Леня Голубков

13 часов назад, Generosity сказал:

Ориентироваться по цвету -не надо. Основное, что нужно подобрать - маркировка G12+.

С точки зрения удобства -лучше покупать готовый размешенный антифриз.

 

 

Не ну правильно пишите, G-12+, это первое, но цвета тоже желательно придерживаться, чтобы в конечном итоге, не получить цвет неожиданности, как то не совсем эстетично. А так главное смотрите таблицы и спецификации совместимости.

Самое главное:  последние годы в России появилась некая «жаргонная» классификация антифризов: «антифризы G 11» и «антифризы G 12». Считается, что это отличные антифризы, которые подходят даже для «крутых» иномарок. Можно предположить, что первоисточником для такого жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G 11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G 12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D.

Гибридные (бораты,фосфаты и.т.д) с карбоксилатами. Этот пойдет.

12 часов назад, patridon сказал:

Товарищи, я не понимаю, почему вы жалуетесь на ржавчину после дтп. Цинкование - это покрытие. Это тоже самое, что жаловаться на повреждение ЛКП после дтп. Вот из википедии: Цинкова́ние — покрытие металла слоем цинка для защиты от коррозии. Подходит для ровных или с небольшим изгибом поверхностей, не подверженных механическим воздействиям. Получили механическое воздействие - цинк повредился вылезла ржавчина.

Вы только Липецким не рассказывайте, что такое цинкование. Как никак, отработал 24 года в ПАО "НЛМК" и продолжаю работать. Никто не жалуется, данное фото дано для всех, чтобы понимали ситуацию. Металл не цинкован, а очень хорошо протравлен и выполнены все стадии нанесения ЛКП. Для дождей и задней двери, я считаю сопротивление ржавчине нормальное. А цинкование разное бывает.

Тут на днях случился легкое недоразумение. Догнал жену хороший человек "РЕДИСКА" в заднюю дверь. Прошло 10 дней, погода разная и дождь тоже.

Если концентрат, то разбавляете дист.водой  или заливаете  из тары если готовый. можешь тут поглядеть.Многие заводы в России льют типа такого.

Кул-стрим

Будешь подбирать, подбирай  по марке G-11,G-12,G-12+,G-13.Ну и желательно по цвету, чтобы при смешивании не получить интересный цвет, остальное от лукавого больше запутаешься. Выбирай проверенного производителя, одно время заливал вот этот, но в другие авто.

AGA

От слов к делу 12.07.2020 в 19-00.Сергей молодец затягивать не стал

Вот это в поддых, какой  проходил аккредитацию. 

Молодец, для  этого  стоило  приехать.

Когда делал шумку, то на центральной консоли со стороны, заднего сиденья, где маленькая полочка, под ней внутри встречал маленький динамик на разъеме, случайно это не он?

Зеркала обогревающие элементы

 Кстати там же выбор из 286 зеркальных элемента, что-то можно подобрать
Зеркальные элементы




 

Серега как всегда молодец, подтвердил мою мысль, что с 86 года в конструкции зеркал ничего не изменилось. В 90-х-00-х элементы изготавливал на галантерейной фабрике. Стоит копейки, только не панорамное  и без обогрева.Лекало брал или с другого зеркала или с аналогичного авто. Сейчас  можно попробовать от другой машины обогреватель подобрать он на пленке, почти как заднего стекла обогрев, но есть и кольцевидные на некоторых авто.

16 часов назад, patridon сказал:

DimasKld 

TOTEM6321001 Подкрылок левый

931.00     

TOTEM6321002 Подкрылок правый  

 

931.00
    По этим номерам заказывали? Фото установленных можно? Интересно на скок закрывают коробку и ремень

Ну как-то так, это по правой стороне,задняя часть, потом передок, плюс обработка. Зад прям по шву между внутренней и внешней частью подкрылка. Последняя фотка локер поверх заводского.

