Kurban72

Сделал только кронштейны сбоку, не очень хорошо видно. Там главное правильно установить, они разные по длине. С инструкцией проблем не возникнет.

Заказывал в картер-маркете, с установкой не возникло проблем. У них-же на сайте качайте инструкцию в .pdf чтоб долго не возиться.

Я поставил, заказывал в картер-маркете...но у них защита не подходит на Т19 (отверстия не совпадают). Пришлось высверливать рядом пару отверстий а самом щитке. Связался с ребятами, сказал о проблеме, пообещали исправить.

Сильные упоры? А то патриотовские какие-то слабые. Написано на них что-то?

Я пока отключил болталку) единственно, жаль нельзя задавать время для выключения регистратора, я бы поставил хотябы минуту

70mai dash cam pro (d02) с adas gps модулем

33000 каско на год (полная), скидка за безаварийную езду 50%

Натер нано-ваксом от Runway'a всю зиму чистый откатал.

Думаю это из-за влажности повышенной, ноги не отряхивают, снег на коврике тает, вода активно испаряется (воздуховоды в ногах пассажиров).

Т17 это дорестайл, Т19 это обновленный Тигго 4. Т19 собирался и в Калининграде на Автоторе и ввозили с Китая. Китайские vin начинаются на lvv...

Вот тут не соглашусь. В китае сборка очень качественная, они и теслу нынче собирать стали и говорят даже лучше ребят из штатов. У вас, думаю, просто случайность, немного не повезло.

Китай Техно, иногда бывает подскрипнут, но в 95% все тихо (пробег 1800). Думаю притрутся еще. На бывшем китайце на оригинальных без скрипа отъездил 20000, поменял на аналог и понеслось. Так и не смог подобрать тихие.

Ваз 21053 (полгода), Daewoo Nexia 1.6 (полтора года), Toyota Chaser 1998г (8 лет), Chery Arrizo 7 (5 лет), Chery Tiggo4 Техно. https://www.drive2.ru/r/chery/arrizo_7/1111352/ - бортжурнал Арризо, кому интересно.

На счет рыжиков, это кто как следит за машинкой. Антикорр, мовиль и бегать подмазывать сколы ничего с ней не случится.

Всю зиму пришлось откатать до ТО-0, запускалась и в -15 и в -20 и пару раз -25...заводилась без проблем, но иногда на пару секунд был скрежет (очень похожий на работу стартера). Один раз в -15 запустился и сразу включил все подогревы (передние, руль, лоб), машинка не долго думая заглохла :) завел заново, проделал тоже самое, все в порядке и больше такого не было. Если проблемы только на машинах с ГУРом, то очевидно где собака зарыта. На Арризо7 никогда не слышал такого звука (там электро).

Поставил металл, очень крепкий. Доработки требовала только защита фильтра топливного, а именно сверление дополнительных отверстий (не совпали), видимо для Т17 защита.

Я бы поднял эту тему. 1) есть ли возможность купить и установить такие же упоры как на тигго8? (без прорезания уплотнителей) 2) есть ли возможность поставить аналоги открывания 5й двери, помощнее и подлиннее, чтобы дверь повыше открывалась и пошустрее?

Комплектация Техно, вроде нормально все с парктроником...точно слышал постоянный писк (перепроверю завтра). По косячкам: 1) "сдувается" поясничный упор...может конечно так и задумано, но он возвращается в исходное состояние после долгого простоя и приходится снова его выставлять. 2) иногда (не всегда) водичку омывайки льешь, а дворники игнорируют это. 3) шторка управления климатической установкой в ГУ уж больно тормозная, хотелось бы конечно пошустрее отклик (вообще по работе ГУ как мультимедиа устройству много вопросов, оно не настроено как положено). 4) еле заметно пульсирует ближний свет и потолочная лампа.

Ориентируюсь по датчику прогрева, пока горит стою на холостых, как пропадает трогаюсь по-тихоньку не давая больше 2000. Греется быстро на ходу. И вообще по-моему греть долго на холостых ой как не желательно.

В салоне авто без бензина стоят) А если без шуток, то это очевидно что у новой подвеска более жесткая, потом обкатывается и становится более мягкой...оттуда и клиренс пониже, ход подвески побольше и более плавный.

На сайте людям пофиг что элементы от Тигго7 и Тигго8, все у них для Тигго4 =)

Минус для меня только один...отсутствие климат-контроля.