ATG

Друзья....."все смешалось в Доме Облонских..." - все коллеги пишут о разном...(кто о "варике"....кто о роботе...да еще и о разном бензине...). Мы обсуждаем 8Pro (в основном, в чате коллеги с роботом). Очевидно, что уважаемый коллега Кайрат близок к истине (хотя, при спокойной езде по М4....особенно на 95....доходит и до 7.2-7.3....). НО....какое это имеет значение - ЕСЛИ расход в норме (min value 8.0-8.3).... Наслаждайтесь ездой!

Спасибо, что согласились (так мы воспринимаем Ваше слово "Хорошо"). Советы мы не раздаем - просто пытаемся напомнить о воспитанности....Всего доброго!

Да...грустно...коллега, владеющий Dreamline (который НИКАК НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОСНАЩЕН ВАРИАТОРОМ) спрашивал о роботе. но....получает настойчивые советы про вариатор...Возможно, спрашивающий уже все понял и порадуемся за него...

Простите, о чем написано в Вашем посте? Честно говоря изумило обращение к коллеге: "Ты кто?" И пишет он про робот (о каком вариаторе Вы говорите).... Что касается вопроса: у нас так с R передачей на роботе не было, НО....то, что сказал Вам т.н. Дилер - справедливо (в смысле - таковы "правила игры"): Вы фиксируете (документируете) на смартфон возникшую неисправность (ошибку) и у Дилер уже обнаружил в памяти ошибку (у него в logs должно быть это уже зафиксировано) - Дилер передает эту информацию в Головной Офис Производителя/Представительство и...."стопудово" ремонт должен быть за счет Производителя. Успехов, не печальтесь - будем думать, что это случайная ошибка (которая больше не проявится). Легких дорог!

Александр, в общем, остается только один путь (хотя бы пока) - высокая самодисциплина (LOL!). Отключили "приблуду" перед началом движения и чувствуете себя уверенно в любых пробках и на светофорах. 1. Такая самодисциплина у нас (лично0 выработалась "по жизни" после езде на достойнейшем представителе загнивающего концерна, выпускающего модели Tahoe.....а потом их европейских "малых братьев" из бывшего Концерна PSA (нынешнего Stellantis) с достойными дизельными моторами (было непонятно, зачам там экономить топливо). 2. Поездки к горе-дилерам нашей нынешней модели (диагностика АКБ) - возможно, даст результат (правда, после операций с АКБ нам вообще забыли проверить систему индикации накачки шин - ездили полдня на "красных" колесах на приборной панели, но после трассы М-4 справились с дискомфортом). Все рушится, наслаждайтесь ездой!

Да, конечно....Но в этом и смысл: снять (самому) с ручника, выключить "приблуду"....далее - по отработанной годами (привычной) процедуре.....Просто дисциплинирует (и ничего не упускаешь..). Легких дорог!

Тот, кто уже "побаловался" этой бесполезной функцией на прежних авто (в "тучные годы") выработал себе порядок действий (при размещении в машине): пока авто прогревается (даже летом) - "отпускаем" ручник, выключаем ненужную приблуду и едем уверенно (не мучаясь "нажатиями и отпусканиями" педалей, поворотами руля и т.п.) в плотном городском потоке. В общем....стараемся....не забывать...

Огромное спасибо Уважаемому Гостю, но суть нашего деликатного поста была в том, что (по жизни) эта штуковина ну....совсем нам (вроде бы как) НЕ НУЖНА....Выше уже обсуждалась тема, что если Мудрый Восточный Производитель (по какой-то причине) не предусмотрел такой "защиты" (вопрос только "от чего"), то Уважаемым Пользователям в Родном Отечестве не надо себе грузить голову такими мыслями (и настойчивым желанием прикрутить такую железяку). The gist of the above verbose talks: - если кто-то желает, то может прилаживать такие штуковины (дело абсолютно личное и, конечно, добровольное) - создание отдельное ветки в чате ("кто прикручивал?" - За и Против) - какую смысловую нагрузку такое обсуждение несет??? (см. выше - "хочешь - прикрути!" или "выбирал машину осознанно - прикручивать не буду") Наверно, основное, наслаждаться ездой (своей машиной) - чего душевно желаем всем коллегам по чату!

