Роман69

Я проходил ТО-0 в АвтоГЕРМЕС на Сормовской. Цена до 5 тр, нормально, быстро. Правда далековато от Вас.

Москва, Бирюлёво восточное, ул. Ягодная

В 29.09.2020 в 13:25, GooDee сказал:

На этом рекламном фото видно, что пол багажника вровень с порогом 5-ой двери и нет ступеньки между полом багажника и сложенными спинками сидений второго ряда. Отсюда вопрос: версия багажника как на фото - это для внутреннего китайского рынка? Тогда предлагаю доработать багажник установкой фальш-пола, уберём ступеньку между полом и спинками сидений, получим подполье с высотой около 12 см, куда можно будет убирать всевозможную мелочёвку. А как считаете вы друзья, ваши идеи?

Есть идеи, как сровнять наш пол. Я смотрел багажник 7про 21 года выпуска, где полноценная запаска. Там ровный пол без  Сейчас сброшу фото. Там проставка из плотного материала и на ней уже лежит фальшпол. Можно попробовать 

4 часа назад, Duke сказал:

К красоте не стремился, задача была определить источник холода. Я вытащил краешек штатного утеплителя (обозначил зеленой стрелкой) и завел на поверхность низа бардачка. Прихватил скотчем, чтобы не было щели для воздуха. Это не помогло, осталось ощущение, что херачит холодом из щелей пластиковой конструкции. Поэтому я все щели, которые видел снизу/с боку,  нафиг, проклеил всё скотчем 

то есть, дует из под бардачка и дует из щелей нижнего угла торпедо.

Огромное спасибо! Через пару недель буду в отпуске, попробую поколдовать. Если что получиться, отпишусь.

У меня проблема не ушла. Вчера ехал по трассе более 4 часов. На улице +16. Но в правое колено водителя и колени пассажира дует прохладный воздух. При этом, как и зимой центральная часть Торпедо холодные.

5 часов назад, Duke сказал:

Вчера на даче вечером посвятил время на поиск холодного потока, который идет в коленки переднего пассажира. Ура я его вычислил! Сделал следующее: завел авто, включил печку, сел на место переднего пассажира и начал рукой сканировать воздушные потоки, чтобы улучшить восприимчивость намочил руку водой. Место источника холодного потока совпало с информацией от тепловизора. С помощью подручных средств - скотчем и подложкой под ламинат перекрыл холодный поток. Сегодня вечером супруга впервые на месте переднего пассажира (ехали порядка 40км) сказала, что стало комфортно и в коленки холодный воздух не дует !!!! Теперь есть что показать спецам в сервисном центре ОД, т.е. можно завести авто и не двигаясь, продемонстрировать холодный поток, которого не должно быть. Главное, чтобы на улице в этот момент было холоднее чем в салоне!

Так откуда дует? Что вы перекрыли скотчем и подложкой под ламинат? 

В 03.04.2021 в 15:51, Duke сказал:

я на 12 апреля записался а ОД, с двумя проблемами: сопряжение QDLink и проблема с печкой - холодный воздух в колени пассажира. По первой проблеме уже заготовил официальную претензию на директора автосалона, осталось распечатать и отправить по адресам. После 12 апреля если одна из проблем не будет решена, то "запускаю механизм" (здесь скину пример официальной претензии, может кому пригодится). Готов идти до конца - суд и выбивание судебных издержек (за экспертизу и т.д.)

Как успехи? Как поход к ОД?

22 часа назад, Duke сказал:

я на 12 апреля записался а ОД, с двумя проблемами: сопряжение QDLink и проблема с печкой - холодный воздух в колени пассажира. По первой проблеме уже заготовил официальную претензию на директора автосалона, осталось распечатать и отправить по адресам. После 12 апреля если одна из проблем не будет решена, то "запускаю механизм" (здесь скину пример официальной претензии, может кому пригодится). Готов идти до конца - суд и выбивание судебных издержек (за экспертизу и т.д.)

А вы к какому ОД собираетесь? И конечно, крайне интересны результаты.

В 31.03.2021 в 05:54, HELG70 сказал:

При прогреве стекло/ноги потом в зависимости от температуры в ноги, тело. А зимой почти всегда - ноги, только если становится жарко и убавляешь (к примеру с 25 до 22) то дует в тело, а потом охладит и опять - ноги.

 

Стараюсь так же действовать. Меняю направление обдува и мощность... И в таком режиме избегаю "холодного воздуха" в колени.

Аналогичная ситуация! Устал выносить мозг официалу. И обращения писал и притензию. Ездили. Тестировали. Замеряли температуру. Итог один: особенности работы умного отопителя. Сейчас потеплело. Проблема остро не стоит. Но зимой, когда ощущается холодный воздух в колени, переключаю  различные режимы работы отопления... Я заметил, что холодный воздух начинает дуть после 30-40 минут движения, и при условии,что печь работает в каком то одном режиме. Возможно "вумный отопитель" начинает работать по одному ему известному алгоритму. Вот и стараюсь его обмануть. Меняю или заслонки или оборот печи.

19 часов назад, SMolochkov сказал:

За доработку зачёт! А тише стало хоть? 

Да, стало тише! 

Абсолютно верно! С внутренней стороны ножом аккуратно. Потом стык проклеил карпетом на клеевой основе. Прорезаете аккуратно! На картон с лицевой стороны нанесен плотный слой. Похоже на проклеенную стеклоткань. Но она хорошо перегибается. Постарайтесь не не прорезать.

