Евгений

Кронштейн бампера обвел кружочком. Это то место, куда в самом конце надо запихать края бампера. Я обвел правый кронштейн, т.к. слева в кадр он не попал. По козырьку над радиатором каталог однозначно информации не даёт. Прикрепил скрин с номером но это может быть не тот.

Тормозную жидкость и а нтифриз меняли? Или время не подошло, там 3 года вроде период.

Если помогает только снятие клеммы то вероятнее всего мозги у климата глючат. Как долго сохраняется работоспособность после обесточивания? Ехать 600 км без печки тяжеловато. Мне пришлось проехать по трассе 30 км как раз в мороз когда вентилятор не запустился. Одет был тепло и то что холодно в салоне пол беды. Окна затягивает моментально, чем дольше едешь тем толще слой льда на них. Хорошо обогрев лобового есть и спереди все видно, но боковые стекла раза два останавливался чистил иначе не видно нихрена.

Было один раз в морозы. Просто не крутился вентилятор, все остальное работает. Откинул бардачек, вытащил фильтр, толкнул вентилятор и все заработало. Похоже конденсат немного примораживает что то в электродвигателе и он не может стартануть. Заметил, что произошло это в режиме авто, при котором на холодном двигателе вентилятор почти не крутит, когда заведешь машину, что бы быстрей двигатель грелся. Теперь зимой принудительно держу вентилятор в ручном режиме на троечке, что бы мощей хватало стартануть электродвигатель, пока такого не повторялось.

Купил тройник на трубку под диаметр 5мм от жигулей, другого в магазинах ничего не нашлось, разрезал гофру прям по месту где текло. У тройника запаял третий вывод, получился штуцер для соединения двух трубок. Соединить удалось немного подогревая гофру феном, но так как гофра жесткая герметичного соединения не получилось, не сильно но течёт. Хомуты пластиковые не обжимают. Попробовал термоусадочной трубкой обжать, получше, но все равно капает под давлением. Немного разозлившись подумал, что пора сантехника призывать на помощ:) взял ленту фум и плотно обмотал соединение, сверху обжал двумя термоусадочными трубками и все получилось! Вообще почитав интернет понял что на ВАГах проблемма известная и распространенная, правда там гофру рвёт чаще в районе бардачка. Даже специальные ремонтные соединения немцы придумали, но там трубка диаметром побольше и нам эти соединители не подойдут. Ну и фотки выложу может кому пригодятся.

Всегда брал незамерзайку дороже среднего. Хочется верить, что там достаточно спирта, но на практике и здесь недоливают:) Тоже две зимы отъездил и даже не думал, что такое случится на третий год эксплуатации. Снял пластиковую накладку порога, определил место протечки, дырка небольшая но видимо достаточная что бы самотеком сливать из бачка остатки. При включении заднего омывателя сифонит конкретно. Трубка жёсткая, гофрированная, что заставило сомневаться что её порвало льдом. Гофра даже при замораживании с водой не трескается, просто удлинняется. Да и о каком льде речь если жидкость вытекает. Думал перетерлась, но не видно ничего подозрительного. Упакована трубка в жгут проводов, зафиксировано все очень добросовестно. Походу трубка с браком. Диаметр трубки снаружи 7мм, внутри 5мм. Завтра пойду искать штуцер. Разрежу, вставлю, закреплю.

Есть форма обратной связи с дилером в личном кабинете. Пользовался, работает, просматривается не только дилером но и чери рус. Напишите вопрос там, как скажут так и сделайте. Если потом возникнут проблемы можно предъявить переписку из личного кабинета.

Мне ещё в 2019 году при покупке машины подарили эту сигналку но устанавливать отказались :) на вопрос почему, честно признались что не умеют ставить именно на эту машину. Отправили к официальным представителям старлайн пообещав что гарантия не слетит. Как я понял А39 поставляется исключительно диллерским центрам для установки у них же, в обычном магазине её не купить. На коробке было прям написано: рекомендуется для установки на шевиниву с соответствующей картинкой:) В итоге ставить я её не стал в связи с глюками при подключении через кан шину на то время и продал нуждающимся по сносной цене. Сигналка ничем не отличается от старлайн А93, вернее это и есть А93, самая популярная и надёжная в те времена сигналка.

