Леня Голубков

Кто какое масло заливает в своего Тигренка? И кто делал так называемое ТО-0? масло в двигатель чери тигго 4, масло в чери тигго 4, масло в двигатель чери тигго 4 t19

Прогреваем вариатор на автозапуске около 5-10 минут, садимся в авто и чувствуем легкую вибрацию, выжимаем тормоз для включения драйва и вот тут чувствуем, что вибрация сильно увеличивается в сравнении с P-аркингом прям в разы, потом в процессе езды минут через 30-60 пропадает.

На днях решил посмотреть как прогревается наш двигатель.Замеры проводились при 0 гр на улице.Может кому будет интересно. 3 минуты прогрева 37 гр. 2 минуты еще прогрева 39 гр.Значок термометра на панели пропал. 11 минут работы на ХХ 76 гр. Установившийся режим ХХ 650 оборотов (без эл.нагрузки) 87 гр. Мониторил двигатель сегодня в разных режимах, самая высокая температура была 89 гр.

Первый запуск с сигналки на прогрев, проходит мин 5-10.Садишься за руль, переводишь в Драйв, но тормоз не отпускаешь начинается жуткая вибрация, отпускаешь и потом в процессе дня пропадает совсем. С каждой остановкой на светофоре слабеет.

На днях долго катался на новом вариаторе, по городу и трассе, одной трассы 500км, была поездка. Сформировалось определенное мнение, потому как это сейчас третий вариатор Чери (два свои +подмена), я надеюсь, что не у многих из нас будет такой опыт, как говорится: "Не дай Бог". Короче, все три варика ведут себя по разному, а это говорит о том, что нет у изготовителя стабильности. Н новом варике в процессе недельной эксплуатации появилась вибрация, хуже чем на первом и это при сигналке с автозапуском. Не работает новый варик нормально в ручном режиме. Кто-то скажет, что настройки разные, нет, дело не в настройках, так вариаторы себя не должны вести.. Второй год сам езжу на Аутлендере-3 вариатор, а жена на Чери "Небо и земля", даже жена это заметила. К чему это я, а вот к чему: " Спасибо всем, приятно было общаться. Принято однозначное решение на семейном совете, продавать " Китайские Жигули", достал. До свидание, всего Вам хорошего.

Теперь дадут, в воскресенье сдал подмену и забрал свой. Слышал как говорили как раз про какой-то авто с супортами, может про твой? Бери, освободилась подмена. Теперь про решение проблемы, спасибо CHERY и Прайму стоит новый вариатор. Проехал на нем и могу сказать старый так не работал с покупки. Новый постоянно в "преднатяге" и тянет во всем диапазоне, все как на всех "нормальных" вариках. Правда я сильно не зверствовал, но он работает как и должен. Про старый я уже где-то здесь на форуме уже писал, что если на трассе или вышел на обгон и тебе нужно прибавить, то получался обратный эффект. Обороты двигателя прибавлялись, двигатель завывал, а вот тяга пропадала, такое ощущение что конусы развелись и ремень начинает проскальзывать и только через 2-3 секунды появлялась тяга. Ощущения как в детстве, когда каретка заднего колеса на велосипеде начинала мозги сушить, то крутишь и есть разгон, а то из зацепления выходит и ты чувствуешь, что крутить стало легче, а тяга(зацепление) пропала. На новом вариаторе вибрации нет, правда на старом с новья ее тоже не было, а потом стала прогрессировать. Короче все сейчас хорошо, как должно быть, но как в том анекдоте: "но осадочек остался". Возникает мысль: "может пока варик новый и пробег небольшой и еще есть гарантии 2 года, может продать его?" Готов выслушать мнения.

В пятницу дали подмену, 4 Черик. Всех С Новым годом.

Вчера общался с оффами, сказали, что все блоки отвечают, на связь выходят. Отправили вчера запрос Chery на разрешение снятия варика. Ответа пока нет, без него подменного авто не дадут, да и до четверга подменный занят. Сегодня звонил сказали как только, так сразу.

Думаю катай до 60 если так оффы говорят. А у меня вопрос к тем у кого проблемы с вариком. ВЫ ПРОШИВКУ ОБНОВЛЯЛИ ИЛИ НЕТ ПО ОТЗЫВНОЙ КОМПАНИИ.

Да че там приговаривать, рукоятка ходит, а движения нет и так все ясно. Притормозил перед светофором там пробка образовалась, мужик сломался.Вывернул руля вправо чтобы объехать и все больше не тронулся. Как у тебя дела с вариком, какой пробег?

