Иван Иваныч

Я посмотрел в Москве в разных салонах 4 машины. Нигде не было коврика в нише под докаткой.

А тут я с Вами не согласен. Идеология применительно к автомобилям это тема для прыщавых десятиклассников. У машин нет идеологии, у них есть технические данные, выраженные в международной системе единиц. Вы можете как угодно и по каким угодно соображениям обзывать и Кулрей, и 7 ПРО, но клиренс при этом у них будет одинаковый, как не называй, а колёсная база нет. Вот Вам и ответ: багажник у Кулрея меньше, в салоне места тоже меньше, а колбасит в нём больше, чем в 7 ПРО. А вот двигатель у Кулрея ощутимо мощнее и тяговитей, отсюда он и быстрее, чем 7 ПРО. При чем тут идеология то, не совсем понятно?

Я Вам помогу: 1) машина ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть закрыта 2) подойти к багажнику с ключом в кармане и постоять секунду-другую, пока машина не мигнет ПОВОРОТНИКАМИ 3) после этого чуть чуть отойти от багажника 4) Вуаля, должно открыться И ещё, если аккумулятор подсевший, а в салонах это сплошь и рядом, то тогда может не сработать.

Знаете, я вот не могу, вляпавшись, к примеру, в коровью какашку, радоваться тому, что ежиная ещё вонючей. Причем здесь другие марки, скажите пожалуйста? Мы обсуждаем Тиго 7 ПРО. К чему здесь упоминание Шкоды или других? Мне непонятно. Вам что, легче стало от того, что где-то стоят барабанные тормоза? Разный подход у нас с Вами, разный.

КРАК Спасибо, буду иметь в виду.

Так я тестил, только что с того? Жесткая машина получилась, понимаете. И прыгучая. Не комфортно ехать. Как говорится, сколько не тести Шкоду, а Мерседесом она не станет... И потом, вот фото из Китайской версии. Три переключателя, которые я отметил отметил красным, убрали. Среди них удержание в полосе и передний парктроник. Про третий неизвестно. Спрашивается, зачем убрали из машины то, что там уже стоит. То есть, получается, Китайцам можно, а Русским нельзя? Мы что, третий сорт для них? Это, на мой взгяд, крайне "тухлая" политика представительства Чери в РФ. Это мое личное мнение. Да, и кстати, убрать то не забыли, а вот цену влупили под планку.

Новая Tiggo 8 Plus. Презентация должна быть в сентябре, на Пекинском Автосалоне.

Хочется то, честно говоря, вот такую Чери: Будем ждать...

1.680.000 Ритэйл максималка двухцветная (красная с черным или белая с синим) 1.650.000 Ритэйл максималка одноцветная

И к тому-же довольно быстрая, с практически неубиваемым вариатором и таким-же неубиваемым мотором. Плюс огромный багажник. А с другой стороны имеем красивый вид с камер 360 и разноцветные диоды в дверях...

Другие камеры (HD) и частично другой софт в ГУ. Хотя ОС одна, судя по всему, это Linux. Так что сразу и просто так, без "танцев с бубнами", не получится. alex2020 А почему Чери, а не Джилли?? У Вас же там, можно сказать, малая родина "Джилли".

В вышедшем сегодня на КликОнКаре обзоре подтверждают, что подвеска жёсткая. Значит я не ошибся в своих ощущениях по поводу подвески. И кстати, кондиционер у меня тоже сам не включался.

Я бы подождал нового Тиго 8. Там салон будет просто космос, судя по фотографиям из Китая. Я сам, наверное, теперь буду ждать новый Атлас Про, или FY 11. Не знаю, право слово, ожидал большего, честно говоря. Блин, ещё и парктроники передние вытащили, совсем уже стыдобища. По-зо-ри ще, Чери РФ, так нельзя.

Какому Мэйджору, на Новой Риге? Или другому?

Удалось немного покататься. Подвеска жёсткая. Кулрей, кстати, ещё жестче. И багажник меньше, чем в Тиго 7 Про. Нет, ну непонятно, зачем делать подвеску, как у Шкоды? Всё равно "вагодрочеры" никогда не купят китайский автомобиль. Передние парктроники не работают. Хотя на ГУ отображаются. Печаль - тоска одним словом. Откровенно говоря, думал будет помягче.

