Мегавольт

Что значит доступно? За деньги многое что доступно. Только тема здесь не много о другом.

Дело не в специализации, а в наличии необходимого оборудования. У меня, например, есть сканер с дилерским ПО, а у кого-то его нет. И даже сканером с дилерским ПО не всемогущ. С мультимедией может понадобиться Кастомизация. Но это уже отдельная тема. Это странно, европейские ЭБУ делаются сложнее. Обращайтесь, если нужно подкорректировать, то тоже без проблем.

Добрый день. Нет, не видно. Мы не занимаемся мультимедией. Для активации доп функций Вам необходимо найти человека, у которого есть сканер с дилерским ПО.

Вполне возможно, а возможно еще зависит от спроса на автомобиль и количества купленных автомобилей. Если не брать европейский рынок, а только Китай, то на сегодня у меня статистика по Китайским автомобилям следующая: 60% - Haval, 30% - Geely, 5% - Chery и 5% - остальные машины китайского производства.

Внимание! Важное объявление! В связи с карантином, мы решили снизить цены на чип-тюнинг до 30 апреля 2020 года, либо до момента отмены карантина, что наступит раньше. По окончанию карантина цены будут прежние. На выше указанный период будут действовать цены: Цена чип тюнинга для клуба - 5 тыс. руб. Для владельцев клубных карт цена – 4 тыс. руб. Цену на чип-тюнинг турбовых моторов узнавайте в личке. Уважаемые форумчане, в нашем автосервисе работает шиномонтаж, в котором можно установить и прописать клоны датчиков давления шин для второго комплекта колес. По всем вопросам можно обращаться ко мне в личку.

Максимка , добрый день. Не переживайте, с чего там убивать? Ни одна прошивка на атмосферном моторе не даст такую прибавку, которая способна порвать вариатор. Максимум, что можно добиться прошивкой по мощности на атмосферном моторе, это +10% мощности на максимальных оборотах. Как правило, чип-тюнинг делается на атмо моторах, для того, чтобы немного сместить момент к низу. Для атмо моторов важнее момент, а не мощность. Что же касаемо вариатора, то его можно и убить на заводской прошивке. Тем не менее, владельцы Chery приезжают, и пока никто не жаловался. Кстати, на Lifan X60, Х70 тоже ставили вариаторы, этих машин уже сделано очень много, проблем нет. Так что приезжайте и ничего не бойтесь.

Всем привет! Автомобиль конечно не профильный, но тем не менее нужда привела его сделать чип-тюнинг. Приехал на диагностику автомобиль BMW X5 с двигателем N62 V8 4.8 355 л.с. с жалобой, что машина плохо набирает обороты, пропала тяга, увеличился расход топлива. По результатам диагностики было выявлено большое противодавление во выпускном коллекторе, что свидетельствовало о неисправном катализаторе вследствие плохой пропускной способности. Других неисправностей обнаружено не было. По результатам диагностики было принято решение об удалении катализаторов и перепрограммировании ЭБУ с программным отключением вторых датчиков кислорода, отвечающими за контроль работы катализаторов. После удаления катализатора и установки динамичной прошивки от АДАКТ к автомобилю вернулась былая резвость, расход топлива пришел в норму. Улучшилась динамика во всем диапазоне движения. Машинка поехала очень бодро, уверенный подхват с самых низов. Улучшилась реакция на педаль газа, отклик на педаль газа стал более чувствительным, ушла задержка при старте. По окончанию работ, владельцу автомобиля выдан сертификат подлинности прошивки. Если Вам нужен профессиональный чип-тюнинг и диагностика автомобиля, обращайтесь. 8-929-905-06-07 Александр.