В 19.05.2020 в 12:47, Max74 сказал:

Дайте пожалуйста совет: что лучше поставить на зиму - R17 225/65 или R18 235/55. Буду ставить зимние шины Bridgestone Blizzak DM - V2.

Я  бы взял R-17 225/65 на зиму. Если  все остальные условия одинаковые?  то на 17 сцепление лучше будет. Да и в межсезонье, когда снег сойдет и станет видно все прелести нашего российского асфальта, гробануть 65 покрышки тяжелее будет, чем 55. Плюс 65 будут помягче по всем наледям и.т.д. На лето  брал бы 55, но это сугубо мое мнение. У самого  так.

17 часов назад, Николай Сергеевич сказал:

Кто знает как снять бампер - хочу решетку установить. Ну или ссылку на снятие бампера на других моделях...

Ну наверно не решетку, а сетку?  

1 Откручиваешь  по дуге крыла саморезы, крепления подкрылка и декоративной накладки расширения арок. С обеих сторон.

2 Аккуратно снимаешь  расширитель арки, в бампере он на П-образных зажимах, в крыле на клипсах. Снимать лучше  покачивая и слегка оттягивая. Без фанатизма, чтобы не обломать площадки под клипсы.

3 Откручиваешь  крепление бампера под расширителями, черные саморезы.

4 Откручиваешь подкрылки по углам от бампера внизу по 3 самореза, с каждой стороны.

5 Открутить 4 самореза и 5 черных клипс  по низу бампера и серебристой накладки

6 Остаются 7 саморезов  решетки (она вместе с бампером) под капотом, на телевизоре.

7 Все, слегка потягивая тянем всю конструкцию на себя, чтобы бампер вышел из защелок по низу фар

8 Кладем на мягкую поверхность.

Так снимается на 4 Тиге, но это стандартное крепление почти на всех авто, в разных вариантах только по количеству клипс и саморезов.

Удачи.

4 часа назад, Mef45 сказал:

К слову, о накладках на пороги, задавал вопрос своему дилеру, сказали что "произошли конструктивные изменения, в кузове отсутствуют крепежные отверстия". Так что фиг нам, видимо, а не накладки на пороги по человеческим методам.

Прочитав ответ хочется  рассказать вашему дилеру  очень старый (думаю не слышали) анекдот: "Едут в трамвае пионер и бабушка. Бабушка нюхательный табак нюхает и чихает: -Ап чхи.

Пионер:-Бабушка будьте здоровы.

Бабушка;-Мальчик, я чихаю не потому, что я больна, а потому, что нюхательный табак нюхаю.

Пионер промолчал и так повторилось три раза.

На третий раз после бабушкиных слов, что она табак нюхает.

Пионер не выдерживает и говорит:-Ты хоть Г**но нюхай, а пионер должен быть вежлив.

Так вот думаю  нам всем все равно изменение их конструктива. Пусть обеспечат отсутствие грязи на пороге, как это должно быть их проблема, а не наша. Могут к каждой машине приложить по одному китайцу (их и так много) которые будут мыть карнизы при каждой остановке. Только содержание за их счет. Надо "бить" и "бить", тогда будет результат. Только вот вирус  мешает, но он не вечен, а гарантия 5 лет, пусть устраняют. А вообще есть отдельная тема по резинкам, накладкам, защитам.

11 часов назад, Alexxx76 сказал:

Есть там отверстия,с двух сторон. 

Да спасибо, описался. Слева и справа по одному.

2 часа назад, Виктор Львович сказал:

Здоровья всем. Залез, посмотрел. Тигго4 cosmo, ни каких отверстий нет, всё завальцовано аккуратно, выглядит всё на отлично.  

