоб хоть как то тёплый воздух пошёл) а есть с нормальной и там как бы и не так все страшно, а зоти вообще поразила там печка как будто прямиком над адским котлом в котором варятся души менеджеров впархивающих хендай киа и рено, через примерно 5 минут прогрева без включения сидух садишься вполне комфортно и можешь снять шапку и не орешь от ледяной сидухи, а через пару км так и снять куртку можно и это при том что за бортом минус 23. Я думаю что в орене похолоднее будет чем в Москве.))) поэтому зимний пакет тоже не показатель, может быть приятно но не прям то что отталкивает. Меня смущает то что за цену 1.7 там нет ни панорамы ни зарядки ни привода багажника и пассажирского сиденья ни камер 360.... хотя все как говорится в сравнении, в кароке за 1.8 не то что 360 там тупо камеры заднего вида нет...

Так и парктроник же засраный грязью вроде не адекватно работает.. или я ошибаюсь? про ваг согласен, я в том плане что это не новшество для автопрома и вроде как не самое страшное.... хотя меня если честно такой подход отталкивает, после этой инфы по мне становится привлекательнее чанган со своим старым добрым гидроавтоматом чугунным блоком и максимально не спаренными запчастями между собой. Когда увидел прошку и узнал примерные цены думал ну все вот то что надо: полный привод мне пох, даже наоборот его наличие это минус, а вот плюшек в ней больше именно тех которые будут доставлять радость во время эксплуатации, а в чангане 75 фл конечно попроще все да и ценник повыше, так что этим закидоном с двигателем (на коробку готов согласиться потому что вроде у Черри они катаются только так и надёжны) прям ставит в тупик...

Я например считаю что парктроник не настолько нужная функциям чтоб в безусловные минусы записывать, вы не забывайте что тут камеры 360 высокого разрешения и на кой х вам парктроник спереди когда вы видите все своими глазами? Вот с двиглом это конечно залёт прям.... пошли по пути вага... у нас и так то не любят турбо и вариатор а тут ещё и это все.... хотя народ же ваг берет за огромные и ещё и нахваливает не смотря на то что ломается только так