Surveyor

Вот очередной мой, как я посчитал, седьмой по счёту визит к ОД и результат не изменен. Просто шок от таких специалистов в кавычках.

8 часов назад, Николай1960 сказал:

Должны восстановить, если КАСКО полное, а не угон+тотал. Я бы сделал под конец.

КАСКО полное, вот и я об этом подумываю под конец срока сделать. 

4 минуты назад, VladT17 сказал:

Как официалы ремонтируют автомобили? Много лет назад мне надоело менять передний ступичный подшипник в гаражном сервисе через каждые 50ткм, где для этого использовали кувалду и тиски, поскольку гидравлический пресс был для них непозволительной роскошью, и я отправился в официальный сервис со всеми атрибутами успеха: стойкой ресепшн, клиентской комнатой с кожаными диванами и бильярдом и чуть ли не бесплатным кофе. А кроме того, можно было даже заглянуть в ремзону и понаблюдать за процессом ремонта. Чем я и воспользовался. И обнаружил снятую ступицу и висящий на тормозном шланге тормозной суппорт. Его даже никто не удосужился подвязать, что делают даже в замом замызганном гараже "у дяди Васи". Ступичный подшипник может быть и запрессовали без использования кувалды, но тормозной шланг вскоре пришлось заменить уже самостоятельно, во избежание разного рода опасных для жизни неожиданностей. Это был офсервис одной широко известной французской марки на букву "Р" ;) С тех пор у меня нет иллюзий относительно офсервисов, основная задача которых заключается в проштамповывании сервисных книжек, которые спустя 3-5 лет превращаются в никому не нужную макулатуру.

Здесь я полностью со всем согласен и даже нечего добавить, но для этого я купил новый авто, не стал брать б/у как хотел, а впервые решился на китайскую машину, и вроде как она меня устраивает, кроме вот этого обслуживания. Теперь буду научен горьким опытом. Даст бог добьюсь своего и перейду в гараж к дяде Васе, причём так его и зовут, где я обслуживал всегда свои предыдущие не новые машины и был очень доволен ценой и качеством

16 часов назад, VladT17 сказал:

довольно странно читать про то как офсервис занимается такой процедурой как регулировка упорной втулки. Вообще-то эту регулировку принято делать на снятой рейке с использованием измерительного специнструмента. Втулка должна быть затянута таким образом, чтобы усилие при движении рейки соответствовало определенным нормативам. Об этом лучше в профсервисах по рейкам поинтересоваться. Бывает, что со временем пружина устает, втулка изнашивается и появляется стук, но чаще причина стука заключается в износе других втулок.

Для меня вообще вся эта история просто вопиющая. Про методы регулировки и соблюдения всех нормативов я им уже оставил официальную претензию, чтобы они мне дали письменный ответ на то, как вообще они это всё делают, хотя я своими глазами это всё ни раз наблюдал. Чери Рус молчит, сказали что передали в отдел контроля качества жалобу мою и поймали тишину. Возможно они уже навтыкали ОД, но обратной связи с ними нет. Такое ощущение, что мы живём в каменном веке. Юрист говорит, что время сейчас играет в мою пользу и ждём официального ответа от ОД. Менеджер по гарантии у них в отпуске и со мной некому заниматься , вот 20.08.2021 он выходит на работу и я в очередной "надцатый" раз поеду с ними проводить беседу, но эта беседа будет крайней перед иском в суд о замене авто на новый , если мы не придём к положительному решению о замене рулевой рейки по гарантии.

Вот так я съездил в очередной раз к ОД. Застучала подтянутая ими рейка, приехал, мне её так подтянули, что руль еле-еле крутится. И разводят руками, типа ну а что делать? Если мы её расслабим, то она будет стучать, а так нет обратной связи. Написал в постах Chery в их инстаграм соответствующие отзывы, они почему-то опешали от моих отзывов и попросили меня, чтобы я им написал кратко в директ о проблеме. Я написал, молчали дня 3-4, затем ответили, что передали мою жалобу в отдел контроля качества.

Привет всем. Проблема у меня с гарантийным ремонтом, но уже юрист подсказал, что если автомобиль не отремонтировали за 30 дней после официального обращения, то владелец авто имеет право на замену автомобиля на новый, либо требовать возвратить всю сумму, потраченную на покупку авто.