Вот обсуждение брызговиков для тиго 7. Ставить надо обязательно.

Пользуюсь машиной с июня 2019г. Все датчики показывают исправно. Пишут на просторах интернета, что не менее 5 лет аккумулятор в датчике работать должен. Потом замена на новые.

Под машиной, загляни с обеих сторон. Примерно по центру рядом с силовой балкой, прикрыт пластиковой защитой.

Есть знакомый на тигго 5, у меня тигго 7, могу сравнить крюки, если одинаковые то 99% что на тигго 4 именно этот крюк. Ну и размеры если надо сниму. Действительно можно в гараже самому крюк сколхозить.

На китайавто в каталоге тиго4 выдаёт номер Т213900119. На емексе продаётся за 1700р. Подойдёт или нет неизвестно.

Между спинкой и сидением на заднем ряду есть проушины. Их не видно, надо нащупать просунув туда руку. За них и цепляйте. С багажника их вроде даже видно.

Вот и мне похоже так же глонасс поправили. Нам ещё повезло, всего две ошибки. Люди писали как загоралась вся приборка и самый главный прикол, двигатель не глушился кнопкой старт-стоп. Эра глонасс забивала кан шину так что мозги переставали общаться с датчиками. Кан шину эры начали отрезать от эбу, прям ножницами сам провод.

Точно! Серые:) Спрос на машины есть. У нас корейца без допов у дилера купить невозможно. Сейчас ещё дефицит машин подогревают отсутствием микросхем для их сборки.

Вы уверены что обратились к официальному дилеру чери? Все что вы описываете очень похоже на схему работы чёрных дилеров.

Страховку наверняка впарят самую дорогую.

Вот и у чери началось впаривание допов и навязывание кредитов. Вообще то это незаконно. Подозреваю что дилер в городе один. Бежать надо от такого дилера и оставлять самые красноречивые негативные отзывы во всех возможных местах, начать можно с этого форума в соответствующей теме. В вашем случае надо смотреть на условия предварительного договора, если такой был заключён. Дальше многое зависит от того что там прописано. Есть ещё вариант позвонить на горячую линию чери рус, бывает что после звонка ситуация идёт на поправку.

Рад если смог помочь. 1,5 л, турбо, механика наверняка обслуживается примерно так же. Отличия могут быть только по периоду замены масла в кпп. Но если поменять масло сейчас то будет только лучше. Можно поинтересоваться во сколько обошлась машинка? Как я понял вы второй владелец.

Было пару раз. Обратил внимание что в это время эраглонасс мигала зелёным индикатором с разной периодичностью. Пропало все так же как и появилось, индикатор эраглонасс перестал моргать и ошибки прекратились. Больше ни с чем связать не удалось.

Привет. Если вы имеете в виду регламент технического обслуживания то он приведен в электронной сервисной книжке. Обязательно надо менять на 40000 км масло двигателя, фильтр масляный, масло в вариаторе, тормозную жидкость, остальное проверка и замена при необходимости. Прикрепил фото с регламентом из моей сервисной книжки (chery tiggo 7, атмосферник 2 литра, вариатор).

Это работает система оповещения при экстренном торможении. Срабатывает, в том числе, когда работает esp (курсовая устойчивость). Видимо одно колесо подскользнулось, система начала выравнивать курс и заодно начала оповещать поворотниками. Скоро зима, такие ситуации будут происходить чаще, привыкайте.

Этот фильтр по высоте немного меньше. Встаёт нормально. Брал такой, откатал на нем 5000 км, полет нормальный. Но все таки дальше пристрастился к Filtron K1353 от мерседеса, у него размеры один в один с нашим и цена гуманная.