Иван Иваныч

Это ЗАД-НИ-Е. А я негодовал про ПЕРЕДНИЕ!

Ага, ещё один наймит. Коллаборационист, панимаешь. Щаз Оренбуржцы набегут и начнут клеймить позором.

Легко и 4 встанут. Там ещё две заглушки прямоугольные под бампером. Слева и справа от сонара. Мне дилер сказал, что без проблем поставят, правда на отдельный блок оповещения. А я уверен, что сам блок парктроника в машине стоит 8-ми канальный. Поэтому, имея схемный альбом, можно "врезаться" и в штатный блок. 99%, что так оно и есть. andrey888 А какая машина была перед этим?

Наверное, со 199 лошадями можно будет лить и 92 бензин. Я всё-таки подожду, наверное. Тем более, что полный привод мне совсем не нужен.

Во-первых, мои искренние поздравления! Во-вторых, на сайте Чери есть инструкция на Тиго 8, надо идти в раздел "обслуживание" и далее в "гарантия". Я читал, в принципе там половина подойдёт и на 7 Про. По крайней мере про дворники, регулировку высоты открывания багажника и пр. и пр. Попробуйте И таки да! Где брали в Москве, у какого дилера?

Вы уж простите, получается, что я так написал, что все поняли извращенно. Просто я всю жизнь общался в среде, где принято "читать между строк", а не прямо и в лоб. Поясню тогда: я совершенно НЕ СРАВНИВАЛ КИА РИО и Чери Тиго 7 Про. Я сравнивал, внимание (!), подходы к делу у КИА и Чери. Чувствуете разницу в сравнениях?? Не машины, а ОТНОШЕНИЯ. И получилось, что Корейцы добавляют, а Китайцы отнимают. Вот именно это я и хотел сказать. P.S. Я езжу на корейских машинах с 1998 года (Grek25007, а Вы на чём ездили в 1998 году? Или под стол пешком ходили?). И до сих пор. Я про Корейцев могу поэму написать. Или трактат. Но следующий мой автомобиль будет процентов на 99 НЕ КОРЕЙСКИМ. Пока, по крайней мере.

Grek25007 Не судите людей по себе

Да и я видел в салоне. И меня тоже не впечатлил. Но время идёт, думаешь, может почудилось, может на самом деле и ничего. А когда реальная фотография будет перед глазами, то будет легче от "соблазнов" уклоняться

Chery Club На заднем плане красненький стоит. Нельзя-ли его в таком-же ракурсе сфоткать?

Сейчас посмотрел на сайте КИА комплектацию нового РИО. Корейцы ДОБАВИЛИ: складывающиеся зеркала (!), бачок омывателя 5,3 литра, войлочные шумоизоляционные подкрылки задних арок, отдельную шумоизоляционную плиту в багажнике, светодиодные фары, ПЕРЕДНИЕ парктроники и самое главное, гвоздь программы - беспроводное соединение телефона и ГУ. Цена за всё за это - 1.170.000 рублей. О чём мы вообще говорим?? Добавьте сюда "честный" автомат, сервис в любом уголке хоть мира, хоть РФ, дешевые запчасти на каждом углу и 100% ликвидность на вторичном рынке. А Чери динамики из дверей втихаря выкручивает. Ну-Ну

Отсюда поподробней пожалуйста

По моим сведениям, максималка будет стоить 2,3, а минималка 2,1. Где-то так. Да, то там будет Вольвовский 2-х литровый мотор (Т-5) и честный 8-ми ступенчатый Айсин. А разница в цене с Тиго 7 Про получается где-то пол миллиона. Можно и "затянуть пояса" ненадолго.

Посмотрел... Н-да... Ну и болтун. Я в трех своих постах дал больше информации, чем он за 1 час. Очень рассмешило место в конце, когда он рассуждает о переброске момента, думая, что машина выезжает тем колесом, которое шлифует. Блин, даже жену, и ту рассмешил. Права реклама, ой как права: "Иногда лучше жевать, чем говорить". Но тем не менее, после покупки необходимо будет сделать две вещи. Про первую я уже написал, надо снять всё подкапотное пластиковое "тряхомудие" и засунуть его куда нибудь подальше. А во вторых, надо сразу ставить резину с дисками вот такого размера: 225\65 R17. И будет Вам счастье. Нет, даже так: и будет Вам мягко. P.S. Вот нутром чую, что подвеска настраивалась под 17 катки и 65 профиль. А потом началось: -А куда мы везем, в РФ? Всё, ставь 18 радиус, чёрт с ними, с не подрессоренными массами, сибиряки вмиг разметут. Спасибо, граждане Китайцы, что 20 катки не поставили. А то бы очередь от самого Надыма уже стояла бы, за двадцатыми то катками, да на 40 профиле. Блин, за кого нас там держат???

Похоже, пора машинку-то переименовать: Чери Тигго 7 Про Маркетинг. Так ей больше идёт...

Grif Менеджер Вам не соврал. Я ездил, я знаю (уже писал об этом) - подвеска "колбасная" и жесткая. Жена сидела сзади, прыгала, как в ПАЗике, если кто помнит. Вибра заводская, просто закрашена тонким слоем краски, оттого и блестит. А ковриков под запаской все равно нету. А "обзорщикам" выдают машины не из салонов, а из пресс-парка. Вот Вам и разница...

