SMolochkov

Но кнопка включения его в неудобном месте. Сегодня случайно при рулежке нажал и не сразу понял почему ладошки печёт 

Принимайте в свои ряды. Сегодня намыл авто и осмотрел пороги. Сколы по кромке и потёртости в месте контакта уплотнителя. А так же микровпучивания в "типично месте" 

Даже на ощупь эти места шершавые

Поехал к дилеру, отфотали с изменением толщины краски и отправили чери. 

Очевидно, что внизу краски пожалели

Задние работают когда поток направлен в лицо. А на автомате в основном в ноги направлено и немного на стекло

Так эта будет типа отзывной? Или как? Сколько будет стоить? 

По поводу утепления крыши тоже думал: Переднюю часть, что металлическая, думаю с неё то и натекает на плафон. Но сняв плафон увидел очень сложный рельеф (2 слоя металла с изгибами и рёбрами). В общем есть риск оставить между утеплителем и металлом полость, в которой будет скапливаться влаги со всеми вытекающими... 

Как вариант заткнуть щель между потолком и лобовым, чтоб туда не заходил тёплый воздух. 

В общем, я пока активировал функцию осушения и буду наблюдать 

10 часов назад, Владислав А сказал:

Спасибо! Перед приподнял. Чехол одел. А вот сзади, по центру дивана, крепко держит какая-то хрень. И, вроде, это не замки ремней... Там точно больше нет креплений? 

По центру один болтик фиксирует. Достать его со стороны багажника можно

Скажут: это не баг, это фича 

У меня капало и с той стороны что на видео, и в другой раз с той же с что и у вас

Держите, пожалуйста, меня в курсе. Очень интересно с какого места течёт. 

Соболезную! 

У меня тоже капало с того же места, а также с той же щели со стороны водителя.

VID_20210228_180522(0).mp4

Прошумил двери и зад. Делал сам. Муторно, но вполне выполнимо. Сломал всего один пистон. Делал не так глобально, но результатом доволен. Как минимум музыка стала сочнее, низы появились. До 40км/ч вообще тихо в салоне, выше - шумит резина. Жду материал на передние арки. Делал не так глобально, то есть виброй не всю площадь металла, а ~70% (на глаз), вторым слоем (шумкой) сзади только арки покрывал и вертикальный шит под задним диваном (наверное самое звонкое место). Багажник покрыл карпетом. Следующим этапом обклеить подкрылки изнутри и передние арки. 

Заодно доработал багажники: провел нормальный свет, прикрутил доп. сетки в нижи и крючки для большой сетки, вмазал прикуриватель. Провод для него провел отдельно от монтажного блока. А ещё сделал пол двухсоставной, с возможностью открывания передней части

Тогда вариант темлоизолировать двери

Очистка салона от избыточное влажности, чтоб не скапливался конденсат под потолком и не капало с плафона

Какой треугольник? Тот что на фото обведен? Начинаете его подделать со стороны петель и постепенно (то сверну, то снизу) аккуратно тянете на себя, высвобождая защёлки.

В общем что удалось выяснить! Тачка наша собрана на компьютерах с минимум аналогового управления (у которому я привык на предыдущих авто). А выяснил следующее (при попытке улучшить освещение багажника) : минус со всех лампочек соединён с массой не напрямую, а через какой то блок управления со следующей логикой: если в цепи обрыв, то на клемме управления появляется +12В. Так прозванивая фишку плафона багажника обнаружил что минус звонится на массу через диод (в мозгах), и если вытащить лампочку, то на клеммах появляется 12В при закрытой двери, когда как при присоединенной лампочке на клеммах 0В. То же самое и с задним плафонами: при отсоединении фишки на 3ем контакте появляется +12 веста минуса. Таким образом, выяснилось, что нельзя вешать в параллель лампе светодиоды, так как они не имеют сопротивления и при перегорании лампочки большой ток пойдёт через блок управления и произойдёт барабум. Выход - использование светодиодной ленты - в ней есть резисторы. Всем добра

3 часа назад, HELG70 сказал:

867 тоже мне проблема, накрой газеткой 

У меня перед тонированный - не видно 

Проще старый смартфон (у меня кстати валяется где то с разбитым экраном) подключить и забыть. Тут тебе и GPS и андроид и доступ в интернет. 

Хочу осуществить эту функцию на своём авто. Завести +12 в двери через гофры не проблема (там даже в коннекторе есть отверстия). Вопрос откуда взять управление? Концевик, что в замке, работает не по обычной схеме, то есть при открытой двери на фишке двери нигде не появляется масса (как бывает на обычных концевиках). Может кто знает распиновка коннектора дверей? 

Ещё есть вариант управлять с задних плафонов - они всегда зажигаются при открывании двери и тухнут через пару секунд после закрытия. Правда в таком случае светиться будут сразу все двери, а не только открытая. Но и тут проблема. К плафону подходит 3 провода: постоянные +12 (пропадает через 3 минуты после закрытия авто), постоянная масса (вместе с первым зажигают плафон от кнопки) и плавно появляющаяся масса при открытии двери (то есть при закрытой двери там +12, при открытии падает до 0В). Кто-нибудь сталкивался с такой схемой подключения плафона? Если повесить на этот 3й контакт минус от светодиода, не завыпендриваются ли мозги, которые управляют напряжением на этом проводе? 

Может кто нибудь предложит другие варианты подключения? 

Кстати, вчера подключался - кулинк предложил обновить версию. После обновления каждые 7-10 минут просмотра видео обрубалась связь

Я переобулся у официалов (Ростов) дешевле на 400 рублей чем запросили в Вирбаке. Да ещё снаружи и помыли бесплатно))) 

На днях снова было пару капель с привычного места. Видимо нужно активировать эту функцию и проблема конденсата уйдёт 

Что-то мне подсказывает, что наклейка Q-link на корпусе не стоит 8 тыщ 

2 часа назад, Hunter сказал:

Запросил у официалов через ЛК Черри. Ответили, что пока никакой информации по отзывной компании нет. Резинок в наличии нет. Но под заказ - 900 руб/шт. Привезут в течении месяца. Монтаж одной - 700 руб.

Ппц 700 руб за метр 3М-скотча и 30 секунд работы 

Я буду самолично сувать шнур в юсб и сопрягаться по блютусу. А 40 кусков оставлю на отпуск))) 

Карты снимал на днях, шумил. Сначала надо отковырять пластиковую накладку на двери, вокруг ручки (она держется на тьме защелок), под ней 2 шурупа. Ещё два шурупа внизу карты и один в центре (под заглушкой). И ещё есть шурупы в пассажирских дверях в нишах (ручках). Потом аккуратно сдергиваете с клипсы, начиная снизу. 

Не гуманно - это мягко сказано))

https://www.ozon.ru/context/detail/id/200735816/?from=share_android

В чём отличие? Только в объёме памяти? 

Я думаю, надо утеплять (термоизолировать) переднюю часть крыши или хотя бы заткнуть щель между потолком и лобовым. Физика проста: при подаче тёплого воздуха на лобовое, нагревается пространство между потолком и крышей и на ней образуется конденсат. А пространства там много. На прошлой весте между потолок и крышей какая то типа вата была - тут ничего, сплошной воздух.