Спасибо за добрые ремарки и подтверждение - именно так: "каждый сам решает"! К сожалению, многие слова (пока) еще незнакомы (абсорбер, который уязвим)....щитки (садиться за мотоцикл....в наше неспокойное время, вроде не резон - дюже рискованное занятие), так что будем учить матчасть и прислушиваться к знающим коллегам. Всех благ!

Вот мы и пришли к консенсусу ("ветка" обсуждения становится неактуальной): - если Дилер (из защит) ничего не "впарил", то личное дело каждого коллеги устанавливать эти ненужные приблуды или нет; - ну, а....если "впарили" - ездить и не грустить.(пусть будут). Главное, на чем сошлись откликнувшиеся коллеги, ставить (самому) защиту на топливный бак - очень "деликатный" подход (в смысле, любимая забава любителей улучшайзинга....). Всем коллегам - доброго нового дня!

Немножко невнимательно прочитали суть вопроса: ЗАЧЕМ самому что-то ставить ЕСЛИ жадноватый дилер все равно что-то впарит по заоблачной цене?

Всегда возникает вопрос: ЗАЧЕМ? И (разумно) появляется ответ: 1. Если (в данном случае Производитель из мудрой восточной страны) не предусмотрел такие "защиты", то....почему "продвинутые" российские автовладельцы так хотят что-то....защитить? Кстати, испытания нашей машины на "не самых ровных покрытиях" в Gansu показали достойные результаты. 2. Если (некоторым коллегам из нашего уважаемого чата) не удавалось "разойтись" с жадноватыми дилерами без навязывания (установки) так называемых "допов" при покупке авто, то...в ход шли увещевания дилеров о сетках, защитах, подкрылках и прочей ненужной ерунде...ну, мы и оплачивали эти расходы.... Так что, данный вопрос - дело индивидуального выбора каждого собственника (любого автомобиля)...имея в виду, извечный вопрос: ЗАЧЕМ? (может быть кому-то пробило бензобак...или повредило критически значимые узлы...при езде?).....Так, что.....наверно.....какими мнениями можно поделиться уважаемым коллегам (хотя, могут быть чудо-истории: "Вот мне...один раз...на горной дороге....большим булыжником....")? Всем коллегам - легких дорог!

Просто исходя из здравого смысла (и, возможно, какого-то жизненного опыта): когда (вдумчивый) автолюбитель приобретает авто, он (прежде всего) изучает не "мульки" и современные gadgets, установленные в его будущей машине, а (проверенные временем или иные) технологические решения, использованные Производителем, А ТАКЖЕ (фактически) УЖЕ на этом этапе (предварительно) определяется с Дилером, у которого будет обслуживать машину (в своем регионе). Вы (вновь) правы: дилеры-незнайки вряд-ли (быстро) станут "знайками"....а уж "создавать такую тему..." (и дублировать туда "косяки" горе-подмастерьев...) - ЗАЧЕМ? Если, Вы выразили доверие автопрому добродушной китайской нации, то: приобретая, например, достойный авто марки FAW (или Geely.....или DFM....или Chery - в нашем случае), Вы уже ДО ПОКУПКИ (как предполагается) знаете не меньше так называемого "Дилера" об особенностях технических решений, ранее использованных (и проверенных временем) таких Концернов, как бывший PSA, Volvo. LR, AISIN, Magna/Getrag и т.д.), ПОТОМУ ЧТО, ранее Дилер мог (успешно) торговать продукцией отечественного автопрома (и просто "взял" дилерство "Вашей марки" для расширения бизнеса) и КАЖДЫЙ РАЗ (приезжая к Дилеру), Вы общаетесь с ним (либо) как с Партнером, либо....- "в общем одно из двух" (как говорилось, в известном фильме).... P.S. Извините за verbose remarks, но (ЕСЛИ АДМИН ПОДДЕРЖИТ ВАС), то коллеги по чату могут создать тему "Косяки дилеров" (практического смысла....маловато, но....ради развлекухи.....оживления чата...- вполне возможно....). Всем коллегам - доброго нового дня!

