Михалыч 47

С помощью синей изоленты можно починить всё. Если вам что-то не удалось починить с помощью синей изоленты значит у вас было мало синей изоленты.

Развод.

А зачем штатному блоку в режиме охраны опрашивать штатный ключ?

Алгоритм работы магнитолы это просто жесть. Приехал я на заправку, вышел, жена сидит в машине без музыки. Завел я машину с брелка, подхожу к ней и тут звонок, отвечаю, меня слышат я ничего не слышу, тут до меня доходит, что по блютузу телефон соединился с машиной, сажусь в машину нажимаю педаль тормоза и слышу обрывки фразы. При загрузке оборвалась связь по блютузу, но и звук не вернулся на телефон. Приехал я на дачу, через некоторое время понадобилось взять чего-то из кармашка водительской двери, открываю дверь -- включается магнитола и будет работать заданное производителем время. Хотелось бы самому выбирать когда она должна работать, а когда нет.

На 7 про это не штатный режим работы. У меня один раз было с третьего раза, а, в основном, с 5-го.

Как обычно ключ на 10 мм.

Паяные соединения в автоэлектрике -- мина замедленного действия. Только опрессовка.

У меня и по 2 недели машина стояла. Всегда запускалась. Никогда не заряжал аккумулятор. Правда нет сигналок.

Ну конечно. У меня нет сигналок. Кстати, когда занимался установкой автосигнализаций, а это было в начале 2000-х, старлайн считался дорогой беспонтовой сигнализацией с крутыми ненужными наворотами за большие деньги. И я бы не доверял сообщениям их приложений. Потому что как это реализовано неизвестно.

А я с 9-го этажа завожу. При покупке надо ставить себя правильно. Я, когда мне начинают впихивать разные ненужности, говорю, что пойду в другой салон. Сразу оказывается что можно купить без допов и с вкусняшками.

Побывать не получилось, но спрашивал у ребят, которые там остались -- никто не видел.

За 4 года никогда не появлялось такой надписи. Правда авто без дополнительных финтифлюшек типа сигнализаций -- лишний развод на бабки. Бывало стояло по неделе. Не далее как на днях летал в Екб на новогодние праздники на неделю.

Оно не разблокировалось из-за контактов

лучше проверить контакты

Ничего там от колодок не зависит. Зависит от электропривода и контакта с ним. Ток есть, значит связь есть, значит ошибок нет. Тока нет или маленький, значит связи нет, отсюда ошибка. В общем надо смотреть разъёмы привода ручника, и слева, и справа. Там ничего сложного нет. Можно даже не снимая колеса. Иначе где-нибудь опять встрянешь.

Оставил на старой работе. Если никто не выкинул, то попробую забрать, если попаду.

Скорее всего нет связи мозгов с электроприводом ручного тормоза. У меня была такая ошибка после замены колодок. Просто штекер был вставлен не до конца. Штекер дожал и ошибка исчезла сама.

При возникновении проблемы с этим реле, купил новое за 1,5 тыщи в Exist, на ТО бесплатно поменяли. Потом старое вскрыл, да, контакты подгоревшие, поэтому возникала дуга и они сваривались. Обыкновенные контакты с наклепками, ну может были серебренные.

Проблема, скорее всего, в общей точке массы.

Передёргивание жёлтого предохранителя помогло.

Ну вот и меня постигла та же проблема, пробег 78 000 км. Завтра попробую "жёлтый чемоданчик."

Тут всё зависит от того как к машине относишься. Если взял машину раз и на всю жизнь, то надо лить крутое, дорогое. И чем круче название, чем дороже, тем лучше. Но не обязательно качественнее. И не всегда оно существует не в СНГ, а чаще сделано в подвале. А если взял машину на 3-5 лет, то какая разница какое лить? Обычно льют что производитель рекомендует.

Пробег обнуляется каждые 10 000 или по сбросу, а расход -- пока не сбросишь.

А я езжу и не парюсь, что там у машины где творится. Заливаю бензин и омывайку. Дворники меняю по мере необходимости, да фильтр салонный. Машина это не роскошь, поэтому я её эксплуатирую, а не слежу за ней как за единственной на всю жизнь. Давно уже прошли те времена.

У меня из этого места исходил скрип. Два витка синей изоленты на скобу решили эту проблему.