И собственно вопрос по КАСКО. ДТП к счастью не было, но на кузове есть значительные царапины, срок КАСКО заканчивается и продлевать уже не собираюсь на следующий год, восстановят ли мне по КАСКО ЛКП, к примеру полировкой?

3 минуты назад, Surveyor сказал:

Привет всем. Проблема у меня с гарантийным ремонтом, но уже юрист подсказал, что если автомобиль не отремонтировали за 30 дней после официального обращения, то владелец авто имеет право на замену автомобиля на новый, либо требовать возвратить всю сумму, потраченную на покупку авто.

Вот только подходит ли сюда ремонт по ДТП, надо консультироваться. Тоже ведь запчасти...

С китайцами связался в первый раз и про такую гарантию даже и не думал. Печально всё это. И номеров толком в инете нет куда звонить 

Пузыриков не видать в бачке. Что касается гарантии так я и не против сам обслужить свою машину, чем у таких рукожопых, но потом при продаже будет сложнее. 

Состояние бочка расширительного у меня было такое же и сетка забита также, система конечна грязная была, но мне поменяли жидкость три раза, систему промыли однозначно хорошо и воздух однозначно бы уже вышел за такое время как не крути, авто используется каждый день и с момента ТО-3 уже пройдено почти 1500 км (не такси)

Бачок снимается очень легко, он на пластмассовых креплениях. ГУР мне дилер уже заказал по гарантии (олени, если честно), сделать такой вывод просто покрутив рулём. А рейка у меня на самом деле пошла уже по п...де и я полагаю, что моя проблема вся в рейке. Только столкнувшись с проблемой, я понял что гарантия от Chery чисто на рекламных брошюрах. Куда я только не звонил и не писал, ответа просто ноль. На горячую линию звонил несколько раз, все операторы говорят по-разному, но итог нулевой. Кроме телефона горячей линии и почты нет никакой информации в инете. Обратная связь на сайте только на ОД в городе. Короче я немного расстроен хвалёной гарантией и сервисом в целом.  

Форумчане, привет. Есть у кого-нибудь телефон или e-mail гарантийного отдела Chery? На горячую линию +7-800-555-999-8 звонил, на cheryauto@chery.ru писал, реакций ноль. Или может кто подскажет куда еще можно позвонить/написать?

Отвёз сегодня официальную претензию дилеру по качеству ТО и вообще в целом, задал очередной вопрос по замене рейке - ответ удивил в очередной раз, типа менять не будем, надо просто еще подтянуть!!! Куда еще бля, руль и так не возвращается после поворота в нулевое положение!!! Вот и настало то время, когда на работу пришли специалисты с купленными дипломами. ЧЕРИ РУС молчит как партизан, уже оставил им 3 жалобы, но эффекта ноль. Судя по всему нужно писать в Китай.

ЧЕРИ РУС до сих пор молчит по первой моей жалобе, не знаю куда уже и стучаться. Видимо всем по х..., лишь бы продать

2 часа назад, VladT17 сказал:

На основании чего пришли к такому выводу? Давление насоса ГУР измеряли?

На основании консилиума умов этой богодельни. Они рейку подтягивали и ослабляли и смотрели люфт руля на глаз "специалиста"

2 часа назад, VladT17 сказал:

А полностью не выкручивали этот "болт"? Может там пружина между упорной втулкой и этим болтом лопнула или уже не пружинит вовсе.

Выкручивали, потом по всему сервису искали эту пружину

2 часа назад, VladT17 сказал:

Ключ на 41 не в каждом сервисе водится ;)

Под машину мне по инструктажу нельзя было залазить, сказал что ключ на 36 (мерил штангелем, надеюсь умеет этим девайсом пользоваться)

1 час назад, harttum сказал:

Странно,может быть на разных комплектациях разные рейки.у меня как я и сам смотрел этот регулеровочный болт-гайка почти упирается в подрамник.до этого держал вортекс тинго фл там да сбоку.а здесь другая конструкция ,да и на сервисе сказали не подтянешь без снятия подрамника.

Не могу сказать куда упирается этот регулировочный болт, но после того как его зубилом открутили болт он крутил без проблем

Но тихий мат из под машины вылетал постоянно

1 час назад, harttum сказал:

а рейку подтягивали и ослабляли при Вас?

