Signalman71

рукой оцени натяжку приводного ремня

Не переживай пробить без защиты реальнее, если шипит значит давление падает :) У меня нет звуков, пистолет "отсреливает" к концу заправки, после вливаю медленно еще литра 3

Приветствую у меня одинаково светят по высоте

на прошивке 4.0.0 не все команды из списка инструкции ГУ работают

Приветствую уважаемые! Заглядывал кто-нибудь эндоскопом в усилители кузова на днище, есть там с завода антикор или только катофорезный грунт? Мой авто снизу дилер "битумом" облил, явно полости не "мовилил", нужно обрабатывать полости, какие мнения есть?

Спасибо дружище, я очипятался, речь в первом посте шла о системе "Start-Stop", "автохолд" работает штатно при "мягкой посадке".

Донастроил в Старлайн S96 (установленную дилером) автозапуск с подогревами всего + "мягкая посадка"!

При использовании режима «Мягкой посадки» есть нюансы, я обнаружил: - сама не активируется, если включена при «обычном» запуске, кнопка отключения «старт-стоп»; - на левом ГУ включается просмотр в режиме контроля полос движения, не зависимо что было включено в «обычном» режиме; - может и ещё чего есть, в процессе изложения понял что необходимо проверить при "мягкой посадке" настройки систем безопасности, проверки продолжу! Проверил все остальные настройки не меняются, системы безопасности в том числе. Старт-Стоп зимой по факту не глушит двигатель , поскольку работает печь, вывод - мягкую посадку при прогреве использовать можно.

Предупреждение ВАЖНО - Друзья все действия производите под Вашу ответственность! В модуле управления Старлайн пишется лог фаил и при первом входе система предупреждает о том что вмешательство неспециалистом влечёт за собой отказ в гарантии. Для входа в режим программирования S96 V2 устанавливаем на смартфон StarLine Master: -включаем синезуб; - нажимаем сервисную кнопку сигнализации, при отключенном зажигании, 9 раз и включаем зажигание, Старлайн 9 раз моргает и пищит, вход в режим подтверждается 2 пиками, выход аналогичен, если не выйти модуль сам через некоторое время выйдет из режима програмирования; - вводим сервисный код из конверта; - давим кнопку «настроить»; - экспортируем в PDF и сохраняем на всякий фаил Ваших настроек; - сохраняем на всякий фаил настроек settings.slc; - включаем функции в CAN как на фото экрана; - пишем программы гибкой логики; - контролируем по жёлтым треугольникам правильность внесённых изменений, если всё верно сохраняем. Нюанс пару раз возникал трабл, самостоятельно правилась настройка «управление обходом штатного имобилайзера» на «аналоговое», я не обратив внимание на треугольничек заливал и получал не работающий автозапуск (стартер крутит — запуска нет). Настройки алгоритма работы по командам гибкой логики №1 «Зап.двиг.под.перед.сидений и руля»: - запускается двигатель при условии что температура на модуле сигнализации меньше 20гр.С; - включается обогрев передних сидений на 2 ступени мощности, с индикацией на панели климата и возможностью регулировки мощности при посадке в авто; - включается обогрев руля ориентировочно на 50% мощьности, без индикации, отключить штатно не возможно; Настройки алгоритма работы по командам гибкой логики №2 «Подогрев стёкол и зеркал: - исполняется при условии запуска двигателя; - включается обогрев переднего стекла, без индикацией в ГУ; - включается обогрев заднего стекла и зеркал ЗВ, с индикацией на панели климата и возможностью отключения при посадке в авто; Прерывается выполнение программ №1 и №2 если: - запуск двигателя: АЗ/ДЗ завершен по времени или команде; - исполненяется программа ГЛ №3 при получении команды с сервера, смартфона или нажатию педаль тормоза; Программы гибкой логики для примера в фаиле настроек моего устройства на 22 срт. При использовании режима «Мягкой посадки» есть нюансы, я обнаружил: - сама не активируется, если включена при «обычном» запуске, кнопка отключения «автохолда»; - на левом ГУ включается просмотр в режиме контроля полос движения, не зависимо что было включено в «обычном» режиме; - может и ещё чего есть, в процессе изложения понял что необходимо проверить при "мягкой посадке" настройки систем безопасности, проверки продолжу! «Мягкая посадка» реализуется отключением галочки «Глушить двигатель при снятии с охраны в автозапуске». При отключении данной галки: - снимая с охраны авто и открывая двери, двигатель не глохнет, для дальнейшего движения без глушения ДВС -2 раза жмём кнопку запуска, жмём педаль тормоза и авто работает в обычном режиме вроде. S96V2 гиб. логика стр 22.pdf

