Surveyor

Полностью тему не читал, но вы о чём? Чери Рус хрен когда помогут, не говорите того, чего не знаете. Я судился с ОФ Чери и Чери Рус спрятался как последний испуганный котёнок. До того как дело дошло до суда этот сраный Чери Рус хоть как то выходил на контакт, а после иска и вовсе пропал и не отвечал ни на жалобы, ни на претензии, ни на сам иск, который я также подал и на них.

Вполне устраивает ближний свет фар, а дальний вообще огонь

не ремонтируется почитайте там есть про рейку

Выехали семьями в Сулакский каньон (Дагестан). Решили покорить вершины Кавказа. Tiggo 4 CVT. Я думал в определённых местах - машина не справится. Очень крутые спуски и такие же подъемы по горным дорогам. Машина полностью оправдала мои ожидания. При резких углах спуска и подъёма включал имитацию механической коробки и двигался на "первой" передачи, поднимались реально на высоту около 1850 м над уровнем моря. И это при включённом кондиционере, правда расход приближался к 12 л. Видео без цензуры. Оригинал Видео не передает конечно всех ощущений и реальности. https://cloud.mail.ru/public/PKod/DUxMMrVKg

Красивые машины что Omoda, что UNI-K и Besturn T77, но специальная военная операция внесла свои изменения в поставки этих моделей.

Tiggo 4 Techno, декабрь 2019, пробег 45000. Все ТО по регламенту. По гарантии замена насоса ГУР и рулевой рейки (проблемы остались), сменил жидкость в вариаторе на 40000 км (были и остались дергания при переключения селектора). Пластик начинает скрипеть. Лампы ближнего света менял уже по два раза в каждой фаре.

А можно ли каким-нибудь образом отследить утерянный смарт-браслет?

Привет всем. В общем ситуация такая, кратко её затронул в теме: "Трубки ГУРа Чери Тигго 4" 27.07.2021 подошло очередное ТО на 30000 км. После осмотра авто, сервисник сказал, что необходимо менять жидкость в ГУРе, т.к. она потеряла свои свойства. Цвет "жижи" был чёрный. Я дал добро на замену. Меняли они так: с расширительного бачка жижа была откачена шпирец, потом с обратки через удлиненный шланг, поворачивая руль на не заведенной машине сливали в ёмкость до того момента, пока жижа не перестала вытекать. Потом собрав контур уже заливали новую. Прокачивали систему на заведённой подвешенной машине, крутя руль. Итог таков, что машину при повороте руля трясло. На мою просьбу прокачать воздух путём отдачи шланга с обратки посмотрели как на дурака и сказали покататься пару дней на такой машине и всё пройдёт. Дальше интересней. Катался я до сегодняшнего дня (29.07.2021), как я только не крутил руль туда-сюда итог такой. При езде проблем не обнаруживаю (вроде как ГУР стал громче работать, но это уже может я накручиваю себе), при стоянке на паркинге или нейтралке в свободном состоянии (заведённая без нажатия педали тормоза, на ручнике или без) проблем тоже нет при повороте руля, стоит нажать на тормоз при тех же условиях при повороте руля, его начинает трясти и машину тоже. Поехал к официалам, всё заново также слили, сняли расширительный бачок, увидили там мелкий мусор в сеточке, продули воздухом, поставили и залили туже жижу (цвет её стал намного чернее после двух дней катания, чем при заливки новой). Итог не изменился. Симптомы остались те же. Официалы развели руками, почасали репу, пытались свалить на меня, что типа так до этого у меня и было, но хер им это удалось. Записали на завтра на приём, т.к. сегодня у них времени нет со мной разбираться. Вопрос пока такой: есть ли у кого-нибудь система нашей гидравлики, как и где она может быть связана с тормозной системой? Знаю на некоторых моделях они связаны.

До жиклёра времени нет добраться, но замена рулевой рейки и насоса ГУР ничего не решили. Вибрация так и осталась (возможно вина в жиклёре), и посторонний "щелчок" в рулевом механизме так и присутствует. В общем замена всего ни привела ни к чему. Страна не признанных дураков

Сегодня произвели замену насоса ГУР с новой жидкостью, вибрация осталась еле заметная, думаю воздух немного остался, погоняем пару дней и там видно будет. И всё это длилось с июня 2021 года . В Астрахани Tiggo 4 2022 года выпуска Techno стоит без малого 2,2 млн руб без доп. оборудования.

