В 21.02.2023 в 16:05, Arnik809 сказал:

Добрый день 

Подскажите пожалуйста кто ездил на шинах Atlas Batman A51? В салоне поставили зимние,не успел поездить!

ОТЛИЧНАЯ резина: тихая, мягкая, цепкая! Я очень приятно удивлен, так как на предыдущей 8-ке была однозначно шумнее и дубовее резина.

Колодки передние должны отходить 80 ткм.

1 час назад, Андрей32 сказал:

Авито забито этими Бэтманами. Видно не очень резина 

Авито предрассудками забито.

Абсолютно нормальная, даже отличная, резина!

Сам только что проверил - инфа мега интересная!!!

Посмотрите электронный ПТС, возможно это машина с тест драйва, где дилер был первым собственником.

По моей сервисной книге: дата продажи 30.11.22, ТО-0 пройдено - есть отметка в приложении, в сервисной книге отметка ТО-0 , следующая дата ТО-1 24.11.23 или 10 000 км (дата начала гарантии тоже 30.11.22)

Записан на 25.01.23 в Ногинск на ТО 0 - но скидка только 30%, а можно было 50%???)))

Нет новостей? Тоже темой этой интересуюсь)

Такой вопрос: в этом месте сейчас вроде камера читающая знаки установлена, можно ли к ней блочок подцепить?

Как то так

Тема же про путешествия на машине???

Насколько в курсе - на машинах в Казахстане глонасс установлен.

Родственник не очень близкий предоплатил в Казахстане exeed lx. Разница в цена до миллиона рублей получается на совершенно ровном месте. Курс, кстати, не очень здесь при чем. Смотрим на соотношение юань/рубль на июль 2020 года (я брал 8ку за 1,6 млн.) получаем 10,2443 руб./юань, смотрим на курс сейчас 9,4549 руб/юань. Получается, что рубль укрепился и в сегодняшних ценах 8ка должна стоить на 7,7% меньше = 1,477 млн. Как то так. 

Поправка, курс сейчас на 29.07.2022 9,05 руб/юань, что на 11,7% выше, то есть цена 8ки в ценах 2020 года = 1,413 млн. руб. Представительство Чери гребет деньгу даже не лопатой, а грузовыми составами.

Собственно я бы принципиально не покупал авто в Росси сейчас, пока не приведут в порядок цены.

Вот прикольный сайт по подбору дисков: вся полезная инфа по размерам, нагрузке, сертификатам и т.д. Online shop for alloy rims, tyres and complete wheels | ✪ felgenoutlet.com

Один косяк - наших машин нет (надеюсь пока) - поэтому сразу на машине посмотреть картинку не получится

В 09.02.2022 в 16:30, Profimc сказал:

Сегодня проезжал видел такое:

 

а-ля porsche стайл 

1 час назад, a1ex79 сказал:

 тем больше осевая линия (а значит и покрышка) выдвигается относительно ступицы наружу . 

Да, да - бес попутал. Больше вылет - диск глубже внутрь сидит, меньше - наружу выступает. С увеличением вылета действительно могут быть проблемы - резина и диск могут задевать конструктивные части авто, а так же может не сесть на тормозные механизмы. Поэтому с увеличением вылета нужно быть осторожным и мерить колесо на машине. А вот с уменьшением вылета, относительно стокового - здесь почти полная свобода (в разумных пределах).

Еще один ВАЖНЫЙ параметр диска - его нагрузка. В идеале это должно быть масса авто/3! В таком случае даже при серьезной колдобине с диском ничего не случится. При нагрузке масса авто/4 - в повседневной эксплуатации тоже все будет ОК, но более-менее серьезная яма или кочка могут принести печаль.

Друзья, если бы у меня не было опыта по колесам и разным там вылетам - перелетам - я бы не говорил. 12 лет отъездил на размере в 20 дюймов (+4 к стоковому) и вылете + 15 к стоковому. НИЧЕГО ни с подшипниками ни с управлением не случилось. От слова совсем.

На управление (колейность) в первую очередь влияет ширина протектора, начиная от 255 и дальше - колея становится гораздо заметнее. А то, что на вылете +10 вы получите всего +2 см в ширине колеи (и то не факт, так как это еще зависит от ширины диска и ширины протектора резины на него устанавливаемой, а также давлением в шине), то уверяю вас вы вообще ничего не заметите и тем более это совершенно ни на что не повлияет.

Почему сейчас не ставлю 20е вместо 18-х - на то есть несколько причин:

1. Повзрослел и эти "цацки" уже не так актуальны

2. 20е ощутимо тяжелее (по сравнению с 16ми, как было, так вообще СИЛЬНО), поэтому динамика, тормозной путь и расход топлива пострадают.