В этот раз ослабляли и подтягивали при мне. У меня стоит регулировочный болт, накрутили его примерно на 3 оборота. Причём контргайку отдавал мастер при помощи зубила и молотка, т.к. в сервисе нет ключа такого и подтягивал с помощью болта, т.к. и шестигранника такого размера тоже не было 

День добрый всем!!!

Очередной визит к официалам не увенчался успехом!!! Что проделано: 1) настоял на детальном осмотре рулевой рейки, мастер признал тот факт, что рейка перетянута регулировочным болтом и имеет характерные стуки, ослабили рейку, попробовали покрутить - симптомы не ушли, пробовали ослабить, подтянуть... 2) В третий раз поменяли жидкость в ГУРе, один фиг всё осталось. 3) С новой жижой пробовали разные варианты с рейкой, тоже безрезультатно.

Консилиум специалистов пришёл к выводу, что ГУР приказал долго жить, сказали что заменят по гарантии. Как я им не указывал на необходимость замены и рейки, они как-будто не хотят и слышать меня. Забрал авто, проехал чуть-чуть и понял что рейка стала еще хуже себя вести после всех манипуляций. Судя по работе и по отношению ОФ ко мне и машине - остаётся один прямой путь в суд, через независимую экспертизу.

Вот так я отвёз автомобиль на очередное ТО-30000 км, теперь нервы, время и деньги...

4 часа назад, Surveyor сказал:

на вывешенных колесах при нажатии на педаль тормоза проверяли?

Проверил, всё крутится ровно без стуков. Я склоняюсь к рейке. Попробую ослабить её и проверить.

7 часов назад, VladT17 сказал:

на вывешенных колесах при нажатии на педаль тормоза проверяли?

Нет не проверял, в сервисе на мои просьбы и подсказки реагировали отрицательно. Но после замены жижи, на подвешенном авто крутили руль и пока в системе был воздух, колёса также тряслись без тормоза, как воздух уходил, авто тут же ставили на колёса и пробовали уже на стоячем авто. Если будет возможность, заеду на какую-нибудь шиномонтажку попрошу чтоб подвесили на воздушных домкратах и попробую. 

Касательно зимы, ощущения точно такие же, у меня так бывало на других машинах, но сейчас условия другие и до этого ТО у меня не было такого. Единственное на что я еще грешу - за две недели до ТО у меня сильно стучала рулевая рейка и я к этим официалам приезжал с этой проблемой, они подтянули её и у меня всё прошло, единственное руль стал тугой после этого. Может после замены жижи это как-то сыграло и дало такой эффект, но я опять же говорил им расслабить рейку, вернуть всё в состоянии в котором всё было до этого и попробовать покрутить руль, но они опять же проигнорировали мои "подсказки".

Вобщем итог очередной поездки к дилеру нулевой, потрачено время, деньги и нервы. Было смешно и грешно. Проверили давление в шинах  и было хотели на этом закончить, так как почему то машина после этой процедуры на время перестала трястись. Ржу над этой ситуацией до сих пор, даже сам главный пришёл мне это сказать , но при его демонстрации мне руля в работе, всё опять затряслось. Поменяли жидкость во второй раз на новую методом вытяснения, а стало только хуже. Время проведённое в мастерской 3,5 часа. За это время проверили давление в шинах, поменяли жидкость в ГУРе, а остальное время танцы с бубном. Итог: попросили оставить им машину до выяснения обстоятельств, на что я попросил у них на время ремонта подменный авто, но мне было отказано, т.к. такой функции у них нет. Следом от меня последовала просьба оплатить мои транспортные расходы за время нахождения авто в ремонте, на что я конечно же получил отказ. Оставил данное недовольство как обращение на горячую линию ЧЕРИ РУС, авто не оставил. Сейчас буду писать отзыв в личном кабинете по проведению ТО. Жду ответа от ЧЕРИ РУС (3-5 дней), а это время буду эксплуатировать авто и пытаться сам найти причину.

Попробовал на повышенных оборотах-эфект тот же 

7 часов назад, VladT17 сказал:

Подключить бы сканер, хотя бы самый простейший ELM327, и посмотреть за оборотами двигателя в момент появления этих звуков. Такое ощущение, что не хватает производительности насоса ГУР. Обычно на насосе ГУР есть датчик, который дает команду ЭБУ двигателя на подъем оборотов. Но здесь его не видно.