Полностью поддерживаю: оказывается надо "войти" в эту тему, найти информацию (что, "не все дилеры знают об этом") и при очередном контакте с дилером-незнайкой сообщить ему об этом: "Ты, братец, должно быть не знаешь, что мужики в нашем чате сообщили? Давай-ка, дружок, делай прошивку не только ГУ но и up-date MCU! Или Производитель не довел до Вас эту информацию?"....LOL! Но, наверно, такой подход не очень...тактичен....Доброго нового дня всем коллегам по чату.

Вот это дельный совет!!! Только, относится он не к данному ресурсу.....LOL!, а к работе чудоковатых дилеров....(типа "не все дилеры об этом знают..."). Успехов в освоении вверенной Вам сложной техники и добрых выходных!

Если у Вас их нет, то...может поищете? Как найдете, возможно, поблагодарите Дмитрия за добрый совет - при чем здесь "блондинка"..?

Немного расстроили своими ремарками - действительно, в чате несколько таких персонажей.....Но. как кажется, в мире больше позитивных людей....Всем коллегам - хороших выходных!

Уже обсуждалось с вменяемыми коллегами по чату: к сожалению, чат не администрируется (хотя есть правила поведения на всех аналогичных ресурсах) - поэтому и появляются замечания от "гаражных дел мастеров" и от т.н. "специалистов", проявляющих неуважение к другим и всезнайство в вопросах (в которых фактически "не петрят"). Н, уж это....недостаток воспитанности и культуры - будем терпимее....

Поэтому (пожалуйста) больше не пытайтесь показать всезнайство (и бестактность) в чате, где Ваши коллеги пытаются узнать больше об опыте эксплуатации автомобиля и еще раз прочтите Owner's Manual. Всех благ!

Спасибо за пожелание, рад, что Вы прочитали Owner's Manual (Transmission) и нашли рекомендации по переключению т.н. "робота" в городских условиях (heavy city traffic) - откуда и были взяты наши ремарки (которые, кстати, мы сами не всегда используем.....т.к. являемся представителями профильной восточной компании). Надеемся, что обсуждение на этом ЗАКРЫТО и более нет смысла перегружать уважаемый чат личной перепиской. Успехов в изучении вверенной Вам техники, легких дорог.

Извините, покорно - мы с Вами детей не крестили....да и не знакомы, чтобы Вы обращались на "ты". Изучайте матчасть самостоятельно и не давайте коллегам коллегам по чату ценных советов - берите пример с других: мы написали про "общие рекомендации" НИКОМУ НЕ НАВЯЗЫВАЯ СВОЕ МНЕНИЕ. Успехов в освоении техники!

Наверно, достойные стеклоочистители, но НЕРАЗУМНАЯ цена....."Родные" стоят в два раза дешевле (хоть и эта цифра негуманная) - поэтому мы закупили (на всякий случай) в Кэмп оригинал. Каждый выбирает исходя из своих возможностей...

Полностью поддерживаю: НЕЧЕГО ТУДА ЛАЗИТЬ на гарантийной машине (а также слушать добрые советы про "ответочки...тестеры и контактики..."). Даже если Дилер...далековато....надо найти время и доехать до него, чтобы квалифицированно устранить проблему (какой бы мелкой она не казалась). Добрых дорог!

Очевидно, что данное обсуждение можно прекратить в связи с недопониманием "предмета обсуждения". И (также очевидно), что у участников чата разный (по продолжительности) опыт вождения (и понимания) тех или иных технических решений современных авто (в данном случае, особенностей работы трансмиссий). Всем коллегам - добрых выходных!

Общие рекомендации (обычно) такие: на светофоре вполне достаточно удерживать машину тормозом, но, если застреваете в пробке (для сохранения работоспособности т.н. "робота"...на долгие годы) - переключаемся на нейтраль.