Всем привет, давно не заходил. Сегодня четвертый, а может уже нас и больше. Жена сегодня пожаловалась, что машина дергается. Поехали в магазин заодно попробую, что и как чтобы можно было мастеру рассказать. Короче если на машине трогаться без газа, очень плавно("медленно и печально") или если притормаживал перед светофором и тут зеленый и ты ходом пошел (по инерции) все хорошо. Если с места трогаешься или если скорость сбросил почти до 0-10км/час то тогда рывки идут (не менее трех)как будто захлебывается и ей мощи не хватает пару сек и все нормально. индикация при этом ни какая не горит. Прям с дороги записался на сервис, там как всегда ля-ля три рубля и.т.д. записали на треть января на 12 часов, но они не угадали, на обратном пути из магазина "бобик сдох". Варик переключается, но не едет и не в зад, и не в перед. Короче в 18-30 на эвакуаторе был доставлен к оффам. 2.0 Комфорт пробег 49т.км, на 40 в этом году (04.2022) менял масло в двигателе и варике, ездит в основном жена очень аккуратно. Прошивку варика оффы обновляли, сигналка с прогревом, что еще нужно. Так и хочется сказать в приближении праздника "ЗДРАВСТВУй Ж...ПА НОВЫЙ ГОД ПРИХОДИ НА ЕЛКУ". Теперь пообщаюсь с оффами.

Решения с номерными рамками, квадратные номера, квадратные рамки. Или какие номерные рамки и как прикрепить чтобы спрятать отверстия лишние? Прячем дополнительные отверстия под номер Чери Тигго 4 Ну а этот косячок с дополнительной вентиляцией пятой двери кто, как решил?Фото оригинальных решений, пожалуйста в студию. Самое простое закрутить болты, но это не красиво.

Если аморты с такими размерами, то это RAW-4 Родные должны быть T112915010 и цена до 2т.р, а так аналогов много. Например A.S.DIXON AS11G14000 канадские они позиционируются как "Амортизатор газомасляный задний, левый правый Chery Tiggo", но их не найти.

Сегодня забронировал Вишневого Тигра:фары ,капот,крышу над лобовиком 150мм, проемы дверей, задний бампер,люк бензобака . Пленка 3М вся, кроме заднего бампера и проемов дверей.Бампер и проемы винил.Люк бензобака и под ним тоже пришлось, так как пробка хитрая и как ее заправщик кинет или повесит одному шайтану известно. Зоны бронирования на фото обвел желтым, может кому пригодится.Пара фоток без линий, чтобы почувствовать разницу, листик для обозначения края. Делал в Липецке в Артбоксе, на Московской территория УАЗ центра. Денег 12т.р, , в виниле сказали дешевле будет но вроде гарантия на винил 2 года, он от УФ лучей разрушается. Дали гарантийный талон. Кому координаты пишите в личку.

Да все верно, ставь.

если код одинаковый подойдет не волнуйтесь.

У жены на авто 36600 км пробег, это что теперь после начала операции готовить 50000 наверное.

8 про это таже 8 только на фарше. Скорее всего стекла одинаковые, попросите тут, пусть кто- нибудь глянет код стекла на 8 или по сайту посмотрите, тут стекло 7 такой же код. Судя по всему китайцы не стали изобретать велосипед.

Поищите Автотрейд стекло, AGC стекло. https://китайавто.рус/catalog/zapcasti-chery/8b09c87e971410d9afa4637249e055e4/882e3eebb6a28ac2d3e34e886b633a3f/439e1e495f1fe3b41df2d4ede9b3cdc5/555000137AA тут https://чинамобил.рф/magazin/search?s[article]=555000137AA найдите, кто у вас в городе, автостеклом занимается и поговорите. Автодок в любом городе есть, но там наценка конская, просто эти вопросом нужно плотно заняться. Кмк стекла, бор на что угодно делают, но качество ну очень не очень.

На форуме не раз звучало, что уплотнительных резинок дверей нет у многих, вроде как даже отзывная компания была. У меня резинка есть уплотнительная, только она не чего не уплотняет(смотри фото).Пошел снег и все летит и лежит на ней сверху.Судя по всему снизу на пороге должна быть пластиковая накладка. Некоторые клеют резинку на порог,но мне кажется от реагентов и воды клей отвалится вместе с резинкой. По идеи на пороге должна быть пластиковая накладка, а уж в нее завулканизирована резинка, тогда на долго. У меня вопрос у кого эта накладка есть, комплектация Чери Тигго 4 Т-19(2019). Вообще кто что думает по этому вопросу?

На многих машинах фильтр топливный присутствует, но что-то у Черика на него все липнет и он как-то сильно выступает по сравнению с предыдущими моими авто.Хотелось узнать, кто защиту топливного фильтра для Tiggo 4 ставил или нет.Какие мнения?

