Xo66uT

Потому что скоро я буду задаваться вопросом выбора зимней резины. Хотел брать 18 размер и по весне докупить диски. А теперь прихожу к выводу, что надо брать сразу комплект с размером 17. А на лето то у меня и так есть штатные диски с резиной 18 диаметра/ По информации нашего форумчанина, там не надо 2 комплекта прописывать, просто дублируются оригинальные датчики на новые и система думает, что датчики остались прежними. Цена вопроса вместе с датчиками 9-10 килорублей

Да к тому же 17 диски с резиной наверняка будут дешевле. Короче одни плюсы от 17 размера. Видимо их и надо брать на зиму. Тут для меня главный вопрос: я правильно указал параметры дисков для обоих размеров?

Я правильно понимаю что размер заводских дисков на обычной семерке: ширина обода 6,5, диаметр диска - 18, болты 5х108, вылет 33 и внутренний посадочный диаметр 60.1? По таким параметрам я тоже ничего найти не смог. Но есть альтернатива по размерам дисков: диаметр диска 17, ширина обода 7, болты 5х108, вылет 33 и внутренний посадочный диаметр 60.1. И дисков с такими параметрами достаточно много. Может есть смысл тогда такие диски покупать и соответствующую резину к ним?

Да, вы правы, это я неправильно написал, конечно важна не высота протектора, а высота покрышки

То, что не логично сравнивать киа рио и прошку я согласен. Если уж и сравнивать,то со спортейджем. И тут перевес будет явно не в сторону корейцев. То, что в той цитате был сильно негативно выставлен тигго 7 про, так тут ничего не скажешь, автором всё сказано по существу и с этим не поспоришь. Если человек на каждом углу хвалил корейца, то это совсем не значит, что он засланный казачок. Например у меня знакомый ездит исключительно на корейцах, абсолютно ими доволен и утверждает, что следующие машины будут исключительно корейцами. То, что корейцы дешевые в обслуживании, так это такая же неправда, как и то, что китайцы дешевые в обслуживании. Если покупать оригиналы, то ооочень дорого получается, ТО у корейцев тоже недешевое. У меня знакомый съездил на новом спортейдже на ТО-1 и отдал там 9 000. А по сути поменяли масло с фильтром и воздушный фильтр. Где тут дешевизна? Дилерская сеть у корейцев бесспорно больше (но конечно не факт, что по обслуживанию лучше), чем у китайцев, проблем с ожиданием запчастей замечено не было. Правда всегда всё менялось по регламенту, так как слава всему и вся не было повода что то менять сверх регламента: кузовщину или что то по гарантии. Кстати это делает честь корейцам - не приходится допиливать машины после покупки, а у нас то амортизаторы по пять раз меняют, то не все обогревы лобовухи пашут, то резинки натирают, то кнопок на руле не хватает.

не нравится мне, когда приборная панель и экран мультимедиа соединены в один корпус. Хотя на мерседес GLS именно так

В любом случае лазурный - очень нестандартный цвет, поэтому если бы я брал это авто, то всё равно взял бы наверно именно лазурный. Это не какой-нибудь обыденный красный, белый или черный.

Не отрицаю правоту Вашего мнения, но тут можно и с другой стороны посмотреть - эти машины числятся премиумом чисто номинально, сомневаюсь, что в них будет что то прям супер пупер. Размер будет что то около тигго 8, нашпигованность примерно такая же, только всего 5 мест, в лучшем случае полный привод. Поэтому думаю минималка будет равняться минималка восьмерки + 150к рублей, то есть 1,6 + 0,15 = где то 1,7 - 1,8 млн. И как раз на разброс комплектаций 300-400к рублей. Лично я считаю, что будет так. Но это ИМХО

понятия не имею, об этом журналюги умалчивают

цены обещают в диапазоне 1,6 - 2,1 ляма, но главное обещают полный привод

Но тут конечно на вкус и цвет, но лично я считаю, что цена должна быть на 100к меньше. Если бы у меня на руках было 1650000, я бы лучше нашел бы еще 100к и купил бы восьмерку. А вот если бы до весьмерки надо было бы добирать уже 200к, то тут я бы подумал стоит ли оно того. А это чего за техника? Прошка в Китае или новая восьмерка?