3. Мне очень нравятся пропорции Т8, 18е колеса и размер резины подобраны идеально.

Еще немного об опыте. на 20е колеса я ставил другие тормоза, динамика и расход остались почти неизменными, так как машина была дизельной. На выходных приезжал товарищ в гости на f7x 2 литра в топе. Там стоят 19 диски, так вот они для него не подходят: очень тяжелые и это весьма серьезно чувствуется.

Ну и еще, чтобы верили:

С вылетом могу подискутировать: чем он больше - тем больше колеса торчат наружу. Притом мы понимаем, что вылет указан в миллиметрах, поэтому вылет +10 - это всего +1 см диска наружу, что, иногда даже глазу не заметно. В некоторых случаях, увеличенный вылет даже украшает машину (тут много от рисунка диска и резины зависит), на что влияет - ни на что, кроме того, что машина будет больше грязниться в непогоду.

Зима 20/21 все офигевают: зачем вообще полный привод, зима 21/22 все офигевают: esp горит не переставая. Вопрос только в том: какой будет зима 22/23.

Я за появление Чери тигго с ПП. Больше выбора = больше возможностей. Ждем официальный релиз, объявление цен и понимание того, что расти им уже дальше некуда. Если Чери эту фишку схавает, в 2024 будет продавать больше автоваза.

Похоже на глюк: клемму с аккума для начала, как советует Тёзка

В 08.11.2021 в 01:45, Arbigon сказал:

 

• Cordiant 

  Snow CROSS-2 SUV 235/60 R18 107T

 

Аналогично

На теплую чистят очень даже неплохо. На холодную - любые щетки дубеют и практически не чистят.

Думаю нужно подбирать по размеру у того производителя, который ближе к душе.

Крепления на защелке - очень простое и весьма надежное. Снять/поставить 5 секунд, даже не переводя в сервисное положение.

p.s. у меня 31 тыс. пробег - пока не задумывался что щетки нужно менять.

Как вообще можно сравнивать машины разных классов?

Селтос = Крета = Тигго4 это одноклассники.

Тигго 7про = Рав4 = Туссан = Спортидж

Тигго 8 = Кодиак = Соренто = Санта Фе

VX = Палисад = Хайлендер

Как то так.

Слежу за этой машиной! Внизу несколько скринов сравнения. По итогам получается, что VX почти по всем характеристикам либо в ровне, либо опережает своих гораздо более дорогих конкурентов!

Из того, чем уступает - так это только 7ст. робот, против 8 ст. автомата. На двиг меньшего объема не смотрю - все-таки на него предлагается наибольшая в классе гарантия, и, плюсом самый высокий крутящий момент (а также широкий диапазон максимума)!!!

Был бы бабос - купил бы VX сразу (а после видосов с последнего автосалона в Гуаньчжоу, на неКитай даже смотреть не хочсется)

Может не в шнурке дело.

Для меня сначала тоже мудрено было - просто пипец. Когда подключаете телефон к ГУ шнурком на телефоне выскакивает надпись (первая, поэтому и путает, зараза) такая же, как если подключить телефон шнурком к компу - типа выберите способ передачи данных: только файлы, только контакты или как там, - короче - это сообщение вообще игнорируем! Выбираем отмена. 

Вслед за первым сообщением (почти одновременно) уже идет сообщение QDlink - там принимаем, естественно.

И, да, перед всей этой замутой, не забываем сконнектить телефон и ГУ по bluetooth

Запросто. https://docs.cntd.ru/document/1200160380

Но, у нас 2 лампы подсветки, поэтому нижняя строчка будет читаться хуже. Да и дополнительные дырки "почти незаметны", на скорость и коррозию не влияют. 

+ сам лично от вида квадратного номера не впечатлен, поэтому оставил все как есть🙂

Причина тряски может быть в "гранате", когда изношен ШРУС.

Сам не устанавливал, но наблюдал: сзади квадратный номер - без проблем, спереди только "обычный" 

Квадратный там же, где и обычные штампуют (рядом с гибдд обычно)

В 26.04.2021 в 16:37, Solbon сказал:

Тигго 8 пробег 11000км. При проезде через перекаты (диагональное скручивание кузова) появились скрипы в районе средних стоек (между дверями),

как устранить?

Есть точно такие же скрипы - именно при переезде больших неровностей и именно в районе средней стойки за водителем (мой случай) - если найдёте, отпишитесь, плиз.