Роман69

Удачи в поисках. Сам буду разбирать перчаточный ящик и корпус печки, нишу под рулем. Для профилактики буду приклеивать все из нутри. Я продолжаю поиски источника холодного воздуха.

Возможно. Поеду опять мозги делать ОД. По закону подлости, когда приезжаю к ОД и контрольную поездку с их представителем делаю, накомфорт не ощущается.

Я проходил ТО-0 в АвтоГЕРМЕС на Сормовской. Цена до 5 тр, нормально, быстро. Правда далековато от Вас.

Москва, Бирюлёво восточное, ул. Ягодная

Есть идеи, как сровнять наш пол. Я смотрел багажник 7про 21 года выпуска, где полноценная запаска. Там ровный пол без Сейчас сброшу фото. Там проставка из плотного материала и на ней уже лежит фальшпол. Можно попробовать

Огромное спасибо! Через пару недель буду в отпуске, попробую поколдовать. Если что получиться, отпишусь. У меня проблема не ушла. Вчера ехал по трассе более 4 часов. На улице +16. Но в правое колено водителя и колени пассажира дует прохладный воздух. При этом, как и зимой центральная часть Торпедо холодные.

Так откуда дует? Что вы перекрыли скотчем и подложкой под ламинат?

Как успехи? Как поход к ОД?

А вы к какому ОД собираетесь? И конечно, крайне интересны результаты.

Стараюсь так же действовать. Меняю направление обдува и мощность... И в таком режиме избегаю "холодного воздуха" в колени.

Аналогичная ситуация! Устал выносить мозг официалу. И обращения писал и притензию. Ездили. Тестировали. Замеряли температуру. Итог один: особенности работы умного отопителя. Сейчас потеплело. Проблема остро не стоит. Но зимой, когда ощущается холодный воздух в колени, переключаю различные режимы работы отопления... Я заметил, что холодный воздух начинает дуть после 30-40 минут движения, и при условии,что печь работает в каком то одном режиме. Возможно "вумный отопитель" начинает работать по одному ему известному алгоритму. Вот и стараюсь его обмануть. Меняю или заслонки или оборот печи.

Да, стало тише!

Абсолютно верно! С внутренней стороны ножом аккуратно. Потом стык проклеил карпетом на клеевой основе. Прорезаете аккуратно! На картон с лицевой стороны нанесен плотный слой. Похоже на проклеенную стеклоткань. Но она хорошо перегибается. Постарайтесь не не прорезать.

Кроме этого, решил доработать крышку ниши докатки. Мне удобнее, когда крышка на 1/3 открывается не затрагивая остальной площади. Т.е. если стоит сумка или какой то небольшой груз в нишу проблематично залезть. Я нашу крышку сделал складывающейся на 1/3 по арки колес. Кстати, наша крышка из гофрированного картона. Поэтому и лёгкая.

Бирюлево Восточное. 7 pro

Приветствую форумчане! Решил свой колхоз немного доработать. Закатал карпетом на клеевой основе нишу под докатку поверх изоляции. Оцените!

Приветствую Тиговоды! Ранее я открывал тему "Непонятная работа печи и климата". Проблема с отопителем. Мёрзли колени. Месяц эксплуатации. У дилера был 3 раза по этому вопросу. Оставил притензию. Прошел ТО-0. В итоге проблема не решена. Но! Прочитав пост Иван Иваныча про "умный климат" задумался и решил дальше идти в экспериментах с режимами отопителя. Заметил, что у меня проблема была, когда обдув направлен в ноги и в центр, без авто режима. Через 45 минут-час движения в среднем, из верхнего воздуховода под ветровым стеклом начинал еле-еле дуть прохладный воздух, которых по торпеде опускался на колени и они мёрзли! При этом вся торпеда холодная (!). Прочитав пост решил поездить на режиме авто и температура +27. Через 20-25 мин начинаю снижать температуру на пол градуса, т.к. в салоне Ташкент. В итоге прохладный воздух практически не дует из под стекла и колени не мёрзнут. За утреннюю поездку длительностью в час температуру снижаю до 24. Буду признателен услышать мнение коллег по эксплуатации Прошки. Могла ли быть у меня проблема в неправильном выборе режима отопителя?

Похоже у меня такая лажа... Специально сажал на пассажирское сиденье товарища. Какая же хрень.

Буду ждать, что скажет официальный дилер после обращения к официальному представителю.

Да, смена теплого на прохладный воздух происходит после 40-50 минут движения. На 5-10 минут

Сейчас в пробке толкаюсь. И что я заметил! Режим обдув в ноги или в центр. Авто и А/С отключены! Но, обдув с теплого воздуха чередуется на прохладный. Такое ощущение, что автоматически включается кондишка для антизапотевания! Но! Эти режимы антизапотевания и очистка салона отключёны! Может кто в курсе? Может эти режимы всё таки включаются независимо??? Или срабатывает какая то изащита?

Всё возможно... Будем посмотреть... Что ответит официальный представитель.

Доброе утро, форумчане! Вчера законопатил это отверстие. Проехался утром на работу. Значительно лучше в салоне по комфортности. Но! На переднее сиденье посадил сына. Он ощупывал боковины. Подтвердил, что откуда-то ещё гуляет лёгкий сквознячок и именно на колени. Сам ощупал боковые панели. С водительской стороны пластиковая накладка на пороге и боковины передней стойки (где и было это отверстие) значительно холоднее, чем с водительской стороны. А накладка на пороге вообще холодная! При этом, обдув печки был направлен на ноги и в центр. На выходных попробую разобрать и посмотреть, что под пластиком. Скорее всего и там какие-то косяки!

Уважаемые форумчане! Сегодня был у официального дилера в Автогермес. Мастер-приемщик внимательно выслушал о проблеме. Проехались два круга вокруг салона. На разных режимах работы климата он ощупывал торпеду, обшивку дверей и под тарпедное пространство. Он нашел технологическое отверстие из которого тянуло прохладным воздухом! Там предположительно должна быть клипса или ещё что-то. Но голый металл и отверстие. Фото отправлю! Мастер сфоткал эту хрень и заверил, что обратится к официальному представителю. По результатам уведомят меня. Я сразу заткнул отверстие ветошью. На обратном пути из автосалона я почувствовал отсутствие этого сквозняка! Скорее всего проблема в этом! Сам устраню и не буду ждать решения. Это со стороны пассажира со стороны правой ноги. Посмотрите у кого как. Может, если кому-то не сложно, сбросьте фото как на ваших авто. Получается практически под перчаточный ящиком.

Вчера позвонил технический директор Автогермес на Сормовской по поводу моего визита к ним и проблем с климатом. Внимательно выслушал и предложил подьехать к техническому эксперту. Завтра очередное посещение. Отпишусь. Вместе с тем, продолжаю экспериментировать и самостоятельные поиски причины проблемы. Дополнительные ко всему заметил, что в салоне относительно тепло, но панель "торпеды" со стороны пассажира очень холодная, а со стороны водителя значительно теплее. Сегодня отключил полностью печку. Но ощущение холодного сквозняка по-прежнему присутствует. Большая вероятность, что причина холодного воздуха это не печка и климат, а где-то уплотнение и изоляция!