Всем привет! Немного обновлю тему. Обратился владелец автомобиля Chery indiS 1,3L с роботизированной коробкой передач. Жалоба владельца заключалась в очень плохой динамике автомобиля, повышенном расходе топлива, машину трудно разогнать более 70 км/ч и некорректном переключении передач АМТ, на щитке приборов горит индикатор неисправности двигателя. Со слов владельца автомобиля, данная проблема появилась после того, как он сделал прошивку в некой организации, очень известной на просторах интернета. К великому сожалению, Владелец настоятельно просил не называть эту организацию. После появления данной проблемы, владелец автомобиля Chery indiS обратился к «мастеру» делавшему чип-тюнинг, с просьбой провести диагностику автомобиля и разобраться с данной проблемой, т.к. до прошивки проблем с машиной не было. «Мастер», ограничившись лишь чтением ошибок ЭБУ, сделал заключение о неисправности МАР сенсора. Исходя из заключения «мастера», Владелец автомобиля поменял три МАР сенсора, но проблема не ушла. Он снова обратился к этому «мастеру», но «мастер» ничего и слушать не стал. Откатывать прошивку на заводскую тоже не захотел. После того, как владелец автомобиля остался со своей проблемой один на один, потеряв всякую надежду, он решил обратиться ко мне. Проведя диагностику автомобиля, сканером была выявлена сохраненная ошибка Р0107 (Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора), при этом все параметры были в норме, в т.ч. и показания МАР. Было решено проверить показания во всех режимах в движении, а заодно и снять логи. Первое, что не понравилось в тестовом заезде, АМТ очень быстро переключала передачи, что не давало раскрутить двигатель и выйти на полную мощность. А при максимальном дросселе, уже к 70 км/ч машина захлебываясь ехала на 5 передаче и дальнейшего ускорения не происходило. При этом сканер, ни каких отклонений не показывал. Но, как только педаль газа была отпущена, то при сбросе газа на мгновение выскакивала ошибка Р0107 и тут же «убегала» в сохраненные. Вначале я тоже был склонен, что проблема в МАР сенсоре, и с прошивкой автомобиля это всего лишь совпадение, а клиент просто купил не качественный датчик. К сожалению, на сегодняшний день продаваемые запчасти оставляют желать лучшего. Тем не менее, не стал отметать и то, что проблема началась сразу после проведения чип-тюнинга. Поэтому решил проверить прошивку, а заодно и сделать ее анализ. Автомобили Chery indiS управляются ЭБУ Magneti Marelli, вычитав прошивку с этого блока, отправил ее компетентным людям для проведения анализа калибровочной области, а сам на время установил заводскую прошивку с этим же софтом. Пока прошивку анализировали, мы с владельцем сделали тестовый заезд. По результатам тестового заезда АМТ стала переключать все передачи как и положено, давая возможность выйти двигателю на мощностной режим, появился нормальный разгон после 70 км/ч., а при сбросе оборотов ошибка больше не появлялась. И так мы покатались примерно 1,5-2 часа, проблем с машиной не наблюдалось, а машина работала, как ей и положено. После этого заезда сразу стало понятно, что проблема была в «кривой» прошивке. Позже, анализ прошивки показал, что в прошивке, не понятно зачем, горе калибровщик внес корректировки в тарировки МАР сенсора, что является огромной глупостью. После того, как разобрались с проблемой, решили сделать чип-тюнинг уже правильной прошивкой. Владелец автомобиля откатал 10 дней на прошивке, после чего позвонил мне и выразил большую благодарность за решение своей проблемы. Новой прошивкой он остался доволен.

Мое дело предложить. Если желание будет, пишите в личку.

Наверное имеете ввиду снятие ограничения по отсечки оборотов. Ну так это не прошивка. Съездите в Воронеж к Диме Отшельнику и попробуйте разные варианты, если что, с прошивками ему помогу. Думаю перемените свое мнение. Если интересно, пишите в личку, дам координаты Дмитрия.

Вы бы уж написали, у кого прошивались, какая прошивка и т.д. А то это все общие слова. Так можно всегда сделать тест драйв и посмотреть как машина будет себя вести. Понравилось, все хорошо, не понравилось, возврат на сток. Все вопросы решаемы.