Начну с того, что есть привычка (может дурацкая) но по весне менять "дворники". Само по себе вроде удовольствие не дорогое, но когда сразу на три машины, то последнее время эта пустяковая процедура входит около 6 килорублей. Правая щетка на Черике стала оставлять разводы, все надо менять, тем более жинка на нем заруливает. Раньше всегда ставил Alco, но она тоже цены подняла (наверное рупь "вырос"), пришлось искать альтернативный вариант. Таким вариантом стал для меня пока Ween. Чем понравился: мягкий, в меру скользкий, не скрипит, "красивый" (если можно так сказать) дизайн "дворника" и крепежа. Размеры взял следующие, после замера родных. Могу сказать, что правый (маленький) можно наверное взять на дюйм побольше, в следующем году так и сделаю. После зимы дворник перестал доходить 2-2,5 см до черного поля, а с покупки ( год назад) было ровно, хорошо. Можете оценить "дизайн" крепежа, правый родной, левый Ween ( из салона), до регулировки.Решил отрегулировать, начал откручивать, а натяга почти нет, а там шлицы, если "обойдутся" и все кердык, видно из-за этого за зиму ушли от первичной установки. В грязную погоду стойка еще шире становится, а это опасно, кто-то или что-то может в этой зоне спрятаться. Подрегулировал и загнал на черную шелкографию и затянул

Вот такие вкусняшки брал, дошли за 3 дня с учетом праздников.Цена и артикль в накладной. Цена может чуть отличаться, у меня скидка. Аксессуары для Чери Тигго 4

Решил открыть отдельную тему, чтобы не захламлять остальные. Защита на двигатель Черика напрашивается сама, так как ниже поддона картера проходят какие-то трубки, пока даже не изучал, что за трубки, но что-бы и не изучать,лучше сразу закрыть. Пользу защит оговаривать не буду, она очевидна. Правда иногда установка некоторых защит ( без отверстий охлаждения) вызывает проблемы, беда в том, что производители все выжимают с агрегатов и.т.д. в результате они получаются сильно температурно нагруженными и малейшее нарушение теплового баланса (защита) может вызывать проблемы. Плюс увеличение средней температуры летом, потому смотрите как и какие защиты ставить или как их улучшить( если нужно). Два примера таких случаев хочу рассказать: 1)У одного чела, Ситроен С-3 сваливался в ошибку по температуре коробки и уход коробаса в аварийный режим. Короче много сервиса, но без толка, снимали ошибки, все работало, через некоторое время повторялось. Проанализировали, покопались, виной оказалась защита картера (закрывала охлаждение). Проделали напротив коробки отверстия для охлаждения, все нормально. Машина ужа продана, говорил с новым хозяином, 2 или 3 года без проблем по коробасу. 2)Была проблема еще по одной машине с вариком, после пробега 30-40 км со скоростями 140-150 варик начинал чудить 10-15мин 90 все становилось нормально, и потом опять. Наученные на других авто улучшили охлаждение, проблема пропала. Хочу на Черике поставить пару замеров, в разных условиях зима-лето, с защитой-без. Может кто уже делал или инфу какую по температурному режиму имеет? Поделитесь с удовольствием ознакомлюсь, да и другим думаю полезно будет.

Я не знаю, но хочу подтвердить твои слова, даже у одного и того же производителя "Рено" в разные года, разная жидкость, в другом посте писал.У сына в Дастере(2013) была минералка Elf G-3, а у меня хоть Рено (2010), но уже был Elf D-3 SYN. Тут видишь приколы в чем, синтетика вроде как по характеристикам чуть лучше,но резинки в ГКРе должны уже быть с силиконом, а минералка более безобидная к ГУР, особенно к резине. Думаю когда не знаешь,лучше минералку лить и чаще менять, чем потом рейку снимать делать, плюс не большая экономия по деньгам, но геморой по работе прибавляется. Температура застывания, у одной -45, а у другой -55, обе за глаза,, Минералка все-таки густеет чуть сильнее и вызывает чуть большую нагрузку на насос и посторонний звук, замена на синтетику поможет, но может гробануть ГУР. Нужно взять емкость с жидкостью и положить туда манжет от рулевой рейки и понаблюдать N-ое время, примитивный тест на совместимость. А потом уже делать выводы можно менять или нет. После выходных постараюсь сравнение сделать масла после пробега около 25.000. Что в Черике не знаю, после 3ткм, была черная( не у меня одного) заменил на Эльф после ответа оффов. Тут фотки, погляжу что стало за 1,5 года.