Да, можно будет даже пару раз в Марио отобедать. А по существу вопроса целиком с Вами согласен. Более менее нормальный автомобиль сегодня начинается примерно с 3,5 миллионов рублей. Всё остальное - в пользу бедных. Или глупых, кому как нравится.

Опилки

Вот и получается, что они живут вчерашним днём. Совершенно не понимая, какой сейчас происходит переломный момент в головах и умах покупателей. Жаль

Посмотрим, кстати, сколько сил и момента намеряют у машины на динамометрическом стенде. А то окажется, что и там "откусили"...

Нет, а каковы "красавцы": вытащили из задних дверей среднечастотники. Сэкономили, блин. Эй, Китайский Брат, верни на место, я заплачу, у меня деньги есть...

Лично мне не нужно А вот тут я целиком и полностью солидарен. Причём ничего этого не "доставить", даже за деньги А я бы доплатил... Ещё бы за Яндекс Навигатор на борту, плюс "Парковки" в Москве, реально тридцатку бы "отмаксал" не глядя. Маркетологи, Ау, Вы где?? "Китаеца продавца" не понимает той сути момента, которая давно уже и явно указывает на то, что зреет целый класс людей, которые не хотят "ни рубля" платить за все эти ВАГи, Корейцы и Японамамцы вкупе с ними. "Моя машина" на сегодня начинается с 4-х миллионов рублей. Но у меня таких денег на автомобиль нет. И я рассматриваю Китайский Автопром не оттого, что у меня маленький бюджет и я ограничен в средствах. Нет, я готов отдать до двух с половиной миллионов, но за автомобиль сегодняшнего дня, а не за кусок всей этой "охреневшей" в конец ВАГи и иже с ними. Эту цитату надо вынести в шапку жирным шрифтом и закрепить!

Сейчас посмотрел на Ютубе обзор от Академика про новую КИА К5. Господи, за 2 с половиной миллиона и купить-то нечего. Шум камина только... Вот думаю, может Атлас ПРО подождать или Атлас FY11... Да, но с другой стороны, к тому времени, когда они здесь появятся, цена уже, наверное, к 3 лямам подойдёт. Цвет красный у Тиго 7 про очень красивый. Прям и не знаю, что делать??? Там ещё и люка нет. Я в Москве, с её тремя солнечными днями в году, без "дырки" над головой уже не смогу, наверное.

Работает при любом загрязнении тоньше 1,5 мм, ну и естественно, безо льда и снега. А вот в остальном я с Вами согласен. Как будто даже мои мысли. Ведь что получается? А то, что если предположить, что в машине самое главное это силовой агрегат, то есть двигатель и коробка в сборе, а всё остальное - мишура. то выходит, что нам пытаются подсунуть уавно, но в красивой обёртке, как конфетка, а вместо начинки ежиная какашка. Мало того, что даунсайзинговый мотор с турбиной, так ещё до кучи и цилиндры с напылением, да ещё и вариатор. Что происходит то? P.S. А внешне и внутри мне машина так понравилась, что уже пошёл предоплату оставлять. Хорошо, менеджеры все были заняты, не стал ждать очереди. У Чангана нет зимнего пакета. Ни форсунки, ни руль, ни стекло, ни зона покоя дворников, ничего этого не греется. А у нас, между прочем, полгода зима на дворе.

Я живу в Московском регионе. 6 месяцев в году, то есть ровно полгода, у нас на дороги нещадно льют и сыпят жуткое дерьмо. Грязь стоит - несусветная. Поэтому, выехав из гаража и проехав пару километров, я уже ничего не вижу "своими глазами". Ни своими, блин, ни чужими. Поэтому камера спереди не очень то спасёт в Москве зимой. В отличии от парктроника, который предупредит о препятствии. Не путайте пожалуйста, ВАГу и всё остальное ВАГу берёт вконец закомплексованный народ, исключительно для поднятия собственной самооценки. Хотя, глядя на них, видно, что и это им не помогает!!

Забыл про ещё один ПЛЮС в машине. Несмотря на передний привод, сзади идёт многорычажная подвеска. Это очень здорово, так как, например, в Селтосе надо выбирать: или полный привод с многорычажкой, либо передний, но тогда сзади балка. Запишем в актив.