L e X

1.различаем, сразу после запуска или 11 после запуска БЕЗ пристегивания нужно отжать ручник и нажать газ - поехали 12 пристегнумшись ручник можно не отжимать, ТОЛЬКО газ 2. или если остановились и в Р , но не глушили, то ручник отжимать УЖЕ не надо, а вот газ уже не помню, возможно, что и сама уже поедет все это есно БЕЗ автохолда

иногда концевик все равно срабатывает( да и вопрос больше в забывчивости про эти костыли, так-то и аврийку/поворотник можно включать при выходе. Все собираюсь вместо откусывания тумблер поставить, чтоб поиск на стоянке совсем не отрубать, но походу скорее машину поменяю))

а чего на него смотреть? насколько помню по мурановскому, там весь ремонт варика заключался в замене клапана насоса и гидроблока. Дальше конуса шли, если без давления долго ездили. Промывки пресовки - как мертвому припарки, тем более на новой. Максимум - он его перегрел буксуя ацки, могло повести

есть мысли менять насос)) езда без давления - капец варику а вам предлагают гангрену аспирином (дорохлаждением) лечить

ехать к ОД с неработающей. Оставлять машину, фиксировать время нахождения в сервисе. Требовать подмену. Писать досудебку на возврат

случайно не камеры на трассе охраняете?))

Тилибум просто чистая чОрная машина с вторичным дизайном

Виталий1974 можно долго зачем-то рассуждать, когда давно уже сказано - к ОД на перепрошивку

Roker это была выдержка из сервисной книжки или судебной практики?

Milka наверное это не габариты, а таки ДХО))

человек явно не слышал слово "пятиступка"))))

Omodnyi лучше ворсовых ковриков будут только ДОРОГИЕ ворсовые не будут они в гамно, поверьте МНОГОлетнему опыту зато выглядят нормально, не как в цыган-арбе с дерьмантиновыми или эва

sergey521 а чего им задевать. 48 даже влазют

san_aleks относится, ибо нет понимания и самое главное практики езды на вариаторе. Пару лет считать не будем

san_aleks ну, насчет корифеев ипонцев немного смешно, там такой бардак)) сам 13 лет отъездил на мурано, так что вот это " в тачке столько датчиков, что если бы ей не нравилась температура варика - она бы об этом уже не раз сказала, раз молчит - значит все гуд." - не говорит вообще ни о чем

AHTOH интересные щетки. у меня даже 48 почти задевают

вот и мне эту пестню поют)) надо в ЧАР написать, послушать головняк

если уж невтерпеж презерватив на телефон натягивать, то под него можно и БП ресивер засунуть и не маяться этой порнографией в решетки

как обычно на зиму - ТОЛЬКО каркасные в чехлах сегодняшний ледяной дождь в очередной раз подтвердил правильность выбора на прошлых машинах были линх и авантаж сейчас взял из наличия одну алку, другую авс вторая чуть похуже, но и дешевле

модный цвет "оцинкованное ведро" ))) напомнило жЫгули из 90х

1. предположу, что нужно кнопкой мод на руле (или в медиа в ГУ) выбрать ВТ 2. нет, только запускать некоторые приложения совместимые с АА. причем ЯН и ЯМ будут работать только по подписке

эту может и решит, но как бы других не возникло. Народ много пишет про косяки при установке. Кстати, был сегодня на ТО, эту проблему решить не смогли. Прошивка ЭБУ (но, она больше ошибки ручника исправляет) - не помогла. В тепле ремзоны - с 1го раза, на холод выгнали - опять со 2го. Предлагали на сутки оставить, типа будут сканером ловить, но уже времени ждать не было.

чем может нравиться робот? это по определению более дерганная коробка. Не знаю как на омоде, но на 7про связка двигло/варик вполне тяговита. До этого долго ездил на нормальной машине)) - Мурано, там конечно варик еще плавнее