А чем не устраивают скидки в первом сообщении? Отзыв должен быть не мотивированным, а честным! Мне, как и другим форумчанам, нужен честный отзыв, а не написанный за мотивацию или доп работы! Эксперименты не нужны, не проверенные прошивки никому не предлагаю. Все уже откатано давным давно и не только мной, для откатки прошивок у меня есть свои тестеры! Какой воздух? Вы о чем? Вас в гугле забанили? Я 20 лет занимаюсь чип-тюнингом и из них 15 лет нахожусь на различных форумах, в т.ч. и по китайским автомобилям, а с 2013 года официальный представитель АДАКТ. Меня только ленивый не знает. Информации обо мне на просторах интернета целая куча, как и о прошивках Паулюса и АДАКТ. А на прошивки АДАКТ я выдаю сертификат подлинности прошивки! Читайте, не ленитесь. Информации более чем достаточно. Наверное я не просто так в Партнерах клуба, а есть определенная многолетняя репутация. Похоже Вы все таки очень плохо читаете самое первое сообщение! Кто Вас заставляет устанавливать именно мою прошивку, если не доверяете? Есть большой выбор, можно поставить прошивку АДАКТ, Паулюс или других авторов! Есть разные варианты на любой вкус.

Да что-то пользователи не особо щедры на отзывы. Почему за воздух, приезжайте, прокатимся, сами посмотрите, заодно и отзыв напишите.

Это зависит от того, как давить на педаль газа. В стационарных режимах расход не увеличивается.

Конечно есть и очень много. На этом форуме почему-то никто не хочет отписываться. Что Вам мешает сделать чип-тюнинг и отписаться здесь на форуме? С расходом все в норме. Многое зависит от того, как после чип-тюнинга будите давить на педаль газа. Если будите от светофора к светофору давить газ в пол, естественно расход будет чуть больше.

Уважаемые форумчане! Поздравляю всех с наступающим Новым годом! Желаю всего самого наилучшего!!! Внимание! С 28 декабря 2019 года по 12 января 2020 года мой телефон будет выключен. На звонки буду отвечать только с 12 января 2020 года. Мой рабочий день начнется с 14 января 2020 года.

Внимание! Сразу два объявления. 1. По традиции, каждый Новой год, мы проводим Новогоднюю акцию на чип-тюнинг! Новогодняя акция продлится с 17 декабря 2019 года по 31 января 2020 года. По Новогодней акции скидка на чип-тюнинг составляет 20% от цены предложенной на форуме. Предварительная запись обязательна. 2. 26 декабря у меня сокращенный рабочий день. Запись будет ограничена всего двумя - тремя машинами. С 27 декабря по 13 января буду в отпуске. Телефон будет выключен. Любая запись на январь только через личку.

Внимание! Информация для владельцев CHERY TIGGO 7 Готово обновление прошивки. Всем, кто у меня прошивался, обновление бесплатно.

Ну вот, пока одни думают и ждут полезную информацию, другие просто приезжают и делают чип-тюнинг! Чип-тюнинг Vortex Tingo 1.8л МКПП Установлена прошивка от АДАКТ под нормы токсичности Е-2, что позволяет физически удалить катализатор и 2-й датчик кислорода. По окончанию работ владельцу выдан сертификат подлинности прошивки от АДАКТ.

Мне бы тоже. Я попросил написать.

Попробую поговорить с владельцем, может напишет отзыв. Вам шашечки? или Ехать? Это самая бесполезная информация. График на стенде делается только в одной режимной точке, при максимальном дросселе с раскруткой до отсечки на одной передаче! Часто вы эту режимную точку используете? Какую конкретно информацию Вы для себя почерпнете из цифр и графиков, сделанных в режимной точке, которая практически никогда не используется?

Чип-тюнинг CHERY TIGGO 7 2019 год Двигатель 2.0L мощность 122 л/с CVT ЭБУ Bosch 17.8.8. Кто следующий? Ждем в гости.

Тогда проще. В СПБ можете к Аркадию обратиться. Первое сообщение этой темы. г. Санкт Петербург, Аркадий +7-911-259-13-69 адрес: Красное Село, Пушкинское Шоссе 3

Пробег не имеет значения. Обкатка целиком и полностью зависит исключительно от Вас. По времени, все зависит от прошивки. Если готовое решение, то минут 20-30. Если есть какие пожелания по корректировке калибровок, то дольше, если катать индивидуально, то минимум пол дня.

Значит Bosch ME17.8.8, в четверг ко мне такой на чип-тюнинг приедет.