Михалыч 47

Так я их и поменял 3 раза, и продал опять с пробитым.

Меняю каждые 3- 3,5 года. Каждый раз беру новые с салона. Но в то время обстоятельства сложились так, что не мог поменять на новую, а брать б/у - брать кота в мешке. А свой Фокус я знал, вполне нормальная машина.

Вот и я ничего никому не собираюсь доказывать. А просто спрашиваю пруфы где? А в ответ только - да я, да у меня, да у вас всех машины сломаются. В общем - ОБС, ни одного пруфа.

Очень многое зависит от скоростей движения. При скорости 80-90 км/ч не пробьешь, а вот выше вероятность больше. Жалюзи на военной технике предназначены для другого, да и не развивает эта техника скоростей при которой возможно пробить радиатор. Я уже писал, что если ездишь до 100 км/ч то сетка не нужна, радиатор не пробьешь. И, кстати, словил несколько камушков в лобовое при скорости за 115 км/ч, ни царапины.

Много это сколько? Да, когда собрался продавать, пусть меняет новый владелец. Но если не собираешься продавать, сам он не заменится. А я привык к комфорту, а если не нужен комфорт зачем брать машину с кондиционером, бери минимальную комплектацию, или классом ниже. Я с 2007 года езжу на машинах только с кондиционером с закрытыми окнами, шея не болит, летом не парюсь, весной, осенью, да и зимой тоже окна не запотевают.

Конечно,в американских фокусах все намного лучше, в том числе и с защитой радиатора. И даже в испанских фокусах лучше. Поэтому в России изгаляются кто на что горазд. Но я не настаиваю, можешь не ставить сетку, можешь менять радиаторы кондиционера. У богатых свои причуды. Я на фокусе не поставил, заменил за 7 лет 3 раза, и так и продал опять с пробитым. Недешёвое удовольствие, сетка намного дешевле, и никакого геморроя в последствии.

А я даже не смотрю ссылки на неофициальные источники при дискуте.

Оба-на. А зачем знать температуру ОЖ до градусов? Вы в НИИ эксперименты ставите? Достаточно показометров в панели приборов, чтобы знать что температура в пределах нормы. Вы на каждую свою машину дополнительно кучу тарированных датчиков ставите? И не надо кидаться ссылками на неофициальные источники. Интернет это такая помойка. Верить всему тому что написано в интернете это, мягко говоря, недалёкость. И никто не ставит перед радиатором фильтровальную сетку. Ставят сетку с размером ячейки 5-10 мм. З.Ы. Маска у человека это как фильтровальная сетка перед радиатором. А спортсмены бегают с закрытым ртом и дышат через нос, а это естественный фильтр, и даже по круче чем защитная сетка перед радиатором.

И так, прокатился по Южному Уралу, сетка стоит, температура за бортом за 30. При обгоне на затяжных подъёмах, что бы побольше фур обогнать, приходилось раскручивать движок до 5500 оборотов и разгоняться больше 150 км/ч, температура движка ни разу не поднималась. Камешки прилетали в лобовое несколько раз, в решетку не скажу, не заметил, но трупов на стекле и на решетке немерено. Так что по барабану обдув двигателя, как тут некоторые говорят, главное обдув радиатора. У нас охлаждение не воздушное, а водяное.

Прокатился на Урал, в Свердловскую область, на круг вышло 5480 км, средний расход 9.0, можно было и меньше, но тащиться не охота было.

Только привод карлсона стал совершенно другим. А это очень существенно. Хоть какое создавай давление перед радиатором, но если он препятствие или сразу за ним препятствие и если даже в подкапотном пространстве, воздух через него не пойдет. А вот если за ним создать область пониженного давления или разрежения, то со свистом будет проходить. Поэтому главное не создание давления перед радиатором, а создание разрежения за ним, или эжекции в подкапотном пространстве. У меня москитная сетка нисколько не влияет на проветривание. Чтобы нормально происходило проветривание необходим не только вход для воздуха, но и выход. А если окна на одну сторону, а вентиляции нет или она выходит на ту же сторону, то и без москитных сеток сквозняка не будет. Пристыживать не буду.

Охлаждает двигатель не карлсон, и не поток, а ОЖ. А уже ОЖ охлаждается в радиаторе или потоком, или карлсоном, или и тем и другим. И по барабану как влияет сетка на обдув двигателя, главное чтоб не влияла на обдув радиатора. А уж если сетка мешает обдуву радиатора, то загнутые соты радиатора кондея влияют еще больше. И даже не загнутые влияют больше, но производители не дураки - раз ставят радиатор кондея перед радиатором системы охлаждения двигателя, то значит все в пределах нормы.