Кроме этого, решил доработать крышку ниши докатки. Мне удобнее, когда крышка на 1/3 открывается не затрагивая остальной площади. Т.е. если стоит сумка или какой то небольшой груз в нишу проблематично залезть. 

Я нашу крышку сделал складывающейся на 1/3 по арки колес.

Кстати, наша крышка из гофрированного картона. Поэтому и лёгкая. 

Бирюлево Восточное. 7 pro

Приветствую форумчане!

Решил свой колхоз немного доработать. Закатал карпетом на клеевой основе нишу под докатку поверх изоляции. 

Оцените!

Приветствую Тиговоды! Ранее я открывал тему "Непонятная работа печи и климата". Проблема с отопителем. Мёрзли колени. Месяц эксплуатации. У дилера был 3 раза по этому вопросу. Оставил притензию. Прошел ТО-0. В итоге проблема не решена. Но! Прочитав пост Иван Иваныча про "умный климат" задумался и решил дальше идти в экспериментах с режимами отопителя. Заметил, что у меня проблема была, когда обдув направлен в ноги и в центр, без авто режима. Через 45 минут-час движения в среднем, из верхнего воздуховода под ветровым стеклом начинал еле-еле дуть прохладный воздух, которых по торпеде опускался на колени и они мёрзли! При этом вся торпеда холодная (!).

Прочитав пост решил поездить на режиме авто и температура +27.

Через 20-25 мин начинаю снижать температуру на пол градуса, т.к. в салоне Ташкент. В итоге прохладный воздух практически не дует из под стекла и колени не мёрзнут. За утреннюю поездку длительностью в час температуру снижаю до 24.

Буду признателен услышать мнение коллег по эксплуатации Прошки. Могла ли быть у меня проблема в неправильном выборе режима отопителя?

1 час назад, Константин сказал:

Сегодня было -34, в машине африка, ничего нигде не дует специально проверял....

Похоже у меня такая лажа... Специально сажал на пассажирское сиденье товарища. Какая же хрень.

55 минут назад, step74 сказал:

один в один как у Вас

Буду ждать, что скажет официальный дилер после обращения к официальному представителю.

Да, смена теплого на прохладный воздух происходит после 40-50 минут движения. На 5-10 минут

Сейчас в пробке толкаюсь. И что я заметил! Режим обдув в ноги или в центр. Авто и А/С отключены! Но, обдув с теплого воздуха чередуется на прохладный. Такое ощущение, что автоматически включается кондишка для антизапотевания! Но! Эти режимы антизапотевания и очистка салона отключёны!

Может кто в курсе? Может эти режимы всё таки включаются независимо??? Или срабатывает какая то изащита?

Всё возможно... Будем посмотреть... Что ответит официальный представитель.

Доброе утро, форумчане! Вчера законопатил это отверстие. Проехался утром на работу. Значительно лучше в салоне по комфортности. Но! На переднее сиденье посадил сына. Он ощупывал боковины. Подтвердил, что откуда-то ещё гуляет лёгкий сквознячок и именно на колени. Сам ощупал боковые панели. С водительской стороны пластиковая накладка на пороге и боковины передней стойки (где и было это отверстие) значительно холоднее, чем с водительской стороны. А накладка на пороге вообще холодная! При этом, обдув печки был направлен на ноги и в центр.

На выходных попробую разобрать и посмотреть, что под пластиком. Скорее всего и там какие-то косяки!

Уважаемые форумчане! Сегодня был у официального дилера в Автогермес. Мастер-приемщик внимательно выслушал о проблеме. Проехались два круга вокруг салона. На разных режимах работы климата он ощупывал торпеду, обшивку дверей и под тарпедное пространство. 

Он нашел технологическое отверстие из которого тянуло прохладным воздухом! Там предположительно должна быть клипса или ещё что-то. Но голый металл и отверстие. Фото отправлю!

Мастер сфоткал эту хрень и заверил, что обратится к официальному представителю. По результатам уведомят меня.

Я сразу заткнул отверстие ветошью. На обратном пути из автосалона я почувствовал отсутствие этого сквозняка! 

Скорее всего проблема в этом! Сам устраню и не буду ждать решения.

Это со стороны пассажира со стороны правой ноги. Посмотрите у кого как. Может, если кому-то не сложно, сбросьте фото как на ваших авто.

Получается практически под перчаточный ящиком.

Вчера позвонил технический директор Автогермес на Сормовской по поводу моего визита к ним и проблем с климатом. Внимательно выслушал и предложил подьехать к техническому эксперту. Завтра очередное посещение. Отпишусь.

Вместе с тем, продолжаю экспериментировать и самостоятельные поиски причины проблемы. Дополнительные ко всему заметил, что в салоне относительно тепло, но панель "торпеды" со стороны пассажира очень холодная, а со стороны водителя значительно теплее. Сегодня отключил полностью печку. Но ощущение холодного сквозняка по-прежнему присутствует.

Большая вероятность, что причина холодного воздуха это не печка и климат, а где-то уплотнение и изоляция!

Сррри. Не смотрел ещё по запчастям. 

Вчера, в связи с непонятным сквозняком решил проверить салонный фильтр. Сбрасываю его фото и размеры. Может кто подберёт аналог.