Sanych

А держится смарт за счёт чего? Железяка на чехле или как?

Да не сказал бы что грамоздкое. В полное устраивает.

У меня такое. Реально удобно как по мне. И не мешает смотреть и отводить глаза от дороги не надо. https://aliexpress.ru/item/32999646490.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.188a33edoVBZTQ&_ga=2.172255203.1522047263.1618759015-1319746934.1618668523

Тоесть это метка для таможни как была так и осталась

С обратной чего и где? Тут уже были от дилера, один говорил, это антена радио, другой электр. обогрева метка. Откуда такая информация?

Ну может и не надо пытаться понять, что не можешь. Главное мне всё понятно. Человек задал конкретный вопрос, мы трем за другое совсем. Я сказал что думаю, на этом всё.

Если нужна малая скорость и высокие обороты, то ручной режим намного лучше чем всякие спорты. Я вот не давно встрял на автомате. Ехал, а в конце дороги перемело последние метров 20 и тупо заглохла с ходу, не успела подстроиться. Скинул в ручной на первую, и спокойно проехал.

И на спорте рвать по снегу или по грязи? По трассе или в городе, не важно, в обычных условиях на авто без проблем.

Ты жмешь на газ и электроника в целях экономии топлива поднимает передачу и держит обороты ниже 2000. А тебе нужна мощность а не экономия.

Я не доводил до красной. Побоялся рвать по снегу в мороз за -20

У меня также. Проверял по снегу ручной режим. В низ скидывает идеально, даже не пришлось помогать. А вот вверх не перекидывает передачу, помогать надо. Я мягко езжу, мягко обкатывал. В морозы и так были нарекания на вариатор, я просто побоялся обороты давать на максимум. Поэтому не знаю, может и перекинул бы на передачу выше, но я до туда стрелку не поднял. 4-4.5 оборотов максимум дал. Может ещё что по снегу густому шёл, а не по чистой дороге. Возможно электроника понимает сопротивление движению, поэтому не даёт вверх.

Управление жестами проверьте, должны включаться, выключаться нормально.

Прогресс не стоит на месте, не мучайте машину. Толчки при переключении это естественный процесс изменения давления масла. Вариатор прогревается в движении. У вас индикатор прогрева есть на табло, потух, ну подождал ещё минуту и можно ехать, первые 4-5 км не превышая 2000-2500 оборотов. Если конечно стекла уже оттаяли :) Посмотрите, много вопросов снимет, и про толчки в том числе.

Ездили на 700 км по шоссейке, средня скорость 80-90 была.2 человека и килограм 20 в багажнике. Средний расход 6.9 показал. Бак 57 по паспорту, так что там около 9 литров ещё оставалось.

Меня то зачем приплёл сюда :)

Чем больше наблюдений от владельцев, тем лучше. Найдется причина быстрее.

Ну не знаю. В теории она равна практике. На практике всегда найдется расхождение с теорией. У меня было аналогично на прошлой машине и только зимой. Нужно было обязательно дать отработать бензонасосу иначе троит. Заглушил завел по новой, работает как положено. На этой когда случилось тоже самое, стал нажимать кнопку 2 раза и с третьего заводить. Больше ниразу не было такого.

Да был за это уже не раз разговор. Слева на руле кнопкой с квадратами в меню заходишь, Информация о пробеге, и там обнулить можно

И уменьшить количество сигналов, когда ключ покидает заведённый авто. Нечего орать 6 раз, хватит и 2 тихих.

Поддерживаю.

Странное дело. Люди уже не раз писали, что датчик стоит за бампером передним. И сканером с него данные можно снять. Чёт китайцы забывчивый какие-то, про датчик забывают, в магнитоле название станции вывести, забывают. Одни цифры.

А мне вот реально нравится эта фишка с колечком на рукоятке дворников. Которое регулирует частоту махов в первом, прерывистом режиме. Раз в две секунды, раз в 3, раз в 4 и т.д. Действительно удобно.

Так а датчики то остались на дисках или вы с дисками меняли?

Не звонили ещё, и я пока не звонил. Не было возможности пока к дилеру сгонять. Обороты в норме.