Иван Иваныч

У нас на мойках продувают сжатым воздухом зазоры в лопухах, между стекляшкой и корпусом. Там могло замёрзнуть

Добавлю из явных плюсов Чери Тиго 7 ПРО: подогрев форсунок омывателя и подогрев сруля. В Атласе этого нет.

Вы уж меня извините, но если Вам не верится, то"...не судите людей по себе..." У меня дедушка по отцовской линии дворянин, я врать с детства не приучен, в отличии от ... Иногда лучше жевать... "Вельми панеже", отец родной. Оценил. Ну спасибо

У нас с женой стоял выбор. Но муки все уже позади. Взяли Атлас. Что послужило причиной? Цена! Удачно попали на скидки, в итоге 250.000 дала компания Джили и 80.000 дал салон. В итоге машина 1.8Т 4WD плюс Яндекс обошлась дешевле самой простой комплектации Тиго 7 ПРО. В то время как у дилеров Чери машин без допов не было ПРИНЦИПИАЛЬНО. Да и пожалуйста! Не Черем единым... Как говорится Из однозначных плюсов Атласа: 1) Яндекс-Навигатор на борту. Это капец как удобно. Никаких телефонов вообще не нужно, сел, кнопку тыкнул и поехал, куда тебе надо. Другая жизнь. Плюс сортировка своей музыки по папкам, а не в кучу и индикация названия радиостанций. 2) Мощный мотор, всё-таки почти 190 лошадей и 285 Нм момента. Расход пока 12-13 литров на сотню ПО ЧЕКАМ. 3) Очень тихо в салоне, а подвеска намного мягче, чем у Тиго 7 ПРО. Настройки подвески вообще отдельная тема. Я про неё забыл, о том что она есть. Очень комфортабельно ездить, по любой дороге. Уже был и ОффРоуд по неволе, а я и не заметил... 4) Наличие Передних Противотуманных Фар и ПЕРЕДНИХ парктроников 5) Атмосферной подсветки салона нет, но зато ОКАЗАЛОСЬ (!), что подсвечены все четыре кармана в дверях и две ниши для мелочевки на тоннеле тоже с подсветкой! А при открытии двери синий цвет подсветки в кармане меняется на красный. Прикольно. 6) Багажник более просторный. Может быть по объёму и не больше, чем у Тиго 7 ПРО, но зато нет выступающих во внутрь колесных арок. Из плюсов ТИГО 7 отмечу для себя: 1) Панорамная крыша и люк. Без неё тоскливо в Москве, мало света. 2) Камеры 360 лучшего качества, чем у Атласа 3) Двери, закрывающие пороги. Как то вот так, в общем. Полный или передний привод для меня никакой роли не играет. Пока доволен выбором, очень.

Нет. Теперь это подогрев руля.

Я узнавал в Чери на Новой Риге и в Кунцево. Ответ был и там и там одинаковый : Нет поддержки блоком ни 8 ни 12 каналов

Лучшее - враг хорошего

Сейчас новые флэшки идут отформатированными под какаю-то там игру каким-то там диковинным форматом. Нужен ФАТ 32

Дизелисты, достали уже со своими Камазами. Здесь тема про Тиго 7 ПРО, у него верхнее расположение распредвала. Никуда от этих дальнобойщиков не скрыться, заразы

Это слава богу, что не эпл. И ни надо нам Вашего "устройства для американских домохозяек"

Нет, нет, ну что Вы. Я имею в виду как раз именно те табуретки, которые стоят сейчас в салонах. Месяц назад туда заглянул... На фиг не упала уродина, ни второй, ни третьей, вообще никакой. Продать, а на вырученные деньги купить в Рузе двушку и сдать её за 15.000 в месяц. А ездить за деньгами на Китайцах Кулрей-вот кандидат на вторую машину.

Атлас с двигателем 2,4 стал дешевле Тиго 7ПРО. ПРИкольно chery-tiggo-7-pro-leaflet.pdf

славян Для меня лично Мазда вообще не машина, ещё с бородатых 90-х годов. Вы уж извиняйте, если что не так Если мне её подарят (гипотетически), то я её тут-же продам на Авито, но ездить не буду.

Открыть машину: ручку просунуть в ручку, во внутрь, не касаясь больше ничего. Ничего не нажимать и не касаться снаружи. Закрыть машину: коснуться пальцем как-бы кнопочки снаружи. Ничего больше не касаться и не трогать. Не гладить, не дёргать и прочее. Стандартный алгоритм работы без ключевого доступа.

Ещё бы надо уточнять: 1) При заведённом двигателе на ХХ и выключенных потребителях 2) При заведённом двигателе и включённых потребителях (при каких оборотах). 3) При выключенном двигателе. Для пункта 3) это очень даже хорошо. Для пункта 1) это сразу в сервис. Пункт 2) требует кол-ва оборотов

Molosh На клеммах аккумулятора мультиметром надо мерить. На все остальные измерения нельзя ориентироваться.

Нет, Вы точно из Месопотамии. Родина человечества, между прочем. Ничего я не вносил. Зачем? Очередей не будет, не переживайте.

А какая такая комплектация? За 2,250 6 динамиков (как у Креты), нет подогрева руля и вообще ничего и галогеновые фары без омывателя. Да ей цена 1,8 в базарный день. И дело тут не в Китайцах или НЕ Китайцах. Просто это называется "Маркетинговый обсёр", или, как говорят футболисты: Разбег на рубль - удар на копейку. Смешно. Я Вам свою могу уступить.

Не, это ВАГадрочеры. Их никакая вода не берёт, ни святая, ни водопроводная. Вон, Гришка Распутин, тоже, видать, Шкодоводом был. Ни пуля, ни цианид, всё против них бессильно. Потому что они заветное слово знают: ВАГа

Не могу людей подводить. В Москве, в день разгрузки автовозов. Узнаете, где их разгружали - узнаете, где я их "щупал". Даю подсказку - сгрузили их в одном месте, в ....

Дык у Атласа мотор мощнее, а он насколько меньше и легче. 275 Нм мало будет для такого бегемота. И 6 динамиков в "Премиум" классе.Прям как у Киа РИО.

Никак. Выбираете "Изменить", всё стираете и пишите короткое, например "удалил".

На тесте в Кликонкаре по "дороге для пузотерок" Тиго 7 ПРО показал почти самый худший результат. Даже хуже, чем у Кулрея. Очень рано на отбой срабатывали стойки. Надо было внимательно смотреть. Я уже писал об этом ранее. Это не брак, это особенность.

Как зачем? А вдруг какая нибудь из шин возьмёт и ковидом заболеет?

Это если Вы двигатель не завели. Делается это для предотвращения быстрого разряда аккумулятора, так как при включённом зажигании работают практически все потребители тока, а заряд не происходит.