Сегодня занимался с правой стороны и обнаружил, такое же отверстие и в том же месте , только справа. Т.е симметрично с двух сторон, в одинаковых местах, одинакового диаметра, в нижних точках проделаны отверстия, я склонен согласится с siZZler, что как и предполагал конструктивное  решение  для  слива  конденсата. siZZler

26 минут назад, siZZler сказал:

У многих такие отверстия есть. У меня на Авео было, на  Мокка есть, на Поло есть. Всё нормально, так и должно быть. Я на Чери Бонус сам сверлил отверстие, потому что у некоторых бонусоводов в мороз разрывало глушитель из-за конденсата. Еще это защита от коррозии. 

Так я про конденсат написал, а на Черике 4, отверстие есть? Там просто завальцовка еще "кривая", на фото это не совсем видно, потому дырка больше похоже на прогар. По-этому  прошу глянуть, кому не лень и отписать.

Сегодня занимался правым задним колесом и увидел интересную картинку на глушителе. Не пойму, то ли лыжи не едут- то ли я*****. Подскажите как говорил Хазанов " Это, что за Хау-но ( в смысле ноу-хау)". Я  такое видел только на Волге 24-10 с завода  отверстия для  слива конденсата, но там овал  быть вертикально. У нас это, что конструктив или на 5 тысячах уже глушитель прогорел, кто знает, кто видел, кто может посмотреть? Просветите, я просто от китайских загадок в ***.

Да не тут ты прав, я согласен. Просто все мелочь, ширпотреб, а 10-чку отдай.

В 27.08.2019 в 23:17, Chery Club сказал:

Александр крышку багажника открываете, справа и слева на крышке черные упоры. В некоторых машинах эти упоры на винтах, покрутите, может немного выкручены.

100.Жена жаловалась, закрутил упоры на пол оборота, все довольны.

3 часа назад, Dmitry_tigg7 сказал:

Заменили генератор мерцание пропало.

А заменили на такой же или другой мощности?

Да вроде одна мелочевка,а 10 отдай.

10 часов назад, DimasKld сказал:

У меня загорается значок ESP на трассе , при долгой езде на скорости больше 100 км/ч. На кнопку не реагирует. Пропадает только после остановки и отключении зажигания.

Это неисправность или так и должно быть? Кто в курсе?

Ну тут, что-то у тебя не так. А вообще ESP на разных авто работают по разному, даже на разных авто, одного производителя. Один раз на  авто (не Черик) так подмахнула "мама не горюй". Забрался на  3/4 ледяного 10-12 градусов подъема с хода и стал. Я даже не сразу врубился, что произошло давлю тапку, а стрелка тахометра падает. Вперед не едет и назад не катится (а там метров 50 гололеда). Пока врубился, что к чему наверное секунд 30-60 прошло. Дальше интересней, отключаю ESP( а она была с функцией автовключения от 40 км/час) колесо в букс, толчок в сторону небуксующего колеса, хруст, опять включение ESP, обороты вниз, опять стоим и дальше все снова по кругу, сколько раз отключал даже не помню. Хорошо вот такими временными отключениями и толчками "свалились"-завернули направо, а там было куда. Один раз еще  зимой была  подстава  со стороны, на обгоне фуры, правые колеса попали на кашу, ESP начала  движок душить, а тут и  встречная машинка подоспела, еле увернулся. Так что  я считаю ESP  "хорошо", но тогда когда она 1)отключаемая (без автовключения) 2) когда правильно настроена.3) Дает водителю право выбора. Вот так состоялись мои первые знакомства с ESP.

Подходят  идеально, но пластик очень тонкий, тоньше заводского. В принципе понятно, потому как по краю защита заходит под пластиковую накладку крыла. Можно устанавливать прям на заводскую защиту, хорошо защищать будет углы колесных арок при повороте.

А в чем вопрос? На некоторых моделях авто (как правило с малым объемом), при резком наборе газа, машина расценивает, что ты идешь на обгон, а так как кондей забирает прилично от мощности авто, то машинка выключает муфту кондея. Дабы дать тебе еще мощности.