Сетка не обязательна в случаях: 1. Денег - куры не клюют, радиатор кондея можешь менять хоть каждый день, не наш случай, при таких деньгах другая машина. 2. Езда менее 80 км/час, пробиваешь на бОльших скоростях. 3. Не любишь комфорт, не наш случай, можно машину подешевле.

Вчера делал в Кудрово Но я еще салонный фильтр менял, без него было бы 6460.

И быстро закипит, и даже карлсон не поможет.

Так получается радиатор кондея больше влияет на температурный режим, чем сетка. Может тогда его снимем? Был у меня Форд Фокус, каждые 2 года менял радиатор кондея, пробивал. Меня уже мастер по кондеям своим постоянным клиентом считал. Недешевое удовольствие. Сетка намного дешевле. И пробивал скорее всего на трассе, потому что чтобы пробить нужна скорость. А трасса скорее всего "Скандинавия". А на скоростях за 100 перегрев возможен только в горах, это когда в гору едешь. И на маленьких скоростях перегреть машину намного легче, чем на больших, и то современные машины сложно. Если только карлсон или датчики не рабочие, ну лили термостат. И за свой 40-летний стаж я знаю как перегреваются движки. Перегреть легко старые машины, где карлсон крутится от ремня. Допустим ту же "копейку". Бывало едешь по Уральским горам на "копейке" в 80-х годах, температура за бортом за 30 и наблюдаешь - температура движка растет значит в гору, падает - с горы.

Как все запущено. Соты ухудшает линейно потому что они в линию? А сетка квадратично потому что квадратиками? Так вот загнутые соты ухудшают обдув пропорционально, загнуто 50%, обдув снизился на 50%. Сетка при установке сниизила обдув на 1%, что примерно равно попаданию одного камешка в радиатор, но камни больше не попадают. Не сеткой это делается, а установкой защиты картера. Она создает турбулентность. Намного круче сетки.

Вот от перегрева никогда не страдал, а радиаторы кондея не раз приходилось менять, недешевое удовольствие. А без кондея уже не могу, нет комфорта. И если мотор перегревается, то это проблема точно не из-за сетки.

1. Все в точности до наоборот. 2. Соглашусь. 3.Все верно - по барабану какая резина будет при аквапланировании. Вот только уйти в аквапланирование будет зависеть от резины, но чаще от прокладки. Ну и с выводом соглашусь.

Ни раз, ни два дрожжей у меня, да думаю и у любого другого, в машине нет, если сам не положишь. Скрепками крышку багажника тоже думаю никто не скреплял.

При чем здесь вы и Чери рус? Если прошивка официальная, то она должна быть у всех дилеров, и прошиваться в дилерских центрах, а не непонятно на каких стоянках - сегодня там, а завтра тут, а послезавтра и концов не найдешь. А если прошивка неофициальная, что более всего вероятно, по тому как прошивается, то Чери рус не несет никакой ответственности за эти прошивки и все что с ними связано.

@san_aleks вы внимательно читали условия предоставления гарантии на ЛКП? "завод изготовитель пяткой бьет себя в грудь на сквозную коррозию 5 лет", да, но только если покрытие нанесено на автомобиль при его производстве. А если ОД его восстанавливал, то изготовитель не несет никакой гарантии.

Рассматривал, но цена, и за эту цену нет обогрева лобового стекла.

Вы всё внимательно прочитали? Перекрашивать на протяжении 5 лет вам её никто не будет. Если деталь перекрасили, то гарантию на неё дает уже ОД 1 год, а гарантия чери с неё снимается.

Я её тоже не запускаю, если увижу. Но специально рассматривать каждый миллиметр не буду. И претензии к ОД по поводу коррозии предъявлять не буду. Если увидят на осмотре, то что же, пусть ремонтируют, не увидят мне лучше. А к концу гарантии я всё осмотрю и предъявлю, пусть ремонтируют. Просто если через полгода мне перекрасят пороги, гарантия на ЛКП порогов в общем составит 1,5 года, и, если обратиться по ЛКП порогов даже на 3-м году, то уже за свой счет. А если обратиться на 5-ом году, то гарантия на ЛКП порогов будет уже больше 5-ти лет.