Alextorro

Ну и расход по городу. Тут кроме самого собственно передвижения, присутствуют длительные прогревы и работа на холостых оборотах по 20-30 минут, любят мои садится в теплую машину. По сравнению с паджеровскими 25 литра просто песня.

Кому интересен расход на обкатке. Как только забрал машину поехал в Кисловодск. Сразу скажу что дорога туда около 50 км едешь как бы с горы, в Ставрополь в гору. Как оказалось это влияет на расход. Итак дорога в Кисловодск, средний расход составил 7,5 л на сотню. Обратная дорога. Напомню, что около 50 км был подъем в гору, ну и еще плюс ехал против сильного ветра.

Привет "земляк". Мне несколько раз почта Саратовская приходила, на почте почему-то считают, что Ставрополь и Саратов один город. У меня тоже максималка, тоже положительные эмоции пока после Паджеро 4. Пробег уже 700 км.

Ну вот, взял неделю назад серого Тигго 8. Съездил в Кисловодск и обратно, плюс по городу, итого 700 км накатал уже, пока все нравится. Что сделал за это время: поклеил бронеплёнку, защиту картера, купил зимнюю резину Бриджстоун Близзак липа, получил номера .

Я им весь мозг выклюю если не так что-то будет. Ну и у меня ситуация. С салона сразу на трассу надо будет.

Ну в жару липучка не айс, машина дорогу плохо держать будет.

Если эти датчики так часто глючат и надо постоянно колёса качать-спускать, может вообще их нах убрать. Делал кто? У меня знакомый на Крете убирал их.

Думаю зимнюю брать стандартного размера шины и иметь одни диски, просто в межсезонье перекидывать. Многие так поступают? А то вся эта канитель с датчиками напрягает.

Будете просто шины перекидывать я так понял?

Вот такой мы выбрали. Стоит ждёт. А еще в наличии были белый, красный и чёрный.

Продолжаю. Сегодня были на втором тесте тигго 8, с женой. в целом ей всё понравилось, по крайней мере не хуже нашего бывшего Паджеро по комфорту и пространству в салоне. Короче добро от второй половины получено. На этом тесте позволил себе немного полихачить, еще раз понравилась динамика и тормоза. Был момент разогнал тигра до сотни и пришлось резко тормозить, машина остановилась довольно быстро и предсказуемо. В итоге решили брать серого тигго. Завтра повезу задаток за бронь машины и ее будут готовить к передачи. Немного расстроил размер подарков от дилера, всего 15000 согласовали. Думаю в салоне поставить защиту двигателя, сетку перед радиатором и коврики. Предлагают еще забронировать, узнаю цену, подумаю тогда. Так что скоро вступлю в ряды владельцев китайского автомобиля, кто бы лет так 5-6 назад сказал не поверил бы, а сегодня это реальность.

Хочу написать впечатления от тест драйва. Чтобы было понятнее напишу последние машины, которыми владел, это тойота королла, мицубиши лансер, фиат добло, мицубиши паджеро 4 и ларгус как вторая (грузовая) машина. Теперь впечатления. Внешне машина понравилась, интерьер тоже, но есть опасения, что на солнце ( а у нас солнца много) климат будет бликовать. И как он будет холодить? Третий ряд для меня, ростом 180 см вполне. Делал как, садился на первое сиденье и регулировал его под себя, потом садился на второй ряд как бы за собой, и тоже подгонял его под себя, ну а то что осталось на третьем ряду мне вполне на пару часов поездки хватит, детям думаю и на большее время. Теперь о самом тест драйве. Проехать довелось только по городу, в целом не долгая поездка получилась, но машина показалась сбитая, полицейских нормально глотала. Довелось даже резко обогнать тихоходную газель, динамика понравилась, ехал на ЭКО. Спорт режим просто негде было проверять, а вот в ручном режиме проехал, всё предсказуемо, хотя на вариаторе ехал впервые, до этого были меха, автомат и робот. Рассматриваю кроме тигго 8 аутлендер и шкоду кадиак. У шкоды ценник большой, да и робот все-таки вызывает сомнения. С мицухами знаком давно и много на них ездил, но то были машины чисто японской сборки, хоть и для России. Ну и в ауте показалось теснее чем в тигго 8, плюшек меньше, но зато 4 ВД, хотя он мне особо и не нужен, почему и был продан паджеро с пробегом 70 тыс. Планирую на днях взять ещё один тест уже с женой, хочу узнать ее мнение как пассажира, насколько комфортно на втором ряду, ну и пусть сравнит с паджеро, его мы до сих пор вспоминаем добрым словом. Если интересно, отпишусь после второго теста.

смотрел я соренто 7 местную. там на 3 ряду очень мало места, в тиго 8 много больше. Я еще аутлендер 7 местный смотрел, но все равно в чери больше и мне и семье понравилось.

Спасибо. Я ещё раз убедился, что чери стала делать достойные авто, а я если честно уже отвык по мастерским время тратить, не хочется и со следующей машиной этим заниматься. и аналоги тоже в магазинах сложно найти? ух ты! а что с вариатором то? вроде все говорят беспроблемный и надёжный он.

Добрый день Чериводам. Я в полушаге от покупки тигго-8, нужен 7-ми местный большой автомобиль. Машину смотрел, брал тест-драйв, все понравилось. Вопрос остался только один. Как с ремонтопригодностью у Чери? На дроме довольно часто встречалось, что мол запчасти по пол года ждать надо. Это действительно так? Это единственное, что останавливает от окончательного решения. Буду благодарен владельцам всех марок Чери за ответ.

Здравствуйте господа. Очень заинтересовала данная машина ( Тигго 8) из-за 7 мест, да и так впечатления очень положительные . Смотрел в живую, брал тест драйв, очень настроился брать, но..... Какой-то червь сомнения сидит внутри и ждёт подвоха, китаец же. Не буду грузить сильно, у меня только один пока вопрос и самый главный. Понимаю, что автомобиль ЛЮБОЙ марки и производителя может выходить из строя, но главное это ремонтопригодность. Правда запчасти на черри надо по пол года ждать, или это байка дромовцев ( начитался дрома)?