Лично меня не устраивает отсутствие своей навигации в медиасистеме моей семерки, и в прошке это не исправили. Очень жаль

На этом фото плохо видно, что крыша не оцинкована, что очень жаль

Если доплаты за цвет и крышу не будет, то я бы поставил на ночной Форос, но себе бы взял лазурный

Если не считать того, что уже было сказано в обзорах, то в отличии от моей нынешней семерке в этой мне нравится то, что регулировку зеркал вернули на водительскую дверь. А не нравится то, что не смотря на электро зеркала и сиденье - нету памяти. А так как машина одна на меня и на жену, то постоянно приходится по новой подбирать удобные положения.

Даже с учетом всех бонусных программ восьмерка в максималке стоит 1 570 000 руб., следовательно салон еще от себя сделал скидку 70к, а это очень даже неплохо. Мне при покупке седьмой тигги в максималке салон сделал скидку всего 36к, при этом крайне низко оценил мою прошлую машину.

Лично я держу ключ в сумке, которую вожу на заднем сиденье и никогда не было проблем с потерей автомобилем ключа.

А в трейд ин чери сдавали или без разницы какая марка? И кредит обычный автокредит или который по программе семейный авто?

Можно немного поподробней? Сейчас стуки есть или нет? На каком пробеге поменяны указанные запчасти? По гарантии? Замена помогла? Диллер легко согласился с неисправностью или пришлось долго и упорно через чери рус доказывать?

Ну уж так заведено - чем меньше высота протектора, тем больше давление, что бы при сильном ударе не пробить покрышку до диска. А чем больше высота протектора, тем сложнее пробить до диска, поэтому давление меньше, а при меньшем давлении больше комфорта в машине. Отсюда такая закономерность и получается. А за остальную инфу спасибо, очень вкусная пища к размышлению

Если поставить заднюю защиту бампера (типа такой https://zashita-darom.ru/chery/chery-tiggo-7-2016-nast-vr-/zashhita-zadnego-bampera-d42-dlinnaja-ct7-007), то потом можно еще доставить фаркоп? или они будут мешать друг другу?

9к за датчики это покупка + программирование? И что значит клонирование, точнее каком должен быть результат? То есть система должна думать, что это одни и те же датчики и по идее не должна ругаться или как? Да и потом на колесах с меньшим диаметром больше высота протектора, а значит меньше давление в покрышке, интересно, как на это отреагирует комп?

А как же такие конкуренты, как Тоета Рав4, мазда СХ5, БМВ Х3, Мерседес GLC, Ниссан Икстреил, Рено Колеос, я уж молчу про китайских собратов-конкурентов (джели атлас, хавал F7 и др.)

На прошлой неделе написал жалобу на почту чери по поводу плохой работы салона ТоргМаш 88 км (о моих претензиях к салону я писал ранее в этой теме). Сегодня перезвонили из салона, высказали извинения, обещали, что проведена работа по поводу плохой работы сотрудников и виновные наказаны. Сказали, что готовы рассмотреть мою просьбу о наклеивании пленки на арки саздних дверей, но для этого надо приехать в их другой салон в Марьино, так как на МКАде такой возможности нет (странно конечно, что в салоне нет возможности наклеить пленку...). От меня требуется приехать, предоставить машину для фотографирования, они это отправят к официалам, дождутся ответа и после согласия официалов наклеют пленку. Но предупредили сразу, что возможно одним днем не успеют, поэтому возможно придется оставить машину (что то я уже по моему через это проходил...). И ради наклеить пленку оставить машину на несколько дней. Это же БРЕД!!! Этих дебилов не исправить. А еще они обещали в качестве компенсации за причененные неудобства сделать на все последующие работы делать скидку в размере 15% на все работы! И тут промелочились. Горбатого точно только могила исправит. Вот думаю, что уж лучше я буду ездить в ДолАвто без скидки 15% на работу, но точно к грамотным людям, чем снова попасть в ТоргМаш. Да еще и не факт, что в торгМаше мне никак скрытно не нагадят за мою жалобу в чери.

А ТО-2 выполняли там же, где ТО-0 и 1?