Попробуйте с включенным кондиционером повторить эти манипуляции. При включении кондиционера обороты двигателя слегка повышаются. Или в режиме P или N можно попробовать слегка поднять газом обороты двигателя. Если проблема останется, то дело не в оборотах.

У меня летом кондей постоянно работает, поэтому проделывал я это с ним. По поводу повышения оборотов, через 2 часа поеду опять к умельцам лицензированным пусть они и смотрят. 

3 часа назад, VladT17 сказал:

Когда заливали новую жидкость, то вращали руль из одного крайнего положения до другого до запуска мотора?

В первый раз вроде нет, особо сначала на это не обращал внимания. Сегодня повторно когда всё сливали, то да вращали и смотрели за уровнем.

3 часа назад, VladT17 сказал:

Что при этом происходит с оборотами двигателя (падают, растут, не меняются)? Изменений в работе тормозов не заметили? Проверьте на всякий случай патрубок вакуумного усилителя тормозов. На заведенном моторе нигде ничего не шипит? Может быть патрубок прохудился и через него затягивает воздух прямиком во впускной коллектор. Смесь при этом обедняется со всеми вытекающими последствиями.

Двигатель работает ровно, в работе тормозов ничего не заметил. Под капотом сегодня сам всё что смог просмотрел, потёков нигде нет, кроме как в районе ГРМ и генератора, но это скорее всего из-за умелых рук сервисников при смене жижи

5 часов назад, Surveyor сказал:

https://cloud.mail.ru/public/pbpq/UQTE1Jaav

Добавил еще одно видео. 

https://cloud.mail.ru/public/pbpq/UQTE1Jaav видео по ссылке

Привет всем. В общем ситуация такая, кратко её затронул в теме: "Трубки ГУРа Чери Тигго 4"

27.07.2021 подошло очередное ТО на 30000 км. После осмотра авто, сервисник сказал, что необходимо менять жидкость в ГУРе, т.к. она потеряла свои свойства. Цвет "жижи" был чёрный. Я дал добро на замену. Меняли они так: с расширительного бачка жижа была откачена шпирец, потом с обратки через удлиненный шланг, поворачивая руль на не заведенной машине сливали в ёмкость до того момента, пока жижа не перестала вытекать. Потом собрав контур уже заливали новую. Прокачивали систему на заведённой подвешенной машине, крутя руль. Итог таков, что машину при повороте руля трясло. На мою просьбу прокачать воздух путём отдачи шланга с обратки посмотрели как на дурака и сказали покататься пару дней на такой машине и всё пройдёт.

Дальше интересней. Катался я до сегодняшнего дня (29.07.2021), как я только не крутил руль туда-сюда итог такой. При езде проблем не обнаруживаю (вроде как ГУР стал громче работать, но это уже может я накручиваю себе), при стоянке на паркинге или нейтралке в свободном состоянии (заведённая без нажатия педали тормоза, на ручнике или без) проблем тоже нет при повороте руля, стоит нажать на тормоз при тех же условиях при повороте руля, его начинает трясти и машину тоже.

Поехал к официалам, всё заново также слили, сняли расширительный бачок, увидили там мелкий мусор в сеточке, продули воздухом, поставили и залили туже жижу (цвет её стал намного чернее после двух дней катания, чем при заливки новой). Итог не изменился. Симптомы остались те же. Официалы развели руками, почасали репу, пытались свалить на меня, что типа так до этого у меня и было, но хер им это удалось. Записали на завтра на приём, т.к. сегодня у них времени нет со мной разбираться.

Вопрос пока такой: есть ли у кого-нибудь система нашей гидравлики, как и где она может быть связана с тормозной системой? Знаю на некоторых моделях они связаны.

1 час назад, siZZler сказал:

У вас каким методом жидкость меняли?

Они сначала слили всю жидкость, сначала шприцом, потом видимо через обратку поворачивая руль на не заведенной машине сливали через длинны шланг. А потом уже заливали. Но на мою просьбу прокачать воздух путём отдачи шланга с обратки посмотрели как на дурака и сказали покататься пару дней. 

Пол дня гоняю туда-сюда руль, на ходу всё хорошо, на паркинге тоже норм, но как нажму на тормоз на паркинге или на стоянке на драйве идёт вибрация  Такое ощущение, что где подсасывает воздух. Блин, кому дают лицензии??? Я бы лучше в гараж её отогнал к местным кулибиным