Конечно лучше, если установили сигнализацию по Вашему заказу, в известном сервисе и городе проживания, я покупал авто с предустановленной сигнализацией у дилера за 400км от дома на выходных. Дилер ставит сигналку "потоково", без установки реле блокировок под капотом и дополнительного замка капота, в таком варианте установки сигнализация выполняет функцию дистанционного запуска двигателя и индикации вандализма (ДТП). Противоугонный уровень при такой установке рассчитан на неподготовленного угонщика. К вечеру сегодня накидую инструкцию и с фаилами настройки размещу.

Поскольку дилер ставит сигналку "потоково", без установки реле блокировок (R4 или R6) под капот, подключая её только к CAN шинам, точкам включения зажигания и стартера (для реализации автозапуска), заблокировать двигатель после снятия авто с охраны и включении режима "антиограбления", нет возможности.

Настроил в Старлайн S96 (установленную дилером) автозапуск с подогревами всего + "мягкая посадка", однако удобнее СКоннекта будет.

Кто знает модель нашего робота ?

С приходом холодов и сугробов при первом начале движения с места, даже при прогретом до 40 гр двигателе, буксует сцепление ( обороты двигателя 1500 - скорость 2 км/ч), отпускаешь "газ" и авто само на 1200 оборотах трогается добавляешь обороты и поехали. Ладно место не сугроб, тронуться по такому алгоритму можно по ровному участку, может масло холодное в коробасе густовато и фрикционы не сразу смыкаются? Есть теплообменник у данного робота с ДВС? Вообще это норма для мокрого робота или ехать к дилеру на адаптацию сцепления?

какая стоимость использования ?

Купил в СКАДЕ комплект литых оригинальных размеров, дырки чуть большего диаметра, конусы под болты вроде норм.

Разница между режимами нормал и спорт не только в чувствительности педали газа и руля, но и в абортах ДВС при переключении передач (при плавном ускорении в нормале переключение на повышенную 1700, а в спорте на 2500) , следовательно всяко потребление бенза растёт, а ДВСу не так напряжно.

УРА теперь езда на "холодную" опять норм -выяснилось следующее - все описанные выше косяки проявляются в режиме эко, в режимах комфорт и спорт коробка ведёт себя как летом! Теперь дилемма дилеру заявлять об этом для устранения данной особенности?

это норма, кандетсат отводить обязательно

у sqrf4j16 (1,6 турбо) степень сжатия 9.9:1 плюс турбина надувает 1 бар по итогу имеем степень сжатия 10.9:1 и малообъёмный следовательно термонагруженный (при высоких температурах вероятна детонация) двигатель, считаю правильно использовать 95 минимум.

Наша ГУ на андроиде? На прошлом авто в ГУ устанавливал программку да контроля параметров авто через ELMку по блютузу, при поезке по горному Алтаю контролил АКПП по температуре на перевалах и т д. Так понимаю установить приложения с флешки возможно только разрешив установку в инженерном меню. Разбирался кто?

Принял, буду в феврале у дилера требовать адаптации сцепления, по результату отпишусь. Дополнительная инфо: по теплу и после небольшого пробега (прогрева) сейчас коробас работает адекватно

На Ютюбе видео видал как на нашей ГУ обновили у дилера прошивку где добавлена возможность подключения телефона через WF, андроид авто работает с телефона через WF, есть у кого данные на это счёт. Как дилера заставить залить её, на приёмке на ТО инженер мне толковал что они прошивку могут только по проблемам обновлять.

Отваливается у одного светофора всегда, отъезжаю дальше восстанавливается, видать помехи