SMolochkov

Я думаю, надо утеплять (термоизолировать) переднюю часть крыши или хотя бы заткнуть щель между потолком и лобовым. Физика проста: при подаче тёплого воздуха на лобовое, нагревается пространство между потолком и крышей и на ней образуется конденсат. А пространства там много. На прошлой весте между потолок и крышей какая то типа вата была - тут ничего, сплошной воздух.

Да-да, у меня капало именно с тех же мест. Снимайте видео, если (когда) повторится

Не жалеете?

Не знаю как на тигго 8, а на 7про разгоняется очень бодро, особенно в режиме sport!

За небольшие деньги (порядка 250-350 ₽), на известном китайском сайте или каком нибудь другом отечественном, покупаете сей адаптер и суете его в диагностический разъём вашего авто (над педалями под рулем находится) и включаете зажигание. На смартфон ставите программу диагностики (например, Torque) и соединяетесь по Bluetooth с этим адаптером. В программе можно посмотреть параметры работы авто и ошибки, если они есть.

Другой вопрос как их будут лепить к нашим дверям? Вряд ли сверлить, да я и не дам))), а скотч..... - так себе ((

Сейчас некая Chao Yang SU318a H/T 225/60 R18 100H M+S

Да, такая же болезнь была на Калинах, за 3 года 2 раза менял бачки и один раз радиотор печки. И ещё на 2х таких же машинах в семье была такая же проблема. Новые пробки помогали на время, потом клапан залипал и все повторялось. Лишь танцы с бубном (насосом и манометром) вокруг пружинки в крышке решили эту проблему на всех 3х авто.

Кстати, в итоге я на всех дверях немного сдвинул в сторону салона скобы, так как обнаружил приличное количество пыли на уплотнительных резинка задних дверей (как раз в области контакта) , то есть двери не плотно прижималась и насасывали пыль. В итоге двери закрываются так же легко как и раньше, снаружи контуры ровные, ничего не выпирает и не западает, все линии продолжают друг друга.

Она при открытии скидывает на нейтраль, но если снова включить драйв, то уже не выбивает и едет

Капец

Eml-адаптер в obd-II разъём может вам помочь Ну и смартфон с Torque

А при чем тут объем двигателя (то есть сумма объёмов рабочих камер) и количество масла, помещающееся в картере двигателя? Вот к примеру, у меня в прошлую машину входило на 0,5 литра масла больше, чем в отцовскую с таким же двигателем, но разными поддонами (алюминиевый и стальной)

От тех кто не умеет - штатная поможет. Для тех кто умеет - навороченная не спасёт.

Удивительно =)) я после Vesta SW cross никак не могу к мягкости Прошки привыкнуть. Все познаётся в сравнении. На отбой пару раз срабатывала и тоже правая, причём первый раз, можно сказать, на пустом месте. Но я значения не придаю, так же работала подвеска на позапрошлой Калине. На Весте за 2 года ни разу не пробивала.

При переключении режимов иногда бывают пинки. В движении не пинается, разгоняется плавно и уверенно. На сфетофорах иногда дрожит, и то еле-еле. По поводу вибрации при включении мощных потребителей, на мой взгляд это нормально. Возрастает нагрузка на генератор и соответственно на движок. Ещё можно проверить затяжку + на генераторе и массы аккумулятора. Бывает из-за плохого контакта посадка идёт.

Друзья, кажется я понял в чем дело. И люк тут совсем не причём. Вчера утром я получил долгожданные ветровики и решил их тут же приклеить. Как известно, для лучшей адгезии 3М скотч необходимо нагреть. Я прогрел авто, наболтал 30гр и максимальный обдув, направил на стекло, на лыжу клал ветровики и затем клеил. Приклеились, надо сказать, замечательно! Так вот после я закрыл машину и ушёл. А уже вечерело, холодало. Ночью дождь. Видимо, это действительно, конденсат. Нагрел Ташкент в салоне и ушёл, а снаружи холодно. Водичка с железа накапала на плафон, откуда на панель; а со стекла на шторку (учитывая что машина стояла под наклоном вперед, то стекла в её переднюю часть). Сегодня целый день катаюсь, целый день дождь - везде сухо!

О как! Спасибо за очень важное сообщение. Пока повременю с герметиком Сейчас снял плафон. Покатаюсь некоторое время так

Возникает желание замазать люк силиконовым герметиком и забыть что он когда-то открывался)) можно ещё кнопку выковырять для пущей надёжности

В общем, осмотрели авто, поливали водой, смотрели уплотнитель на предмет заломов - ничего не нашли. Снимали плафон - пара капель. Сейчас продуют дренажные трубки (что идут от желобков по периметру панорамы в стойках лобового стекла и открываются в арки) и просушат шторку. На этом все. Наблюдать! И не эксплуатировать авто в дождь Что то мне подсказывает, что я сюда ещё вернусь.....

Сегодня в Ростове дождь..... И моя эпопея продолжилась. Сажусь утром в авто, на консоле лужа, на шторке мокрая полоса, с плафон капает (((( Приехал в сервис, жду вердикт. В ремзону не пустили, типа короновирус....

Обещать - не значит жениться © Дай бог чтоб масло с фильтрами меняли

Короче, делаю вывод, если у меня вспучится, то буду ездить с так 4,5 года))) или пока насквозь не погниют

И в принципе, наличие неработающей кнопки (речевых команд) неудобно. Лучше в mute в это место вставили

Спасибо