Нет конечно, это же в рамках гарантии. А по поводу жиклёра даже не хочу подсказывать этому тупому дилеру. Жду дефектации. Назначено на 09.04.22 Я прекрасно это всё понимаю, но я хочу что бы это понял официальный дилер авторизованный Чери Рус. Я борусь за справедливость, но к сожалению, я один

Этот раз я не присутствовал при замене, но до этого они всегда прокачивали систему, когда машина была на подъёмнике, сначала кратковременный запуск авто пару/тройку раз с доливанием жидкости, потом как жидкость устаканивалась, заводили двигатель и на весу вправо-влево раз по 7-10, потом опускали и еще несколько раз. Они там мозги великие пусть и думают, сейчас они мне всё поменяют по решению суда и я поставлю на них толстый и жирный крест Х и поеду в нормальный сервис, чтобы там всё довели до ума.

Поменяли вчера рулевую рейку в сборе с наконечниками и залили новую жидкость. Вибрация осталась при повороте руля . Катаемся три дня и посмотрим что будет дальше.

Собственно в продолжении вышеуказанной темы, создаю новую. Долгая моя история длиться с июня месяца 2021 года. После снятия рулевой рейки у меня вышла ошибка системы ESP, которую устраняли путём калибровки датчика положения руля (всё это описано в той теме), так вот после этой калибровки у меня перестал автомобиль, с небольшой периодичностью, запускаться не с первого раза (я это связал именно с этими манипуляциями, т.к. до этого всё было хорошо, а после калибровки авто в сервисе не завелся с первого раза). Мог не запуститься два-три раза в месяц, но это не приятно на новом авто. Сервисники отказывались признавать этот факт, но на тот момент я уже был на стадии составления иска в суд и подзабил на эту проблему. Сейчас дело в суде и пытаемся прийти к мировому. 18.02.22 была досудебная экспертиза, по итогам которой выяснилась причина этих неудачных пусков (но заключения эксперта пока нет на руках и что он напишет одному богу известно). Вообщем, если вкратце, то в момент неудачных пусков зуб на стартере не попадает в зацепление с маховиком и бьёт по зубу маховика. Вот такая петрушка на сегодняшний день у меня вырисовывается. Фото прилагаю, но на них трудно понять что-либо

Что касается неудачных пусков скажу следующее: раньше не запуск был как минимум 2 раза в неделю, после снятия стартера и его чистки, смазки более не наблюдалось неудачных запусков. Поэтому я пошёл на такой пункт в мировом соглашении, оставляя за собой право в случае возобновления этих не запусков обратиться за гарантией

Завтра, 15.03.2022 подписание мирового соглашения

Никогда в жизни больше не буду сидеть в сторонке, только личное присутствие в рем зоне, столько я насмотрелся ужасов, что творят с машинами в рем зоне, это просто ппц. Следите сами лично за всем и никто вам не имеет право препятствовать

Я до спец операции в Укранине купил сам всё необходимое: масло в двс, коробку, фильтра воздушные, масляные, топливный и это всё вышло мне в 10к, сейчас это всё стоит в 2 раза дороже. Осталось только за работу заплатить

Может быть всё что угодно, но для меня ясно одно - это всё следствие кривых рук мастеров авторизованного сервиса. Я уже тысячу раз пожалел что с ними связался - убогие они. Всё затрудняется тем, что я далеко от авто и действую на расстоянии через законных представителей. И экспертиза была назначена не зря. Перед экспертом были чётко сформулированы задачи, на которые он толком и не дал ответы. Он, как специалист с кучами дипломов и сертификатов, должен был и дать ответ на эти вопросы.

При нажатие на кнопку старт/стоп, происходит щелчок релюшки и на этом все! Ошибок при этом никаких нет

Перед экспертом был поставлен вопрос о причинах сбоя в пуске двигателя, вот он и решил что это всё в зубьях. А первый раз двигатель у меня не запустился в сервисе, когда те самые умельцы, мне устраняли ошибку в системе ESP, путём снятия подушки руля и регулировки датчика положения руля. И я это связываю именно с этими действиями, ведь ничего просто так не бывает. Никогда не было проблем с запуском авто, всегда заводился с первого раза на протяжении двух лет, а тут после регулировки датчика положения руля, двигатель впервые и не завелся именно в сервисе.

Санкции действуют Дилерам в помощь нужна антимонопольная служба

Привет всем!!! Как и писал ранее, была досудебная экспертиза авто. Данная экспертиза касается также моей темы: Проблема после замены жидкости в ГУР. Смотрите прикрепленные файлы-вырезки из заключения эксперта, ну естественно с цензурой. И скажите мне, как дальше быть? Весь документ не стал выкладывать по определенным соображениям, но из документа ясно одно, все заявленные вопросы (неисправности) подтверждены экспертом, но к гарантийной замене подлежит только рулевая рейка. Как можно доказать свою правоту в этом государстве? Есть здесь люди юридически подкованы, которые готовы помочь?

В чёрный список также добавлю ООО "Молоток" г. Астрахань. Обходите стороной эту шарашкину контору