архи

рассматривал атлас, НО жрать будет он по городу не меньше 15 литров

Доброго всем черриводам! Постоянно какие то щелчки в районе панели приборов, типо какая то релюха щелкает, может у кого то есть такое? послушайте, разные режимы климата, подогревов всяких, едешь газ сбрасываешь и слышно щелчок, что за переключения? Кто что скажет?

Возможно, спасибо за версию. Получается при плавном наборе скорости они вкл. при сбросе накатом идешь и они выкл.

подогрев отключен, все выключил, но щелчки не постоянные есть. буду в среду на ТО , буду голову ломать сервисменам

Вообщем суть вопроса вот в чем, ехал 400 км стабильно на круизе, скорость 130 км, но как то он работает не комфортно, для поддержание скорости, постоянно чувствуется толчки, а именно чтоб удержать скорость он типо переключает с 8 скорости на 6, подрывает турбина и сразу толчок в спину. Вопрос у кого и как работает круиз?? Как пример, пересел с X-trail 2019 года, 2.5 обьем на вариатор, так вот там вариатор плавно переключился и спокойно держал скорость, тут совсем не комфортно. Дорога одна, эффект от комфорта разный

В настройках системы есть переключения языка

Вчера проверял обдув лобового стекла, при нажатие кнопки мах, включается кондер, а увеличения мощности нету, поток воздуха не увеличился

Так там они и не бьются))))) 0805,0806 нет таких, а 0809,0810,0811 и 0812 бьются как подкрылки на тигго 7про и стоимость от 3500

при запотевании, мне помогало, врубил, все равно стекло и во внутрь и с наружи греет

так это на 8

не бьются номера

в мануале написано ,что она с обдувом включается, но по факту нет

В ЭКЗИСТЕ ЗАД ПО 3600, ПЕРЕД ПО 4100

мануал пишет одно, а по факту у меня сработала эта кнопка

сейчас с мануала фото сделаю

110 и 120 на разных режимах пробывал, на 140 более явно проявляется, на 110 менее

да не важно какая скорость на круизе, при не ровной дороге, а холмистой или горной, то обороты скачут постоянно, то есть складывается впечетление ,что переключение передач идет на пониженную через одну типо с 6 на 4 и обороты подпрыгивают, мелкие рывки. На других ( до чирика был ниссан х-трайл 2019 г. 2,5 ) так там плавно тянул. Трасса Таврида, скорость 140 км. Ниссан идет без рывков, все плавно, Тигго постоянно рывки, перепады в оборотах от 2 до 4 т. я предположу ,что это из за турбины, она резко подрывает обороты восстанавливает скорость и сбрасывает

поставь 2,2 и не парься, через пару минут езды пройдет твоя боль)))))))

КК вкл, для постановки КК в заданный режим, жмём + и тут мне его приходится держать секунды две три, потом рывок, обороты под 4 и прокатились. За 600 км проверял раз 15 все одинаково. Вряд-ли глюк, у тебя КК включается сразу? Я имею ввиду для постановки Первичной скорости, не для продолжения даижентя у с заранее заданной скоростью КК?

Да все верно, складывается такое чувство, что плохо поддерживает заданную скорость, про спуск, проверял скорость поднимается только на 1 км в час. Может и лечится так, НО по сабжу круиз должен плавно держать заданную скорость сам и на вариатор, а не на ручке, тут ведь в чем вопрос, либо он обучается, либо это тех. Косяк. Хотя сегодня прошёл 240 км. скорость на круизе 120, все равно не ровно идёт. Попробую 90 выставить и понять. Я вообще заметил, что китайцы круиз сделали из под топора, чтоб его включить нужно + 2-3 сёк. Для установки первичной скорости, при включении у меня подпрыгивают обороты до 4000, на мой взгляд авто сырое, как то везде все не даделанно.