Chery Tiggo 7 Pro Max гарантия и работа в такси

[Doometr 0]

Друзья, такой вопрос. Хочу с женой взять черри тиго 7 про Макс, но чтобы легче было платить кредит иногда в свободное время кататься в яндекс такси на нем. Также на машину действует гарантия 5 лет или 150к км. Одни дилеры говорят, что гарантия слетает, если подрабатывать на ней в такси, другие говорят, что гарантия останется всего на год, третьи что ничего не изменится и гарантия останется такой, какая есть. Если кто работал на этой машине в такси и пользовался гарантией от производителя, расскажите пожалуйста, как дела в реальности? Странно, что в условиях гарантии про такси речи не идет. По теории я могу в ней цемент с кирпичами возить, если это моя машина и распоряжаюсь я ей сам. Моментик этот не понятен. Только не надо говорить что китайцы фигня, или что кредит фигня. Ответьте, кто в курсе по существу вопроса. Заранее благодарен

[Илья Полетаев 3]

Гарантия - сложное обязательство изготовителя, регулируется Гражданским Кодексом РФ. В общем виде - обязательство в течение определенного срока устранять недостатки, поскольку предполагается (юридический термин - презюмируется), что все обнаруженные в течение данного срока недостатки носят производственный характер. Гарантия следует за автомобилем, независимо от того, (1) кто владелец - физическое лицо, юридическое лицо, ИП и т.д., и (2) как автомобиль используется - для личных нужд, в такси, или возит ген. директора в компании. Основной риск в Вашем случае, если использовать машину в том числе в такси - Вы потеряете возможности, которые представляет Закон РФ "О защите прав потребителей", поскольку он распространяется на товар, который используется исключительно для личных, домашних или семейных нужд. Эти возможности - в случае (1) долгого ремонта - более 45 дней или (2) если из-за разных гарантийных недостатков Вы не могли пользоваться машиной более 30 дней - вернуть её и получить 2-3 стоимости новой за счет неустойки и штрафа. По ЗоЗПП 3 блока оснований для возврата, по ГК РФ - 1. Потеряете возможность предъявить иск к импортеру или изготовителю автомобиля - поскольку по ГК РФ отвечает, в отличие от ЗоЗПП, только продавец.  Потеряете - в случае чего - право на неустойку (1% от стоимости нового товара в день за каждый день) и на штраф (+50% от того, что присудит суд). Потеряете возможность подать в суд по своему месту жительства - а сможете только по месту нахождения продавца. 

Ну, если в общем - по ГК РФ у Вас возможностей на 1/3, а по ЗоЗПП - на 3/3. Ну и с устранением недостатков по гарантии могут быть проблемы, потому что такси - это повышенный пробег, то есть повышенный износ, и в спорных случаях важных (двигатель, коробка) использование в такси может быть для эксперта (судебного, или при досудебных боданиях с ОД) дополнительным поводом квалифицировать недостаток - с технической точки зрения - как эксплуатационный, а не производственный. 

Ну то есть (1) в такси лучше бы не надо, а если (2) очень хочется - то как-нибудь так, чтобы типа аккаунт на другую машину (если это невозможно), а эту "не светить". 

[klaywon 8]

Про страховку не забудьте на такси,а иначе ничего не выплатят.