Ещё из минусов, это подкапотное пространство. Пластик, которым оно закрыто, очень тонкий и мягкий, точек крепления, видимо, недостаточно, поэтому всё ходит ходуном. При попытке поставить на место крышку, закрывающую доступ к масляному щупу и маслозаливной горловине, случился маленький конфуз. Она была столь хлипкая, что на место не вставала. В общем, чтобы не ломать, оставили дырку открытой, а крышка пошла к менеджеру в стол. Короче, самое первое действо после покупки - это снимать всю эту канитель и на балкон (на дачу, в гараж). Гарантия останется, даже если ездить так, я спросил. Короче, 2 килограмма ненужного "маркетингового" пластика, а динамики упёрли. Вот так.

У меня сосед по даче второй год ездит на Каптюре синем с белой крышей!!! Мне такой цвет покупать нельзя, а то все окрестные галки засмеют. Просто синий, без белой крыши, нормально смотрится.

На распутье, как и я. Тестил восьмёрку, помягче будет. Но оно и понятно, база то больше. Но камеры там, ха-ха-ха. Так, слона может и увидишь, но "тока вблизи"

Оптима то помягче будет. Всё таки премиум класс, пусть и Корейский. Предлагаю подождать Джили FY11. Он хоть и подороже будет, но в нём и движок 2 литровый 190 сил, и коробка Айсин 8 ступенчатая. И база больше. Смотрел два обзора - оба говорят, что мягкий и тихий. Люк, АКК, все дела короче. Блин, охлаждение и обогрев каждого подстаканника в отдельности. Причём с кнопки, а не с заслонки. Да, и "спешил для Вас" - крутилки на климате!! У меня предложение к Администратору: нельзя ли обе горячие темы объединить. Ведь пишем то всё про одно и тоже, только в разных местах. Неудобно прыгать с "ветки на ветку", как синичка.

А мне наоборот понравилась. Вот правда говорят, сколько людей - столько и мнений Кому то ведь и Шкода внутри нравится. Чудны дела твои... Да, из минусов ещё - при раскладывании задних сидений ровный пол не получается. Ступенька сантиметров 10 выходит

Объективности ради скажу, что также как и Вам, мне крутилки в плане удобства нравятся больше. Но, но, но... Панель управления климатом получилась настолько стильная и красивая с этими синими и красными полосочками, что я готов простить машине отсутствие крутилок. Зато как красиво! Вообще, надо признаться, салон внутри очень уютный получился, вот сколько раз уже сидел, казалось-бы, пора привыкнуть, но нет, каждый раз вылезаю с неохотой. Да и динамики с парктрониками можно доставить за копейки, главное, что дырки то уже есть. Короче, я прям не знаю, что и делать Какой-то неоднозначный автомобиль получился. По большому счёту - нормальная машина. Салон внутри просторный, места много и спереди и сзади. А крыша панорамная вообще красотища, люк большой открывается. Смущает движок и вариатор, но движок больше. Крыша крышей, а двигатель то поважней будет. Я, в общем, ухожу в период раздумий. Как Чапай, буду думку думать. Да, и кстати, после салона Чери решили с женой приколоться и поехали в салон КИА, на Селтос смотреть. Подошли, короче к машине, дверь открыли, переглянулись, усмехнулись и ушли. Даже не посидели. А "фигля" там делать. Прошлый век внутри. Салон "...времён Очакова и покоренья Крыма". Получается, что как ни крути, а за эти деньги купить больше нечего из нормальных автомобилей. Ну даже за 2 миллиона, всё равно нечего. Тут хоть внутри себя будешь человеком ощущать. Да и снаружи вроде ничего себе. Опять-же, фары матричные. И зимний пакет. В общем, непонятно пока...

Синий, кстати, прикольный, очень идёт машинке. Нам с женой понравился.

Видел все цвета, кроме серого. Сам хотел зелёный, но он на рекламе отфотошоплен, а на самом деле совсем другой, не металлик, а обычная краска, причём тон светлей, чем на картинке. Очень разочаровал, честно говоря, так что не ждите, ничего хорошего в нём нет. И кстати, имейте ввиду, что у двух-цветных машин молдинги на дверях и на бамперах тёмно серого цвета. В результате они визуально сливаются с черной пластмассой. А на простых цветах молдинги блестящие, в хром. Смотрится лучше.

Тоже самое, кстати, и на Джили Атлас с автоматом. Уровень масла в коробке проверяется методом поднятия машины на подъемнике, дальнейшем выкручивании заливной пробки и засовыванием мизинца в дырку. После вытаскивания мизинца его надо осмотреть: если сухой, то надо долить, если в масле, то можно ездить. Читал сервисный бюллетень БелДжи, разосланный дилерам и глазам своим не верил. Нет, ну не маразм, а? А по поводу ценообразования и всего остального готов подписаться под каждым Вашим словом. А те, кто эту вакханалию с ценами оправдывает, те есть вечные терпилы, им что ни делай, а "всё божья роса"...

Блок алюминиевый, при этом не гильзованный, а с напылением. Это точная информация. И выпуск совмещен, и впуск. Это тоже верно.