сорь за некрофильство, но вот оно С тех пор как узнал, что для нашего автомобиля теоретические доступна опция лимитера и что китайцы нам его на Chery Tiggo 7pro зажали появилось желание его поставить. Так… расскажу ЧТО ТАКОЕ ЛИМИТЕР. Лимитер — это такая функция, при которой задав скорость, например в городе 60 км/ч, водитель эту скорость не превысит, если передавит педаль акселератора. То есть это физическое ограничение скорости. А если в экстренной ситуации понадобится резкое ускорение? Функция лимитера отключается при надавливании педали газа в пол. Это удобно. После торможения ниже установленного ограничения лимитер снова заработает. ПОИСК Поиск кнопок начался на Али. Нашел кнопки такие же как и у нас, но на фотографии с кнопкой лимитера. Но без подогрева руля. Смутило, что часть фотографий с лимитером, а часть без него. Из переписки с китайцем удалось установить, что кнопки по факту без лимитера. И без подогрева. Такое меня не устроило. Нужно всё и сразу. Дальше узнал, что кнопки как мне нужны установлены на Chery Tiggo 8pro. Стало интересно. В итоге нашел эти кнопки Заказал в автомагазине. К сожаления кнопок в продаже больше нет. Возможно центральный склад Chery пополнит их наличие. Ради эксперемента заказал. Исходя из того, что кнопки должны заработать. Забегая вперед скажу, что все удалось. КОМУ ПОДОЙДУТ ЭТИ КНОПКИ Точно скажу что на автомобилях Chery Tiggo 4, Chery Tiggo 7pro, Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 8pro, Exeed LX, Exeed TXL стоят одинаковые подрулевые блоки (оно же кольцо SRS, онf же подрулевая улитка, он же подрулевой шлейф). Соответственно возможности кнопок одинаковые. В блоках ничего не нужно активировать. Мне даже кажется что эти блоки просто выполняют контактную функцию кнопок, подушки и клаксона. Но это не точно. Точно скажу что кнопки от Chery Tiggo 8pro заработали на Chery Tiggo 7pro. Кнопки от Chery Tiggo 7pro работают на Chery Tiggo 4 УСТАНОВКА Сначала отключаем массовую клемму от АКБ Затем снимаем подушку безопасности Берем плоскую тонкую и длинную отвертку И вставляем в небольшие круглые отверстия по сторонам и снизу руля. Всего их три. Маленький секрет: лучше всего сначала вставить в нижнее отверстие, тогда подушка сразу вывалится и не нужно будет тыкать в другие отверстия Вид от стекла Отсоединяем подушку от проводов. Сначала нажимаем на черные фиксаторы — по бокам разъема и просто достаем его. Потом отсоединяем плоский разъем звукового сигнала. Снятая подушка безопасности Затем отсоединяем кнопки от подрулевого блока Отсоединяем белый разъем от подрулевого блока и откручиваем болт массы от руля Еще есть черный разъем снизу подрулевого блока. Его фотографию не сделал, но вы его не пропустите. Когда разъемы отсоединены, то достаем провода из углублений в верхней части рулевого колеса. Затем самая неприятная часть. Нужно вытащить вставку в руль. Для этого эту пластмасску по периметру не спеша тянем на себя. Начал сверху, потом по бокам. Чуть вышла сверху, переходим к бокам. Потом снизу. Затем еще чуть-чуть сверху, потом по бокам и еще снизу. И так потихоньку выйдет. Она держится на штырях плотно сидящих в мягком пластике руля. Если тянуть по чуть-чуть, то ничего не сломаешь Ну и соответственно достаем провод Когда достали рамку, то отсоединяем разъем подогрева руля Дальше идем работать с рамкой Переворачиваем ее и откручиваем три шурупа с каждой стороны Снимаем блоки кнопок И на их место ставим и прикручиваем новые блоки кнопок Новые и старые Соответственно все собираем в обратной последовательности РЕЗУЛЬТАТ ГДЕ УДОБНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЛИМИТЕРОМ? Мне нравится пользоваться им в городе. Точно можно быть уверенным, что автомобиль сам не даст разогнаться выше легальных 80 км/ч. На активной трассе где приходится, то ехать быстро, то ползти за "чихпыхом" он не будет мешать, но пользы от него не ощутил. Точно не нужно его включать на трассе, где нужно обгонять попутный транспорт на пределах возможности автомобиля и где есть сильный встречный поток автомобилей. ВПЕЧАТЛЕНИЕ Что касается лимитера, то вещь полезная, удобная. Но не первой необходимости. Для меня это защита от беспамятства. Когда на секунду отвлекся, чуть затупил притопил и вот он штраф. Либо пообещал себе с семьей на трассе не разгоняться сильнее 110 км/ч. Я люблю возиться с техникой, поэтому решил делать. Кроме того не очень люблю знать, что что-то могло быть, но нету. Теперь есть. Потом внешний вид кнопок. Он все-таки радует глаз сильнее, чем наши потеющие кнопки. Это тоже важно. СТАРЫЕ КНОПКИ были проданы владельцу Chery Tiggo 4 для до комплектации автомобиля круиз контролем и управлением музыкой. Продажа кнопок окупила затраты на проект. Можно сказать, что сделал размен. https://www.drive2.ru/l/632040516405450953/

такой же корпус сделать, но со шторкой. И ничего сверлить не надо. Зато без всяких трубочек. Ну, и омыватель без щеток - так себе решение по эффективности, пройдено на фарах