MaxwellMAD

SJCAM 4000. Планирую провести кабель через крышу в левую стойку, потом к штатному юсб через низ, не хочется ковырять эру глонас. Спрашивал у дилера, что хочу припаять прикуриватель «маму» для питания регика и спрятать его в крышу, они как обычно говорят, что только у них. Не хочется мне потом доказывать, что я не олень...

Тоже привык к климату на прошлом авто, особенно к функции автоматического включения на стекло в случае его запотевания. Нашел на али: 9 994,63 руб. | Для Chery Tiggo 4, 5X, Tiggo4, Tiggo5X, контроллер кондиционера автомобиля https://a.aliexpress.ru/_eNlclU Размышляю...

Подскажите номера подкрылков задних, везде нахожу только передние. Или они и на зад подходят ?

Тоже сегодня ехал по новой риге :))) но в пенс режиме, на одометре пока 750 км. Но динамики у автомобиля достаточно, часто педаль немножко притапливаю и загорается предупреждение о превышении 95 км.

Так то мы знали, что и за какую сумму покупаем. У меня не было иллюзий, что я покупаю мега надежный, удобный и продуманный автомобиль (но надежды были : ). Автомобиль не лишен недостатков, как и любой другой и за другие суммы, везде есть косяки и недоработки. Но при всем при этом я считаю, что автомобиль стоит своих денег (вычтите НДС и переведите в доллары ). Да, меня пугают 300 кг нагрузки и я не понимаю, для чего это написано в инструкции по эксплуатации. Но с другой стороны я сомневаюсь, что там установлен датчик перевозимой массы :). Авто практичный, удобный, современный, красивый. У меня нет проблем с окружением на счет того, что я езжу на китайце. Так же не было каких-то прецедентов на дороге, описанных выше. Я считаю, что этот автомобиль лучше корейцев, зная их проблемы и косяки. Ну и послезавтра затонируюсь (сзади по госту, спереди укороченные шторки, они были на предыдущий машине, сколько ДПС меня не останавливали - проблем никогда не было), но не потому, что мне стыдно ездить на китайце, а просто нравится. ИМХО.

Полезная информация. Я прогреваю двигатель ( с электронагрузкой ) ~ минут 5 после того, как синий индикатор прогрева пропадает.

Сегодня столкнулся с глюком магнитолы при работе с IPhone. Как писал ранее(возможно в другой теме) проблем с car play не было. Как сегодня выяснилось есть: при звонках через интерфейс car play проблем нет, все работает, качество музыки после звонка не ухудшается. Но если вызывать контакт с телефона - ухудшение есть. Причём перестаёт воспроизводить музыку с любого носителя, включая радио, в car play зайти не удаётся, отсоединение кабеля не помогает, потом вообще музыка выключается, выручает только перезагрузка долгим уждержанием клавиши включения ГУ...

Сегодня видео записал для дилера, когда поеду на ТО 0, но по моим ощущениям надо просто смазать механизм.

Нет, при езде, щёлкает именно педаль тормоза в момент перекидывания с неё ноги, при том не важно, какое торможение, плавное, или порезче.

Теоретически если найти толкового программиста вскладчину я считаю, что можно на ГУ накатить андроид, так как на нем уже стоит линукс, вопрос цены...

Я пробовал подключить через беспроводное соединение, не работает, car play не активируется, только стандартные Блютус функции, звонки и музыка. Car play только по проводу, и по нему после звонка музыка играет как обычно, устройство перезагружать не надо.

Сегодня обратил внимание на щелчек при отпускание педали тормоза, есть у кого? или только у меня ?

Поставил карты гугла, с ними хоть как то можно ездить, и пробки подтягиваются.

Спасибо за совет, обязательно попробую, осталось только лета дождаться!

Посмотрим, если что - немного выгнуть их в сторону спинок молотком и будет ок.

Да. Есть ещё такой экран, и навигация фул скрин, но Качество карт эпл не идёт не в какое сравнение с Яндексом.

У меня на данный момент пробег 150 км, может ещё прирабатывается, но вчера я этот откат четко почувствовал.

Проверил только дома, при откидывании задних сидений назад их защелкнуть очень проблематично, спинки фиксируются только при прикладывании значительных усилий со стороны багажника . Такое ощущение, что металлические дужки, за которые спинки фиксируется смещены в сторону багажника.

Здравствуйте форумчане, напишу и я. Позавчера забрал из салона тигу 4 техно, впечатление об автомобиле уже сложилось. До этого ездил на Kia ceed JD сарай, 1.6 АТ. Брал его на пробеге 60к у знакомого за 640к. За 3 года накатал 70к, пробег приблизился к 135к и ввиду того, что скоро в автомобиль придётся вкладывать немалые деньги я решил поменять машину. В целом за три года сид сожрал и так не мало на обслуживание, хотя поломок не было: вырезал кат, у них с этим проблемы, лобовое поменял, а оно с подогревом + ДС и ДД, заменил рулевые тяги и наконечники, застучали, это основное, что запомнилось, + масло в коробке и резину летнюю менял. По моим подсчетам на обслугу ушло ~ около 120к, все работы проводил сам, кроме сход-развала и замены лобовухи. У друга Лифан х60, наблюдал за его автомобилем, за 3.5 года эксплуатации, салон без поотертостей и износа, решил и я взять китайца. Сравнивать тигу буду с сидом, которого забрали в трейдин за 490 + скидка 90 на тигу. Ездил 2 раза на тестдрайв, в принципе автомобиль за свои деньги мне понравился. Подвеска плотная, собранная. Двигатель резвый, вариатор тоже более менее, но надо привыкать после классического АТ, особенно не нравится откат назад с горочки, надо очень быстро перекидывать ногу с тормоза на газ, это особенности конструкции. К динамике авто, как и к тормозам, претензий нет, едет автомобиль резво, тормозит плавно и уверенно. В пробках начинает незначительно подергивать вариатор. Клиренс офигенный, при должной сноровке проехать можно везде, кроме глубокой грязи. Музыка мне понравилась (особенно после видеообзорщиков в интернете, которые говорили, что она шляпа), звук детализированный, громкий, штатный майфун работает адекватно, не глючит, не тормозит, но экран сильно бликует, надо тонировать авто. Car play подключился с 1 раза, работает без сбоев, но пока нет поддержки Яндекс навигатора - кроме музыки толку от него практически нет. Что не понравилось в автомобиле: - нормально усесться я пока не смог (рост 190), но в сиде было также - ввиду вышеописанного неудобно ногам при длительной езде в пробках, летом что-нибудь придумаю, наверно проклею дверь и центральную консоль чем-нибудь. - организация багажного отделения в сиде была гораздо лучше, тут нет ни одного ящика для мелочевки. Но это и решаемо, летом положу нормальное колесо и изготовлю ящик, не проблема. - не очень популярная разболтовка колёс и размер резины, цена за балон зимы около 8к. - забрызгивает крязью ремень агрегатов и акпп, нужно ставить доп защиту, почему ее не установить на заводе - мне не понятно, цена то копеечная - по моему мнению не оптимальные комплектации, достаточно много ништяков, а копеечной мелочевки, типа датчика наружной температуры и полного подогрева сидений нет Вот в принципе и все минусы, которые заметил. Вообще в целом автомобиль выглядит целым и законченным изделием. Покупкой доволен! Пока не определился с обслуживанием, с одной стороны мастерам я не доверяю, очень много рукожопов, которые работают на о******ь, но и с гарантии слетать не хочется ввиду того, что автомобиль китайский. Ну и с праздником, мужчины!